Problem z odpalaniem V8

[rafal_04]

Witam,

niedawno co kupiłem autko, niby silnik po remoncie a już pojawił się problem

Od zakupu auto zapalało bez najmniejszych problemów, czasami zgasł jak był zimny ale nic więcej się niedziało. Chciałem dziś wyjechać na wycieczke, odpalam, wrzucam R przejeżdzam kilka metrów, zmiana na D i koniec. Auto zgasło i nie chciało za cholere odpalić... szybka decyzja wykręcam świece, no coż mokre od benzyny, kręcenie na słucho by wypłuł benzynke i z jednego cylindra non stop jakby fontanna leciała... wkręciłem świece na nowo, próba odpalenia 1,2,3 nic. Przy 4 auto odpaliło bez najmniejszego problemu. ucieszony że wkońcu wyjade, zmiana biegu na D kilka metrów przejechanych, zatrzymanie do zera i the end, Znów zgasł i nie można odpalić, jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić ? z góry dzięki za pomoc

[rick]

jest normalny problem z gaźnikami. Gdy zmienia pogody będzie musiał dostosować ssanie(choke).

to brzmi jak silnik zalany. Naciśnij pedał gazu do podłogi i przytrzymać go, a teraz spróbuj uruchomić silnik, gdy samochód zaczyna można puścić pedał

to ci pomoze
http://www.summitracing.com/parts/fst-3 ... /overview/" onclick="window.open(this.href);return false;

[stang67]

Ja bym mieszankę poprawił bo to brzmi jakby go zalewało. Też tak miałem i podregulowanie dużo pomaga. Te stare silniki tak mają, dobrze jest nagrzać go trochę przed jazdą.
U mnie było tak że przy wrzucaniu D i na zatrzymaniu musiałem dodawać gazu cały czas co by nie zgasł i tego ni chu nie szło wyregulować. Ustąpiło po remoncie generalnym silnika oraz skrzyni. Ze skrzynią też coś było i strasznie go muliła.

[Piotrek86skc]

Dobrze mieć Vacuometr( Rick mnie nauczył;D) do takich regulacji. Ale ogólnie to możesz dwie śrubki z przodu odpowiedzialne ze regulację trochę wkręcić np 1 albo 2 obroty. Ten choke to i u mnie na zimno robił masakrę. To taki czarny kapsel z lewej strony gaźnika.
http://www.metropartsmarket.com/catalog ... L-9231.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Jak przekręcisz w prawo to mieszanka jest uboższa w lewo bogatsza( motylek otwiera się szybciej bądź wolniej na zimnym). Jak się otwiera za wolno to jest za mało powietrza w stosunku do benzyny i go zalewa. Przekręć go w prawo o powiedzmy 3 miarki.

[yoozeq]

U mnie też się pojawił podobny problem (z zalewaniem) i w sobotę mechanior sprawdził mi jeszcze zapłon bo czasami trzaskał jeszcze w gaźnik. Zapłon ustawił a teraz będę kombinować z mieszanką. U mnie dochodzi jeszcze sprawa, że zrezygnowałem z ssania automatycznego i założyłem zestaw na ręczne i przypuszczam że dlatego teraz pojawiły się kłopoty z zalewaniem...

[stang67]

Ja generalnie odpalam bez ssania i gazuję chwilkę i potem już chodzi. Albo jak jest zimno to 2 minuty na ssaniu (w połowie) i wyłączam. Też mam ręczne. El miałem w starym gaźniku, który wyleciał.

[rafal_04]

no nic pozostaje mi jutro znaleść jakiegoś speca od gaźników ale to pewnie nie będzie proste, Rick dzięki pomogło ale po chwili zgasł i już Twój sposób nie zadziałał 2 raz musze wyregulować napewno gaźnik i ssanie. Jutro sprawdze jeszcze cylindry i wymienie świece na nowe.

[simontlc]

no nic pozostaje mi jutro znaleść jakiegoś speca od gaźników ale to pewnie nie będzie proste, Rick dzięki pomogło ale po chwili zgasł i już Twój sposób nie zadziałał 2 raz musze wyregulować napewno gaźnik i ssanie. Jutro sprawdze jeszcze cylindry i wymienie świece na nowe.

hei sprawdz jeszcze stan oleju w skrzyni

[rafal_04]

Olej sprawdzałem, w skrzyni poziom OK, w silniku tez chociaż w silniku jakby czuć benzynką. ale to pewnie przez to że go zalewa obecnie.


ps. może warto też wymienić kable dochodzące do świec? Są dostępne w PL ?

[Piotrek86skc]

Odpalił się bo świece wyschły i po chwili znów go zalało. Zrób tak jak napisałem kilka postów wyżej. Speca od gaźników nie znajdziesz;/

[stang67]

Raz że ciężko o takiego, a dwa że to bananalna robota. Nawet jak nie wiesz co i jak ile obrotów i czym to popróbować i wyjdzie U mnie najbliżej szpec od gaźmników jest w Kato, a to 50km ode mnie. To jak mi nie działa to ciężko...

[rafal_04]

Łatwo mówić ;D ja dopiero się ucze, jeśli chodzi o silniki to laik ze mnie metoda prób i błędów ,może da rade, (jakby co okazało się że 15 km ode mnie jest spec od gaźników jak sobie nie poradze to podjade do mędrca) ale żeby było ciekawiej dziś pekł mi wąż gumowy ten który odchodzi z silnika do dolnego kolana chłodnicy, pytanie czy wystarczy zwykły wąż dostępny w PL czy szukać oryginał ?

[yoozeq]

Musi byc zbrojony żeby się nie zapadł taką spiralą. Weź na wzór do sklepu, powinieneś coś dobrać

[rafal_04]

właśnie zastanawiałem się na cholere sprężyna w środku jest

po poradach Piotrka na PW i próbach mamy w dalszym ciągu taki problem:

Na P czy N dziala bez problemu 20 min dzis sobie chodzil potem wsiadlem dalem d z gazem ruszyl i gdy chcialem wychamowac to zgasl i juz nie odpalil... dziwne bo u goscia co kupowalem bez problemu chodzil potem jeszcze dwa dni u mnie i od 3 dnia zaczelo sie psuc....

[rafal_04]

dziś już wogole nie chce zapalić