Uszczelka pod głowicą?

[Rezor]

o motyla noga to przy moich zarobkach i spłacaniu kredytu to widze ze na wiosne moze go zrobie ... Szalałem ale nie cały czas i nie tak ostro ostro a tamten już nawet motyla noga nie spojrzy ani na mustanga ani na moj motocykl w sumie teraz to już nikt no a daj za 5.0 tyle tysi a moze swap nie wiele drozej mnie wyjdzie? ;>

Do v6 swapować v8 to raczej mało opłacalny interes.
1. Musisz kupić kompletny silnik najlepiej z gaźnikiem bo w przeciwnym razie czeka Cię dodatkowa zabawa z komputerem i wymiana niemal całego okablowania. Uwierz mi nic przyjemnego bo sam z kablami bujałem się 2 miesiące
2. całe zawieszenie do wymiany. v6 waży mniej i ma mniejszy moment to i zawieszenie słabsze
3. Jak masz atomat to do kosza, jak masz manual to do wymiany jeszcze sprzęgło i koło zamachowe.
4. Buda v6 jest słabsza i z tego co pamiętam brak rozpórek więc dodatkowy wydatek na wzmacnianie blach
Przy dobrych wiatrach zamkniesz się w 15k zł pod warunkiem, że wszystko będziesz robił sam

PS. Nie kupiłeś czasem tej v6ki z walniętym wstecznym? Była jakiś czas temu wystawiona na części. Chciałem z niej skrzynię ale facet chciał ją sprzedać tylko w całości.

[cornholio01]

jak z walniętą skrzynią by kupił,po dodaniu roboty silnika -dramat finansowy

[Rezor]

@up albo wieeeelkaaa przygoda

[cornholio01]

albo

[Jack Daniel's]

zestaw uszczelek na górę silnika do mojego modelu miał jeden koleś (1 z 7 chyba specjalizujących się w amerykańcach) zaśpiewał mi 1100 zł a lepsze za 1400 coś chyba ale znalazłem jeszcze jeden sklep tam powiedzieli mi cenę 425 zł (wyśmiano tego co mi powiedział 1100zł) tylko będę musiał poczekać do połowy stycznia najprawdopodobniej. Z braku hajsu decyduję się na tę tańszą opcję. Jak mi się uda to zrobię relacje foto/video lub słowną jeśli wszystko sobie dobrze poukładam i nie zapomnę xD