Część nieznanego przeznaczenia

[Midnite Tom]

Przeglądając zakamarki komory silnika znalazłem dyndający sobie na sparciałej rurce cylindryczny przedmiot.
Metalowy, otoczony gumą, z jednej strony styki z drugiej trójnik na, którego jednym końcu rurka na której wisiał.
Zero napisów..
Czujnik albo elektrozawór - jak na zdjęciach:









dyndał sobie przy kolektorze wydechowym z prawej strony samochodu.
Nie znalazłem, żadnych wolnych wtyczek a jedynym otworem, gdzie możnaby wtyknąć brakujący kawał rurki to otwór w grodzi skąd po włączeniu klimatyzacji wieje ;/

Rurka na której wisiał wchodzi pod skrzynkę po prawej stornie samochodu (na zdjęciu ta najbliżej bez napisów).



Silnik chodzi, samochód jeździ, klima dmucha - za parę dni jak się ociepli wyjaśni się jej skuteczność.
czy ktoś rozpoznaje tą część???

Sorki za jakość zdjęć, robione na szybko telefonem.

[rzabsky]

na ostatnim zdjeciu jakas luzna wtyczka jest (biala)

Zobacz po wężyku gdzie to idzie a dojdziesz to źródła....

[Midnite Tom]

u f#*k szukałem po jakoś zakamarkach a tego cholerstwa na samym wierzchu nie zauważyłem
Dzięki wielkie

Teraz tylko namierzyć przeznaczenie drugiego końca rurki 8-)

[smerf]

Witam to jest elektrozawór który wpuszcza opary paliwa z baku do kolektora ssącego,powinien być zainstalowany koło osuszacza klimy-tam musisz szukać wtyczki patrząc od przodu auta po lewej koło tego pionowego czarnego zbiornika z klimy,jeden wąż idzie pod prawy błotnik tam jest zbiornik z węglem, natomiast drugi wąż z zaworu idzie do dołu kolektora ssącego tam jest króciec przyłączeniowy,ten wąż jest łączony z 2 części--możliwe że to masz rozłączone

[Midnite Tom]

na ostatnim zdjeciu jakas luzna wtyczka jest (biala)

Zobacz po wężyku gdzie to idzie a dojdziesz to źródła....

Biała wtyczka jest podłączona - na zdjęciu tego nie widać.
Ale znalazłem resztę okablowania:

Witam to jest elektrozawór który wpuszcza opary paliwa z baku do kolektora ssącego,powinien być zainstalowany koło osuszacza klimy-tam musisz szukać wtyczki patrząc od przodu auta po lewej koło tego pionowego czarnego zbiornika z klimy,jeden wąż idzie pod prawy błotnik tam jest zbiornik z węglem, natomiast drugi wąż z zaworu idzie do dołu kolektora ssącego tam jest króciec przyłączeniowy,ten wąż jest łączony z 2 części--możliwe że to masz rozłączone

No i dokładnie tak jest, właśnie wróciłem z garażu.
Wtyczka była zasłonięta innymi przewodami, a część drugiego przewodu rozpadła się ze starości, reszta znika pod kolektorem ssącym.

Całość jakimś cudem nieźle się zbunkrowała i po stanie końcówek urwanych przewodów wynika, że były rozłączone dłuższy czas - nie znaleziono tego nawet w czasie przeglądu.
Jutro kupię (mam nadzieję) przewód i wymienię co się da bo rurki się rozpadają.
Problem, że tej części pod kolektorem nie idzie wymienić bez demontażu kolektora...
Chyba, że jakiś ginekolog dałby radę.

Dzięki smerf, dzięki rzabsky

[smerf]

do tego zaworu przychodzi czarna wtyczka na 2 piny tak jak jest na moim zdjęciu pod tym zaworem jest wtyczka na krótkim kabelku tam musisz szukać

[Midnite Tom]

do tego zaworu przychodzi czarna wtyczka na 2 piny tak jak jest na moim zdjęciu pod tym zaworem jest wtyczka na krótkim kabelku tam musisz szukać

Tak - znalazłem wtyczkę.

[smerf]

na ostatnim zdjeciu jakas luzna wtyczka jest (biala)

Zobacz po wężyku gdzie to idzie a dojdziesz to źródła....

Biała wtyczka jest podłączona - na zdjęciu tego nie widać.
Ale znalazłem resztę okablowania:

Witam to jest elektrozawór który wpuszcza opary paliwa z baku do kolektora ssącego,powinien być zainstalowany koło osuszacza klimy-tam musisz szukać wtyczki patrząc od przodu auta po lewej koło tego pionowego czarnego zbiornika z klimy,jeden wąż idzie pod prawy błotnik tam jest zbiornik z węglem, natomiast drugi wąż z zaworu idzie do dołu kolektora ssącego tam jest króciec przyłączeniowy,ten wąż jest łączony z 2 części--możliwe że to masz rozłączone

No i dokładnie tak jest, właśnie wróciłem z garażu.
Wtyczka była zasłonięta innymi przewodami, a część drugiego przewodu rozpadła się ze starości, reszta znika pod kolektorem ssącym.

Całość jakimś cudem nieźle się zbunkrowała i po stanie końcówek urwanych przewodów wynika, że były rozłączone dłuższy czas - nie znaleziono tego nawet w czasie przeglądu.
Jutro kupię (mam nadzieję) przewód i wymienię co się da bo rurki się rozpadają.
Problem, że tej części pod kolektorem nie idzie wymienić bez demontażu kolektora...
Chyba, że jakiś ginekolog dałby radę.

Dzięki smerf, dzięki rzabsky

to fakt te rurki gumowe kruszeją ja musiałem zdejmować kolektor wszystko tam od ciepła się rozleciało i silnik zaciagał lewe powietrze i falowaly obroty..---pozdr....

[Midnite Tom]

No u mnie wolne obroty są bardzo niskie jak się rozgrzeje ale równe.
Bez tego połączenia zrobiłem 2tys km i cholera wie ile jeszcze przejechał zanim go kupiłem...
Wielkim przypadkiem znalazłem ten rozłączony zawór i trzeba to zrobić
Posztukuję co się da a zdejmowanie kolektora zostawię na okazję grubszej roboty.

[Midnite Tom]

Podłączyłem i jest zmiana: silnik teraz pracuje aksamitnie, mięciutko

[smerf]

I tak trzymać