Manual + sprzęgło hydrauliczne

[bolsiak]

Chodzi oczywiście o sprzęgło sterowane hydraulicznie a nie konwerter
Przerzuciłem troche internetów w poszukiwaniu informacji o swapie na manual + sprzęgło hydrauliczne. Temat jest przewalany na wszystkie strony na wielu forach w Stanach, więc w zasadzie pozostało mi zapytać czy ktoś z was montował u siebie takowe, zwłaszcza w roczniku '69, oraz jak sprawa się ma z lokalizacją otworu/mocowań w ścianie grodziowej. Może ktoś mierzył lub ma jakis template do wycięcia tych otworów?

Pzdr.

[lamina]

Chodzi oczywiście o sprzęgło sterowane hydraulicznie a nie konwerter
Przerzuciłem troche internetów w poszukiwaniu informacji o swapie na manual + sprzęgło hydrauliczne. Temat jest przewalany na wszystkie strony na wielu forach w Stanach, więc w zasadzie pozostało mi zapytać czy ktoś z was montował u siebie takowe, zwłaszcza w roczniku '69, oraz jak sprawa się ma z lokalizacją otworu/mocowań w ścianie grodziowej. Może ktoś mierzył lub ma jakis template do wycięcia tych otworów?

Pzdr.

Po co chcesz utrudniac? Co masz nie tak z wysprzeglikiem mechanicznym? Nawet przy swapie, mechaniczny jest ok
Chodzi lzej niz hydrauliczny a jest fajnie wyczuwalny

[bolsiak]

Spoko, jeszcze nic nie zdążyłem popsuć Póki co rozkminiam temat, a że muszę i tak zrobić pełny swap z automatu to chyba warto przestudiować wszystkie opcje.
Porównania niestety nie mam jak chodzi oryginał na lince vs aftermaket hydrauliczny.
Linka na pewno jest opcją mniej inwazyjną, ale z drugiej strony sporo ludzi pisze na forach, że problemem jest prowadzenie linki, promienie gięcia i dystans do kolektorów, jeśli masz longtuby. I obawiam się trochę twardości tego przy mocniejszym sprzęgle, choć czucie wiadomo na plus.

Pzdr.

[lamina]

Spoko, jeszcze nic nie zdążyłem popsuć Póki co rozkminiam temat, a że muszę i tak zrobić pełny swap z automatu to chyba warto przestudiować wszystkie opcje.
Porównania niestety nie mam jak chodzi oryginał na lince vs aftermaket hydrauliczny.
Linka na pewno jest opcją mniej inwazyjną, ale z drugiej strony sporo ludzi pisze na forach, że problemem jest prowadzenie linki, promienie gięcia i dystans do kolektorów, jeśli masz longtuby. I obawiam się trochę twardości tego przy mocniejszym sprzęgle, choć czucie wiadomo na plus.

Pzdr.

Tam nie ma linek...
są solidne dzwignie z drutu 5mm ramię z jebutnej stali..... tu nie ma co sie zapiec lub zepsuc... mozna co najwyżej łożyskowanie zmienić na lepsze.

[bolsiak]

Z tych tematów, które przegrzebałem na forach o swapie na T5 to przewijała sie albo linka albo hydraulika z mechanicznym wysprzęglikiem i master+slave cylinder.
Muarah też mówił, że ma linke u siebie do T5.

[lamina]

Z tych tematów, które przegrzebałem na forach o swapie na T5 to przewijała sie albo linka albo hydraulika z mechanicznym wysprzęglikiem i master+slave cylinder.
Muarah też mówił, że ma linke u siebie do T5.

Jęsli T5 to tak wtedy linka lub hydraulika....
w takim rozwiazaniu chyba założyłbym hydraulike.

[bolsiak]

No tak, powinienem unikac pisania postów w biegu, bo zapomniałem o najważniejszym elemencie całej układanki, czyli T5, sorry za zamieszanie.

Tak więc od początku - żeby w ogóle myśleć o hydraulice musiałbym to ogarnąć teraz, zanim buda pójdzie do malowania, żeby już potem ściany grodziowej nie ciąć.
Poskładanie wszystkiego do kupy i wymierzenie chwilowo nie wchodzi w grę. Także albo linka albo buda będzie musiala na mnie poczekać z malowaniem.
No i jedyna opcja, żeby zrobić to jak należy to albo jakiś template albo muszę zamówic jakiś gotowy zestaw typu Modern Driveline.

Pzdr.

[toM3k85]

Witam odgrzewam kotleta, ponieważ też mam t5 w 69 i żadnego wspomagania... Czy ktoś jest wstanie polecić jakiś gotowy zestaw?


znalazłem coś takiego, czy taki zestawik rozwiąże problem ciężko chodzącego sprzęgła?
https://www.moderndriveline.com/shop/hy ... llhousing/
https://www.cjponyparts.com/hydraulic-s ... 70/p/HES1/
https://www.summitracing.com/parts/awr-hmgm01101sr

Pozdrawiam Tomek

[toM3k85]

Skoro nikt nie robił to zamówiłem na chybił trafił chydraulike z wilwooda cj pony (pełen zestaw master+slave) i przyznam szczerze, że chodzi super skrzynia aluminiowa t5 od mustanga z 94.

[toM3k85]

Nie wiem czy ktoś to czyta wogóle, ale zostawie dla potomnych. Jak post powyżej chydrauliczny wysprzęglik został zamontowany i zrobił całe 400 km... Zamówienie z Cj pony koszt koło 1000 zł + czekanie za przesyłką 2 miesiące ze względu na out of stock choć na stronie widniało jako dostępne i auto unieruchomione. I ogólnie sprzęgło chodziło troche ciężej niż w nowych autach, wiadomo że jest różnica z porównaniu z przewodem bezpośrednio bez żadnego wspomagania mogło by chodzić ciut lżej na tym zestawie. Nie polecam!