3.7 katalizatory

[promo]

Witam, przegrzebałem trochę forum ale nic sensownego nie znalazłem...

Chodzi mi po głowie żeby wyrzucić wkłady z katów i zostawić same puszki - jednak czy ma to jakiś większy sens?

Druga sprawa jest taka, gdzie dostanę emulatory do sond?

Póki co mam zmieniony wydechy końcowe oraz rury na MagnaFlow, plus wkładka powietrza K&N (docelowo chcę zmienić na dolot stożkowy z odizolowaniem ciepłego powietrza), teraz wyrzuciłbym te katy i pomyślał o jakimś sensownym programie


Tylko czy to wszystko ma sens?

na katach mi zbytnio nie zależy bo mam 2 komplety więc jeden zostawię ori a z drugim mogę się "bawić", kupić i tak nikt tego nie chce

z góry dzięki za wszelkie sugestie

[nomad]

Możesz spróbować, ale jestem dziwnie przekonany, że i tak wrócisz do katalizatorów.
Pomijając już nawet kwestię ekologii, mustangi bez katalizatorów brzmią słabo, szczególnie V6.

[brys]

Nie ma sensu, od kilku osob juz słyszałem, że głośność przekracza wszelkie granice akceptacji i barwa dźwięku nieciekawa. A co do tego, że nikt nie chce kupić, to też dosc długo probowalem sprzedac jednego kata od 3.7 i w koncu odezwał się gość prowadzący skup - dał chyba 300-350zl. Takze jak Ci leżą to poodzywaj się do skupów

[promo]

@Brys tak właśnie planowałem, pociąć to i sprzedać na wagę bo nie ma sensu żeby leżało w garażu

ogólnie na dedykowanym MagnaFlow moja V6 brzmi naprawdę zacnie i jeśli bez katów się pogorszy to na pewno do nich wrócę Jednak skoro i tak mam jedne "portki" do pocięcia to może się pobawię w przekładkę, tylko nadal nie wiem gdzie ogarnąć emulatory do sond? Do Pawła mam za daleko jechać ;/

[Magic]

ja wydzióbałem katy bo jeden się ukruszył i trzeba było coś na szybko zrobić, głośność tragedia na tłumikach roush prawie 130db, silnik trochę się zamulił i jakoś nie chodzi w pełni jak trzeba wiec jak chcesz puste puszki to się zamienimy

[Michał P.]

Czy ktoś grzebał w inertnetach jakie katalizatory (sportowe) byłyby odpowiednie do 3.7 ? Jakie normy powinien spełniać nasz stang ? Czy w ogóle się bawić w takie cuda ?

[brys]

https://www.americanmuscle.com/slp-cera ... erter.html

Ostatnio założyłem. Sondy przeniesione z oryginalnych katów w rury ZA katalizatory sportowe. Dźwięk bardzo na plus, do tego są mniejsze niż fabryczne i posiadają dodatkowa osłonę od dołu - do montażu przy Long Tubes idealne. Względem oryginalnych katalizatorów mają także widocznie większe otwory we wkładach ceramicznych

[sad]

Mam do sprzedania longi i x-pipe że sportowymi katalizatorami. Wszystko marki bbk. Jakby co walić nas priv

[brys]

Mam wlasnie longi i x pipe z BBK i polecam

[Michał P.]

Sad jaka cena ? Co prawda mam shorty ale zapytać zawsze warto

Byłeś na przeglądzie ? Sprawdzał ktoś mieszankę spalin ?

[brys]

Bylem na starych katalizatorach, ale juz reszte wydechu miałem zrobiona + program i diagnosta, pomimo że mi ostatecznie nie dał przegladu, to pomierzyl analizatorem spalin i wyszły mu jakies podręcznikowe wyniki. Wiec chyba ukłon w strone Canniggii

[sad]

Sad jaka cena ? Co prawda mam shorty ale zapytać zawsze warto

Byłeś na przeglądzie ? Sprawdzał ktoś mieszankę spalin ?

2450 za każde oddzielnie.
Przy zakupie kompletu 4500. FVT lub paragon.

[Michał P.]

Ok, dzięki za info

[Michał P.]

Odgrzebuje temat z uwagi, że long tuby są już w PL i myślę czy robić całość na fabrycznych katach czy kupić coś "sportowego". Jestem zielony w temacie ale jakie normy powinien spełniać Stang ? Przeglądam FMIC dział z katami i większość jest max do Euro4.

EDIT:

Dotarłem do takich info.
Mustang 2012 V6 3.7 w USA ma Tier2Bin4, który spełnia
Tier 2 Bins
(FTP)
----------NMOG-------NOx--------PMa----------CO
----------(g/km)-----(g/km)-----(g/km)------(g/km)
Bin 4----0,044------0,025--------0,006-------1,305
a normy euro:
euro4 -----ni ma----0.25---------0,025--------0,5
euro5----nie ma ---0,18---------0,005--------0,5

Jeżeli chodzi o euro to auta 2011+ powinny być euro5, a według emisji co2 to 3.7l V6 jest coś pomiędzy euro1 , a euro2.

Znowu czytając broszurę Mustanga 2020 który spełnia euro6.2 np 2.3ecoboost emituje 209 g/km CO