Sprzęgło w automacie?? C4

[conver67]

Witam All. Skrzynia C4,po całkowitej regeneracji,wraz z częściami(tarczki,przekładki itd.,itd.)Jednak mam wrażenie,że trochę się na sprzęgle ślizga. Powyżej 50mph silnik zaczyna jakby zamulać. Odczuć można, że przy dodawaniu więcej gazu przy 50mph,męczy się i z bólem przyspiesza,wręcz jakby holował kogoś ?:(
Macie jakieś rady?pozdro .

Ps,dodam,że konwerter był regenerowany(tak twierdzą ziomki, którzy robili skrzynie).

[lamina]

a po co regenerować konwerter? komu sie to oplaci... i nigdy to dobrze nie wyjdzie... ...
mowy kosztuje około 170$ standard i do 400$ wzmacniany !!!
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40
może tu jest powód.....
jak można zregenerować dobrze coś co jest teoretycznie nierozbieralne? (trzeba ciąć potem spawać)

[Mały1973]

Są firmy w Polsce choćby Sentyrz http://www.auto-mat.com.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; w Krakowie co bardzo dobrze to robią i nie mów, że nigdy dobrze to nie wyjdzie. Po co? A chocby po to, ze zamiennik nie zawsze jest dobrej jakości, chocby po to że nie zawsze dostępny jest zamiennik. Do fordowskiego C4 albo C6 dostaniesz wszystko bo są popularne ale już np do aisina lub borg warnera z pierwszych roczników już nie tak łatwo. Bo to są skrzynie montowane w europejskich samochodach, a jak wiemy w europie była to raczej rzadkość.
A wracając do skrzyni to dzieje się to po redukcji biegu ? Obroty lecą ?

[lamina]

Są firmy w Polsce choćby Sentyrz http://www.auto-mat.com.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; w Krakowie co bardzo dobrze to robią i nie mów, że nigdy dobrze to nie wyjdzie. Po co? A chocby po to, ze zamiennik nie zawsze jest dobrej jakości, chocby po to że nie zawsze dostępny jest zamiennik. Do fordowskiego C4 albo C6 dostaniesz wszystko bo są popularne ale już np do aisina lub borg warnera z pierwszych roczników już nie tak łatwo. Bo to są skrzynie montowane w europejskich samochodach, a jak wiemy w europie była to raczej rzadkość.
A wracając do skrzyni to dzieje się to po redukcji biegu ? Obroty lecą ?

Nie neguję, znam sentyrz'a, sam u nich właśnie konwerter w blazerze robilem,,,, ale nowy kosztowal prawie 800$...... i nie oplacalo sie kupowac...
ale jak sam napisales, do c4 i c6 jest tani....
jak auto nie ciągnie, i nie ma mocy... a przedtem mialo... to albo konwerter, albo zatkany zawór w skrzyni.

[Mały1973]

Są firmy w Polsce choćby Sentyrz http://www.auto-mat.com.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; w Krakowie co bardzo dobrze to robią i nie mów, że nigdy dobrze to nie wyjdzie. Po co? A chocby po to, ze zamiennik nie zawsze jest dobrej jakości, chocby po to że nie zawsze dostępny jest zamiennik. Do fordowskiego C4 albo C6 dostaniesz wszystko bo są popularne ale już np do aisina lub borg warnera z pierwszych roczników już nie tak łatwo. Bo to są skrzynie montowane w europejskich samochodach, a jak wiemy w europie była to raczej rzadkość.
A wracając do skrzyni to dzieje się to po redukcji biegu ? Obroty lecą ?

Nie neguję, znam sentyrz'a, sam u nich właśnie konwerter w blazerze robilem,,,, ale nowy kosztowal prawie 800$...... i nie oplacalo sie kupowac...
ale jak sam napisales, do c4 i c6 jest tani....
jak auto nie ciągnie, i nie ma mocy... a przedtem mialo... to albo konwerter, albo zatkany zawór w skrzyni.

Właśnie i dlatego napisałem bo nie każdy wie, nie każdy zna, napisałeś, że nigdy to dobrze nie wyjdzie wieć stąd moja reakcja. Nie neguję Twojej wypowiedzi bo przy takiej cenie sam zapewne bym tak zrobił ale postaw się na miejscu osoby, która nie wie, dlatego pytam na forum.

