zmiana hamulców mustang 67

[arek900]

Witam,
jak już co niektórzy zauważyli nabyłem w ostatnich dniach mustanga z 67roku (poniżej załącze zdjęcie). Autko już odebrane przez pewną osobę z giełdy, sprawdziła mi autko, ma kilka mniejszych dziur ale nie jest autem zjedzonym, kompletny, podobno jakiś gaźnik załozony sportowy. Z tego co się dowiedziałem od ludzi na forum po VINie to oryginalnie była tam rzedowa 6tka wsadzona, teraz jest V8emka. Wiem też ze z przody załozone są oryginalne bębny. Czy wyjaśni mi ktoś czy w V8 były juz tarcze? jeśli tak jak dużym problemem będzie wsadzenie hamulców od 8mki? Jestem zielony w temacie 1szej generacji, więc wszystko przede mną, a jako że auto będzie dopiero za miesiąc to namierzył bym sobie wcześniej hamulce do bydlaczka.
Dzieki za odpowiedzi
Pozdrawiam

[sławekw]

wszędzie były bębny, ale nie ma problemu z założeniem tarcz. Kontaktuj się z GPE, on zmieniał na tarcze to Cię pokieruje

[Pavulon_]

od 65 roku w Mustangach występowały tarcze z przodu (albo jako opcja albo w wersjach GT, K-code itp), są powszechnie dostępne zestawy aby w prosty sposób zrobić konwersję. Ja tak mam zrobione w 65 convertible.

Polecam zestawy z http://www.discbrakeswap.com/" onclick="window.open(this.href);return false; są tanie i bardzo dobre. Przetestowane.


a na przyszłość polecam wyszukiwarkę : http://www.mustangklub.pl/viewtopic.php?f=49&t=1312" onclick="window.open(this.href);return false;

[sławekw]

Pavulon_ a przypadkiem tarcze nie były jako dodatkowe wyposażenie [nazwijmy to] bardziej unikatowych modeli?? z tego co czytałem to zawsze była mowa, że były montowane bębny z przodu i z tyłu....

[Pavulon_]

w wersjach GT, K-code były w standardzie, w innych jako opcja dodatkowa ale raczej rzadko zamawiana

[sławekw]

w takim razie dzięki za UPDATE

[arek900]

będe się rozglądał za hamulcami ,dzieki za odpowiedzi, takie jeszcze pytanie (pewnie nie ostatnie ) powiedzieli mi z US że dach jest troszkę zniszczony. Czy ta skóra na dachu jest wymienna i da się gdzieś to kupić? Zapewne będe potrzebował tez wymienić wykładzine w środku, czytałem w jakis temacie że bez sensu docinać lepiej kupić zamiennik w us?
jeszcze raz dzięki za odpowiedzi

[alski]

Hej
przykladowo:
http://www.cjponyparts.com" onclick="window.open(this.href);return false; - czesto obniżki na cały asortyment 10-15%;
http://www.mustangunlimited.com" onclick="window.open(this.href);return false;

producent
http://www.tmiproducts.com" onclick="window.open(this.href);return false;

tu na pewno zobaczysz producentów i poziom cen
Owocnych poszukiwań!

[6t07t]

Zmiana z bębnów na tarcze wcale nie jest konieczna. Nie wiadomo tylko, czy twoje auto przy wymianie silnika miało też zmienione zwrotnice z hamulcami na takie od V8. Całe zwrotnice, hamulce, piasty są zupełnie inne dla I6 od wersji z V8.
Jeżeli wszystko jest od I6 to warto zmienic od razu na tarcze a jezeli jest wszystko od V8 z bebnami to mozna smialo zostawic wymieniajac tylko niezbedne elementy.
Bardzo poprawiajacym jazdę zabiegiem jest zamontowanie wspomagania (power-brakes) do zwykłych bebnów.

[arek900]

Wow tutaj mają chyba wszystko: http://www.cjponyparts.com/Default.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
6t07t na dzień dzisiejszy ciężko mi powiedzieć czy zwrotnica hamulce i piasta są od V8 czy od I6tki, mam tylko 10 zdjęć z giełdy, więc wstrzymam się z zakupami, za miesiąc powinien bydlaczek być już u mnie wtedy będzie można cokolwiek więcej powiedzieć. Nie mam do końca zaufania bębnom, ale jeśli mówisz że całkiem dobrze się sprawdzają te od V8mi to daruje sobie tarcze . Podobno dużo gratów jest wrzucone do bagażnika więc możliwe że bede miał troche fantów.