['66 289 v8] Uszczelnianie silnika

[emgie]

Cześć!
Otóż ostatnio zauważyłem że mam niewielki wyciek pod silnikiem. Wyciek jest z okolic wału korbowego z tyłu (na łączeniu ze skrzynią).
W tamtym miejscu mam zamontowane uszczelniacze gumowe, ale nie ma sznura łojowego.

Przymierzam się do poprawy tej usterki.

I tu moje pytanie... orientujecie się może jaki sznur najlepiej zastosować? Są różne szerokości tego sznura i wolałbym kupić właściwy jeszcze przed demontażem.

No i dodatkowe pytanie... czy taki sznur stosuje się zamiast czy razem z uszczelniaczami tego typu

https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/" onclick="window.open(this.href);return false;

Dotychczas stosowałem sam taki uszczelniacz. Raz było dobrze a raz źle i sam już nie wiem...

dzięki z góry
m

[lamina]

ten typ tak ma.
to uszczelnienie predzej czy pozniej puszcza...
są kity do przerobienia na tradycyjny o-ring, ale tanie nie sa, roboty w cholere i nie wiem czy to warto robic w juz zlozonym silniku lub montuja takie uszczelki,, ale ponoc łatwe to nie jest.
https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /make/ford" onclick="window.open(this.href);return false;


ja w 390 tez mam sznurek i sie ciut poci ale sladow na kostce nie zostawia.

[Gobo]

Wszelkie uszczelniacze z neoprenu/silikonu nie zdają egzaminu... po kilku tys. Km zaczynają cieknąć. Nie ma żadnego elementu który "zaciskałby" je na wale, szybko tracą elastyczność, dodatkowo sprawę pogarsza jeśli wał ma nawet minimalne bicie (nie był osiowany przy remoncie).
Te silniki zostały zaprojektowane i najlepiej spisują się w nich uszczelniacze sznurowe, niestety nie produkuje się już tak dobrych sznurów jak 50 lat temu (na bazie azbestu chyba). Trzeba kombinować ze współczesnymi odpowiednikami. Dodatkowo jeśli chce się zrobić to dobrze należy rozebrać cały dół silnika (wyjąć wał).
Wymiana samego sznurka wymaga doświadczenia... osobiście dla mnie jest to jedna z niewielu rzeczy w Mustangu której zrobienie zleciłbym jednak profesjonaliście.
Ogólnie robota paskudna, część za 10$ a trzeba conajmniej cały dzień na jej wymianę poświęcić.

Jak zrobi się to porządnie to jest spokój, jednak pod warunkiem, że wyciek nie był wynikiem błędów popełnionych przy remoncie silnika.

[emgie]

Dzięki Chłopaki!
Swój silnik składałem samodzielnie 2x ponieważ okazało się, że warsztat który przy okazji szlifu miał wyważyć również cały zestaw po prostu... O tym zapomniał. Silnikiem telepało jak cholera. W obu przypadkach zastosowałem ten zwykły dwuczęściowy uszczelniacz. Za pierwszym razem trzymał ładnie. Za drugim... Puszcza i to sporo.

Czytając Wasze opinie zaryzykuję chyba sznurek.

Możecie podpowiedzieć jakie wymiary powinien mieć?

[Pavulon_]

Co to znaczy "puszcza sporo" ? Oleju silnikowego czy ze skrzyni ? Tez mi tam delikatnie się poci, kilka kropelek czasem widzę na podłożonej kuwecie ale nie tak żeby co chwila dolewki robić. No i u mnie tylko olej ze skrzyni.

[Gobo]

Unikaj sznurów uniwersalnych, szukaj raczej dedykowanych pod konkretny silnik. Gość z filmu poleca "Best gasket".
Krytycznych jest kilka rzeczy :
1. Sznur o odpowiednim rozmiarze
2. Odpowiednie ułożenie sznura w kanale, nie za mocno i nie za płytko (wymagane specjalne narzędzie - tuleja o odpowiednim rozmarze
3. Przycięcie sznura po osadzeniu w kanale z odpowiednim zapasem (0,040'')
4.Uszczelnienie siliconem w odpowiednim miejscu i odpowiednią ilością (nie za grubo)

Dodatkowo jeśli zastosowaleś uszczelniacz z tworzywa to musiałeś usunąć pin który znajdował się w kanale (teraz musisz go zainstalować - zapobiega obroceniu się sznura).

Pomocny materiał :
https://youtu.be/1qXo9pW6nEo

Ci wyglądają na takich co wiedzą co robią :
https://youtu.be/kSQWlnvAIbI

Im bardziej się zagłębiam w pewne tematy tym większy mam szacunek dla inżynierów i rzemieślników sprzed 50 lat...

[6t07t]

Uszczelniacz gumowy z czasem wytnie rowek podobnie jak zdarza się na harmonic balancerze.
Sznur z zasady nie powinien być całkowicie szczelny właśnie w celu zapewnienia ciągłego smarowania powierzchni i minimalizowania zurzycia.
To miejsce może być trochę zaolejone i nie jest to usterka.
Montowałem sznur grafitowy FelPro i montaż i jakość bez problemu,

[emgie]

Co to znaczy "puszcza sporo" ? Oleju silnikowego czy ze skrzyni ? Tez mi tam delikatnie się poci, kilka kropelek czasem widzę na podłożonej kuwecie ale nie tak żeby co chwila dolewki robić. No i u mnie tylko olej ze skrzyni.

No właśnie. Jak postoi tydzień to tak ze 3-5 kropli poleci. Absolutnie nie musiałem nic dolewać a przejechałem od ostatniej wymiany jakieś 3000 km.
Ten wyciek to może nie jest duży i może przesadzam, ale widok od spodu zapoconego silnika nie jest dla mnie. Ma być tip top

Poszukam jeszcze dedykowanego sznura z FelPro i zobaczymy...