Akcja - sprężyny H&R

jtng · Post autor: **jtng** » 2009-12-07, 11:10

Ostatnio mialem sluzbowo kilka zapytan o sprezyny

Mustang V6, V8 1996-04

Nasz dostawca H&R - ma wyłącznie na rynek USA takie zestawy a produkowane sa w Niemczech
Sport Spring - lowering Front 1.6" rear 1.5" H&R 51652

nie mam niestety namiarow na osoby ktorym do tej pory odpowiadalismy ze te sprezyny sa nieosiagalne, a okazuje sie ze jak zebralibysmy jakies 5 zamowien to zrobia nam indywidualna dostawe

PROSZE NIE SKLADAC ZAMOWIEN I ZAPYTAN TU NA FORUM I NIE ROBIC ZADNEJ LISTY

TYLKO E-MAIL ZE STRONY http://www.h-r.com.pl

jtng · Post autor: **jtng** » 2009-12-08, 11:46

pojawila sie jeszcze 1 opcja -1,75"/-1,6" na chwile obecną od ręki na niemieckim magazynie pojedyncze zestawy bez koniecznosci robienia zbiorki

http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=965

Magic · Post autor: **Magic** » 2009-12-08, 20:23

tylko jest jedno ale bo jak ja mam V6 coupe a V8 i cabrio jest cięższe o ponad 100kg to dla nich jest napisane to obniżenie a w moim ile będzie?? ledwo 30mm z przodu

RAFAŁ firma KW ma zawieszenie gwintowe ale coś koło 5 tyś trzeba liczyć

zresztą jestem w szoku że Niemcy królestwo zglebionych aut nie ma nic do rumaka przecież trochę tam tego jeździ...

jtng · Post autor: **jtng** » 2009-12-09, 15:46

RAFAŁ pisze:A JEST COś takiego jak zawieszenie regulowane ze sprężyną na amortyzatorze do 94-96 ?

gwint kw

Mustang; (SN95)

94-98
OBNIZENIE PRZOD 35-65
OBNIZENIE TYL 25-55

KW VARIANT 1 BASIC OCYNK 05230032 5 162,74 *CENNIK 2009
KW VARIANT 1 INOX 10230032 5 765,58
KV VARIANT 3 35230032 7 832,39 1BEZSTOPNIOWA DWUZAKRESOWA REGULACJA SILY TLUMIENIA AMORTYZATORA - ODBICIA I DOBICIA

jtng · Post autor: **jtng** » 2009-12-09, 15:48

dr.killer pisze:
zresztą jestem w szoku że Niemcy królestwo zglebionych aut nie ma nic do rumaka przecież trochę tam tego jeździ...

JEST WSZYSTKO CO SIE SPRZEDAJE CZYLI DROGIE ZESTAWY - DOSTEPNE BEZ OGRANICZEN

POD POJECIEM NIC ROZUMIEM OPCJE TANSZE - SAME SPREZYNY - OTRZYMALEM NP Z H&R ODPOWIEDZ W TEJ SPRAWIE ZE MAJA NA TYLE MAŁE ZAINTERESOWANIE STARSZYMI ROCZNIKAMI ZE NIE OPLACA SIE HOMOLOGOWAC ZESTAWÓW NA NIEMIECKI RYNEK (TUV) DLATEGO PRODUKUJA TYLKO NA RYNEK USA

Delfinnn · Post autor: **Delfinnn** » 2009-12-10, 09:10

RAFAŁ pisze:A JEST COś takiego jak zawieszenie regulowane ze sprężyną na amortyzatorze do 94-96 ?

Wystarczy w wahacz wpasować na stałe jakąś tulejkę z gwintem na której solidnie siedziała by sprężyna. Kręcisz tulejką i masz wyżej lub niżej - sporo osób tak robi tanim kosztem. Tylko nie może to być jakaś fuszerka..

Post autor: **RAFAŁ (GROSZEK)** » 2009-12-10, 11:46

ja chcę dlatego sprężynę na amorze żeby zmniejszyć masę nie resorowaną a taka sprężyna z 10 kg waży ,nie waliło by tak na nierównościach (polskich dołach)

Delfinnn · Post autor: **Delfinnn** » 2009-12-10, 19:55

To by chyba potrzebna była kompleksowa przebudowa zawiechy. Trochę to się mija z celem. Niestety Mustang to nie rajdówka

No chyba ze z kitem Griggsa ;p