Wydech - Magnaflow vs. podwójny GT - drone itp.

[Tom.Tom]

Czytałem kilka różnych wątków ale chciałbym jeszcze, żebyście poradzili:

W mojej V6 mam teraz tłumik Mangnaflow - fajnie burczy na wolnych obrotach, ale przy 2-2,5 tyś rpm buczenie w środku rozsadza łeb...

W sumie nie zależy mi na tym, żeby mój Mustang ryczał, chyba bardziej cenię komfort jazdy. Mimo wszystko, też nie chcę, żeby brzmiał jak jakiś 'zwykły' samochodzik.

Pytanie: czy wymiana wydechu na stockowy GT będzie złotym środkiem w moim przypadku? Czy taką wymianę zrobi dobrze normalny warsztat, czy muszą być magicy od amerykańskich koni?

dodam, że wczorajsza przygoda z betonowym śmietniczkiem, który się w mroku zaczaił za tylnym zderzakiem , żeby go porysować przy cofaniu , dodatkowo skłania mnie ku wymianie zderzaka pod dwie rury...

EDIT: czy ktoś próbował tego: exhaust-drone-fixed

[Macc]

Mam stokowy od GT, mogę Ci oddać za symboliczną kaskę

[Koral]

stockowy od GT jest ok, bardzo dobrze brzmi przy silniku 4,6V8
ale nie wiem jaki bedzie dzwiek przy V6..

ew jak cenisz komfort to idealnym rozwiazaniem sa cut outy ,tutaj masz temat http://www.mustangklub.pl/viewtopic.php?f=52&t=1756" onclick="window.open(this.href);return false;
Kuba ma je w swoim GT, normalnie nie slychac ze auto chodzi a jak nacisnei przycisk to odrazu slychac bulgot V8

swoja droga bardzo mu cicho chodzi ten fabryczny wydech, w moich GT byl wyraznei glosniejszy.. ale to jzu w kilku zauwazylem ,w GT Pudla (wczesniej Lizarda )tez cicho pracuje,moze kwestia przepalenia jak sie daje czesciej po garach

[Tom.Tom]

a jak ze zmianą wydechu w V6 - co będę jeszcze potrzebował - jakieś X-pipe/H-pipe/Y-pipe (gdzieś czytałem, że X do V6 większą moc ponoć daje niż inne..?), wieszaki, cudaki...? Jest może jakiś temat stary w którym opisana jest taka zamiana?

I jeszcze pytanie o zderzak - kupić nowy za 550, czy znajdę taniej coś używanego?

[pudel]

a jak ze zmianą wydechu w V6 - co będę jeszcze potrzebował - jakieś X-pipe/H-pipe, wieszaki, cudaki...? Jest może jakiś temat stary w którym opisana jest taka zamiana?

I jeszcze pytanie o zderzak - kupić nowy za 550, czy znajdę taniej coś używanego?

przeciez masz juz podwojny wydech...

[stang232]

a jak ze zmianą wydechu w V6 - co będę jeszcze potrzebował - jakieś X-pipe/H-pipe/Y-pipe (gdzieś czytałem, że X do V6 większą moc ponoć daje niż inne..?), wieszaki, cudaki...? Jest może jakiś temat stary w którym opisana jest taka zamiana?

No właśnie tom.tom zadałeś dobre pytanie - mnie też nurtuje czy podwójny wydech w V6 połączyć na H, X czy prosto
Wg tego http://www.miracerros.com/mustang/pipes_hpipe.htm" onclick="window.open(this.href);return false; co wg mnie ma nawet sens, połączenie na H nie ma aż takiego dużego wpływu jak w V8.
Może ma ktos jakieś doświadczenia z tym?

[Tom.Tom]

no np. w tym wątku piszą tak "the x pipe on the v6 is better for sound and performance"

...ale fajnie by było jakby ktoś opisał gotowe rozwiązanie, które ma w swoim V6

[pudel]

ja miałem w V6 połączenie X z magnaflow i dawało nieźle czadu!!!

[Tom.Tom]

ja miałem w V6 połączenie X z magnaflow i dawało nieźle czadu!!!

Ja chyba chciałbym normalne tłumiki, żeby były bez drone, ewentualnie wypruję je w środku wg tego co cannigia opisywał kiedyś.

A robiłeś według jakiegoś schematu, czy za pomocą jakiegoś gotowego zestawu?

[rzabsky]

Tomtom a czytales ten wątek? http://www.mustangklub.pl/forum/viewtop ... ipe#p31271" onclick="window.open(this.href);return false;
Troche tam pisali w tym temacie

[pudel]

ja miałem w V6 połączenie X z magnaflow i dawało nieźle czadu!!!

Ja chyba chciałbym normalne tłumiki, żeby były bez drone, ewentualnie wypruję je w środku wg tego co cannigia opisywał kiedyś.

A robiłeś według jakiegoś schematu, czy za pomocą jakiegoś gotowego zestawu?

Ja miałem gotowy zestaw

[YoDa]

TomTom , ja miałem od GT tłumik i byłem mega zadowolony , dobry kompromiś między Flowmaster a stockowym. Polecam , nie będzieś żałował ! tylko znajdz troche zużyte , lekko przepalone , będzie lepszy gang.

[pudel]

tylko dwa tłumiki końcowe z kompletem uchwytów do zawieszenia

tak? a do czego podłączysz drugi tłumik? potrzebna jest jeszcze x lub H pipe i potem rura na drugą stronę...

http://www.ehow.com/list_6465677_v6-mus ... -tips.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[rzabsky]

Ja chcę zrobic tak samo. Mam juz dwa tlumiki i zderzak od gt.
Zagladalem pod auto i .... mam pytanie. Po jaką cholere wychodza z silnika dwie rury, dwa katalizatory, zeby potem się łączyć w jedno?

Z moich ogledzin wynika, ze muszę w mijsce gdzie dwie rury lacza sie w jedna wstawic y-pipe i dokupic kawal rury na druga strone. I tutaj pytanie. Czy mozna ta rure gdzies kupic? Czy mozna to dorobic? Ile mogą te dwa elementy kosztować? Oczywiscie jeszcze jakies zawiesia sa potrzebne.

I pytanie zasadnicze . Czy przez to bedzie duzo glosniejszy? Nie zalezy mi na tym . Bardziej chodzi o wyglad zeby mial dwa tlumiki .

[Tom.Tom]

@rzabsky - no mi dokładnie o to samo chodzi. Tłumiki od GT nie powinny być głośniejsze, powinny fajnie brzmieć ale bez drone, tak jak Magnaflow, czy inne *flow*-cuda

W linku, który podał pudel jest wszystko faktycznie napisane - to miejsce, gdzie jest w V6 Y trzeba zamienić na X albo H.

Na róznych forach US różnie piszą na temat H/X ale zwykle powtarza się opinia, że H brzmi lepiej a X daje więcej mocy - czy macie jakieś własne doświadczenia w tej kwestii?

Podłączam się wiec do pytania rzabskiego - czy mając już tłumiki od GT, H/X i rurę trzeba kupić z jakiegoś zestawu, czy dać do zrobienia komuś od tłumików?