Zapłon

[tomas]

Koledzy jak podłączyć zapłon MSD i w czym on jest lepszy od zwykłego zapłonu .
Ja mam u siebie zwykły zapłon, ale jak kupowałem swojego convertible to w bagażniku znalazłem zapłon MDS i jeszcze parę tam gratów
I teraz myślę nad wymianą.
Dokładnie mam taki zapłon http://www.cjponyparts.com/msd-6a-ignit ... 5/p/MSD6A/" onclick="window.open(this.href);return false;
plus aparat http://www.cjponyparts.com/msd-289%2f30 ... p/MSD8582/" onclick="window.open(this.href);return false;
i jakiś kabel do tego i cewkę .

[rick]

bardzo łatwe

upewnij się ominąć różowy przewód w samochodzie, aby uzyskać pełną 12 V

kupić MSD cewka również

http://www.msdignition.com/uploadedFile ... ctions.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomas]

dzięki rick. A czym się taki zapłon rużni od zwykłego (czy opłaca się to zmieniać) I zauważyłem że aparat zapłonowy MSD nie ma vacuum

[rick]

Mam MSD 6AL na mojego 85GT. Mój silnik ma większą kompresję.MSD daje 2 lub 3 silne iskry na raz. Jak jest wysoki kompresja lub turbo / supercharger to musis mieć. Jedna słaba iskra nie zapali ze szybkim poruszającego powietrza.

Jak masz regularny silnik, moim zdaniem, marnujesz pieniądze z MSD. Osobiście, jeśli dystrybutor jest w dobrym stanie, ja bym kupil Pertronix I i cewkę

[tomas]

Mam regularny silnik 302. Dystrybutor jest nowy tak jak i silnik ma 5 lat i 72 mile przejechane. A MSD po prostu mam w garażu i sobie leży.
Wolał bym Pertronix bo nie zajmuje miejsca pod maską ale nie będe specjalnie kupował jak mam MSD.

[rick]

jeśli masz już to dawaj Jest o wiele lepsze.

[tomas]

No wreszcie było trochę czasu i udało się zmienić zapłon .
No i jak zwykle pojawił się problem Nie mogę ustawić zapłonu bo jakiś artysta zamontował dziwną pompę wody i nie widać znacznika do zapłonu.
Może ktoś mi podpowiedzieć jak ustawić ten zapłon bez znacznika . Tylko prostym językiem bo ze mnie marny mechanik . Umiem ustawić zapłon ale tylko z lampą

[rick]

Jeśli samochód jest na chodzie

wsiąść do samochodu, daj na D, jedna noga na pedał hamulca i dać gazu, słuchać czy jest pukanie od silnika, jeśli nie
skręcić dystrybutor w prawo troche
wsiąść do samochodu, daj na D, jedna noga na pedał hamulca i dać gazu
Rób tak, aż usłyszysz pukanie w silniku
skręc dystrybutor troche w lewo, aż to pukanie odchodzi
może trzeba będzie zmienić obroty silnika

jedz nim, jeśli nadal słychać pukanie, skrec dystrybutor w lewo trochę, aż zniknie

[tomas]

Dzięki rick . Jak zwykle szybka i precyzyjna odpowiedź .
A tak przy okazji . Do czego służy ten biały kabel , bo ja go na razie nie podłączyłem.

[rick]

nie mam pojęcia z obrazu.

Wygląda ze, niektóre przewody są domowej roboty, niektóre wyglądają ze masz dwa kolory połączone razem. Będziesz musiał odnaleźć go i sprawdzić, czy jest oryginalny Ford i patrzeć na schematy

[tomas]

Dzięki po raz kolejny. Ustawienie zapłonu zakończyło się powodzeniem . Auto nareszcie jeździ .

[rick]

ja tak ustawjiam zapłon, pistolet tylko dostaje cie blisko