[conver67]

No zrobiłem tak,jak uważali fachowcy,czyli przy regeneracji całej skrzyni od razu zrobiony został konwerter(600zł).Samochód ciągnie,rozpędza się ,czuć że ma moc,ale powyżej 50 mph odczuwam,że mniej już ciągnie. obroty rosną,ale prędkośc wraz z nimi wolniej.
samochód na spokojnie robi zrywwwwww.
Może zatkał się faktycznie jakiś zawór??Olej wlany ATF DEXTRON II, poziom na bagnecie ok(przy gorącym silniku),przejechane 689mil( ok 1100km).Olej w skrzyni czyściutki,jak z butelki.
A może te samochody tak już miały??

[tomas]

No zrobiłem tak,jak uważali fachowcy,czyli przy regeneracji całej skrzyni od razu zrobiony został konwerter(600zł).Samochód ciągnie,rozpędza się ,czuć że ma moc,ale powyżej 50 mph odczuwam,że mniej już ciągnie. obroty rosną,ale prędkośc wraz z nimi wolniej.
samochód na spokojnie robi zrywwwwww.
Może zatkał się faktycznie jakiś zawór??Olej wlany ATF DEXTRON II, poziom na bagnecie ok(przy gorącym silniku),przejechane 689mil( ok 1100km).Olej w skrzyni czyściutki,jak z butelki.
A może te samochody tak już miały??

U mnie jest na odwrót .Na początku czuć lekki uślizg , ale od 40 mph do 100 mph ciągnie jak na manualu nie czuć żadnego uślizgu.

[conver67]

Hmmm Tomas,więc jak to zrozumieć?? Vacum modulator tez za to nie odpowiada.sam nie wiem?Może ktoś się jeszcze dołączy do naszej rozmowy i pomożemy sobie wszyscy?
do 50 mph wiem,ze Mustang bardzo mało pali,ekonomicznie,Cruzing jak się patrzy,lecz powyżej 50mil to już na bank żre jak kobyła,czuje to po obrotach silnika w stosunku co do prędkości,a frajdy nie ma:(

chyba,że sprawdzę go gdzieś na hamowni?lecz,co mi to da??
Szkoda,że nigdzie nie mogę znaleźć tabeli,jaki powinien być stosunek obrotów co do prędkości?
np: 30mph= 1200RPM

[yoozeq]

Oj to byś musiał mieć sporo zależności rozkminionych .. lącznie z przełożeniem mostu, oponami itd..

[simontlc]

to może i ja dozuce swoje u mnie jest taki problem że na N lub na P silnik sie bardzo fajnie zbiera i słychać że silnik ma potencjał , a kiedy zapodam mu D praca silnika sie zmienia (tzn dzwiek silnika)i juz nie słychać tej mocy , wiem ze moje skromne 3,3 to nie demon ale wydaje mi sie troche mulasty choć nie mam porównania , moze ktos miał podobne objawy ??

[conver67]

yoozek,też prawda.jak by nie było,te zależności również mają wpływ na osiągi. Mam most 2,79:1,dobry na cruzik

[MAX]

To i ja coś powiem ,miałem dokładnie tak samo jak opisujesz.
Poruszałem się z tym objawem ok 1 roku 3 tyś km , aż w końcu pięknego słonecznego dnia stało się
Padła skrzynia (AOD) po dłuższym przytrzymaniu ślizgającej się skrzyni spaliły się tarczki konsekwencją awarii były dostępne tylko biegi 1-2 i R.
Moim zdaniem awaria jest już blisko, jest jedna rada w momencie gdy słyszysz ten efekt odpuść gaz i dodaj go ponownie energicznie.

[conver67]

Hej Max,fajnie ,że piszesz.
Powiedz, ale dlaczego tarczki się slizgają? są żle złożone,czy jak??cały zestaw do skrzyni C4 był zamontowany(rebuild kit za $200).

[MAX]

Trudno odpowiedzieć na to pytanie , z pewnością został popełniony jakiś błąd.
Opisałem moje spostrzeżenia jakie mnie spotkał , co z tym zrobisz twoja brocha

[conver67]

i wszystko Max w temacie,a zrobie to,że nic nie zrobię;)pojeździmy,zobaczymy. zrobione ma 1157km i dzisiaj piękny gang dawał:)Mówią,że C4 jest nie do zaorania,więc i ja chcąc się przekonać tego faktu,spróbuję to udowodnić;)POZDRO dla wszystkich z Gdańska:)