Właśnie... no tak, pytałem we wątku, a tu nagle ucichłem. Wszystko zależy od finansów, dlatego
Póki co Toyki na tył chociaż muszę kupić bo jeżdżę na zimówkach za 100zł i w ostrym zakręcie jest konkretna podsterowność
O ile w trasie, na łukach nie jest tak źle o tyle małe zakręty, ronda, wylatuje.
Marzy mi się taki ręczny jak Ty masz no i jeszcze mam kiepskie przednie tarcze ale to pomału będę ogarniał, a jeszcze na MR2013 trza szykować. Może się uda, że chociaż te opony zmienię i będzie możność wpaść. A H&R'y miałem możliwość testować na łukach przy prędkościach 160+ i jest ogromna różnica. Już nie mogę się doczekać tych Toyek bo wtedy limit wzrośnie
Po torach nigdy nie jeździłem ale w Polsce to chyba raczej tak trochę gokartowo jest niż torowo z tego co słyszałem ale niewątpliwie H&R by pomogły. Nie ma żadnego nurkowania, karoseria sztywna, koń sztywny!
- byłem dziś na przeglądzie,wszystko ładnie i pięknie ale.............amory z przodu b.dobre a z tyłu co najwyżej na ten sezon albo i nie więc noszę się z myślą o małej zmianie,jakie amorki i sprężyny podejdą do mojego kunia,trochę chciałbym obniżyć no i raczej full serwis czyli amory+sprężyny,oponki mam 225x60x16 i takie zostaną bo kupiłem już na lato nówki Michelin w tym samym rozmiarze,zrobiłem polerkę i chcę zawieszenie zrobić na nieco lepsze prowadzenie(choć mi tam nic nie przeszkadza),a jakieś super felgi to na przyszły rok zostawiam 
)