Hamowanie w deszczu-słabe hamulce

[Volver]

Witajcie,
W moim GT w czasie hamowania w deszczu działanie hamulców jest opóźnione, w zasadzie są nieskuteczne, dopiero po dwóch - trzech próbach zaczynają działać. Można mieć problemy, aż to niepokojące. Miałem wiele samochodów, większość szybkich, także całkiem niedawno Polestara z układem Brembo 6-tłoczkowym, 15 calowe tarcze i czegoś takiego nie miałem... czy to pompa podciśnienia lub serwo? Trudno co 15 minut hamować żeby przygotować hamulce do działania, pomijam, że kiedyś nie będzie tej okazji. Co o tym sądzicie?

[deeboy]

Nie zauwazylem takiego problemu. Hamują zawsze bardzo dobrze bez względu na warunki. Lepiej jedź na serwis bo z hamulcami nie ma żartów

[Volver]

Dzięki, ktoś może jeszcze coś dodać?

[veeefour]

To nie jest normalne - wyglada jak zapowietrzony/nieszczelny uklad. Mialem tez podobnie w motocyklu - uszkodzony byl zawor proporcjonalny.

[celibad]

Volver troche za mało opisujesz co się dzieje, wpada pedał i dopiero przy przepompowaniu jest lepszy ? Czy może tarcze są mokre i klocek zanim rozgrzeje tarcze nie klei sie dobrze ? Jakie masz klocki założone? może je zmieniałeś na inne i po prostu są do dupy w duzej wilgotności ...

[Volver]

Dzięki za informacje!
Klocki mam od nowości te same-fabryka. Objawia się to dwojako - pisałem o tym wcześniej na forum- jest normalnie i sucho: naciskam pedał i auto dalej leci, a ja spodziewając się efektu hamowania, mam wrażenie, że wręcz przyspiesza! reakcja pojawia się po wciśnięciu pedału o kolejne 20--30 mm, to pojawiło się po ok. 3000 km. Uwagi z Waszej strony były takie, że to efekt dotarcie się układu hamulcowego (klocki) i jest obserwowane normalnie w tym aucie

Obecny problem to brak reakcji układu hamulcowego podczas jazdy w deszczu - nawet normalnym, nie ulewie. Naciskam hamulec, auto jedzie i nie zwalnia, puszczam, ponowne hamowanie, lepiej, puszczam kolejny raz, kolejny kop w pedał hamulca - normalnie. Nie wierzę, że woda zbiera się na wirujących tarczach, bo powinna być usuwana przez siłę odśrodkową! Auto nie jest upalane, miesiąc po rocznym przeglądzie - obecnie ma 17000 km, serwis nie stwierdził zużycia ani wady układu (zgłaszane dwa razy...ehh )

[veeefour]

To proponuje olac ASO i pojechac do zwyklego warsztatu i sprawdzic pod katem zapowietrzenia.

[celibad]

Sprawdź tak jak pisze Przemo. U mnie jest wszystko ok a mam 30000km na liczniku. Ale zauważyłem u mnie na tylnych zaciskach ślady płynącej rdzy. Może tam tkwi problem u CB? Może być zapieczony któryś zścisk bo zapowietrzenie raczej wykluczam

[veeefour]

Rdze plynaca tez mam - widac to jeszcze gorzej na nowych felgach. Kazdy znajomy mi na to uwage zwraca.
Olac i jezdzic dalej - tyl za rzadko jest uzywany - czytaj nie rozgrzewa sie czesto i lubie zbierac wode.

[Volver]

Dam szansę Partnerowi w Krakowie, nie dam się im spuścić na drzewo...

[5um]

Prosty test na stacji diagnostycznej da odpowiedz w temacie hamowania. Czy to jest problem hamulców czy opon. Może opony masz tak łyse lub nie zamieniłeś fabrycznych perełek na zimowe. Wtedy hamulce sa ok tylko kapcie śliskie. Prosze wyjaśnij jak obserwujesz zachowanie sie wody na tarczach hamulcowych?

[Volver]

Nie czytałeś chyba moich postów o tych oponach, moje Yoko są w stanie bardzo dobrym, a tarcz nie obserwuję, bo i jak w czasie jazdy. Widać, że mam nietypowy pronlem, zatem serwis.

[Magic]

nie ważne czy opony są w dobrym stanie mieszanka opon fabrycznych pirelli robi się twarda i plastikowa w niskich temperaturach i na mokrym czyli robi się efekt jazdy po lodzie i nic nie zmienią tu hamulce nawet z lombo

takie szybkie niezbyt fachowe test włącz auto wciśnij hamulec jak wpada do samej podłogi jest żle lub kilka razy szybko naciskaj jak pedał szybko rośni też jest żle podstawowa przyczyna układ hamulcowy zapowietrzony lub nie szczelny tak po chłopsku

[amisz]

...jest normalnie i sucho: naciskam pedał i auto dalej leci, a ja spodziewając się efektu hamowania...

[Volver]

No, taka sytuacja...