LPG w V8 i V6

[caniggia]

Std

[Michał P.]

3 litery i już wiadomo, także do paczki lądują Motorcraft, dziękuję Paweł !

[Przemek64]

Std

Paweł a dlaczego standard?
Wszyscy zalecają irydowe do LPG.

[house_1]

Std

Paweł a dlaczego standard?
Wszyscy zalecają irydowe do LPG.

Nie wszyscy. Ja np. mam bardzo złe doświadczenia z irydowymi zamiennikami do "katalogowych" referencji w starszych subaru.
Tam gdzie katalogowo idą "irydy", tam działa.
Reasumując - polecam katalogowe produkty.... a nie zamienniki innej konstrukcji.

[Nix2]

...
Reasumując - polecam katalogowe produkty.... a nie zamienniki innej konstrukcji.

Ale to dwie różne sprawy a w sumie to trzy - jedna to kwestia użycia oryginalnych fordowskich świec,
druga użycie świec irydowych , niekoniecznie fordowskich
trzecia to użycie nie_frodowskich świec, dostosowanych do LPG, np. produkcji polskiej ( lub słowackiej ) Iskry.

[house_1]

Istnieją jeszcze producenci świeć - NGK, Denso, Bosch itd itp.
To miałem na myśli.
W Subaru - przeszedłem przez różne wynalazki i zostałem przy katalogu NGK (z jednym wyjątkiem, bo to w katalogu się zmieniło i przestało banglać).

[Nix2]

Tak, takim producentem jest też Iskra.

A miałeś w Subaru LPG ?

[house_1]

No ba....
Zawsze .

Czy to było 100 czy 300+ KM.
Od 11 lat mam STI 2,5 2004. Poza nim, przewinęło mi się wiele Subaraków przez garaż. STI zagazowane dawno temu, ale Kobyła lepsza, więc STI stoi i czeka na ostrą zimę....

W kopnym śniegu Subaru jednak jest nadal najlepsze . Ale tylko stare Subaru. Najlepiej Legacy I gen .

[Michał P.]

Panowie czy w 3,7l V6 na LPG polecacie jakieś dodatkowe czynności poza standardem czyli oleje, filtr oleju, filtry LPG ?

[BloodyAnt]

Panowie czy w 3,7l V6 na LPG polecacie jakieś dodatkowe czynności poza standardem czyli oleje, filtr oleju, filtry LPG ?

Kontrola zaworów bo są na szklankach.

[Michał P.]

Jak często powinno się do tematu podchodzić ? Lub jakie są objawy, kiedy trzeba zrobić regulacje ?

[BloodyAnt]

Jak często powinno się do tematu podchodzić ? Lub jakie są objawy, kiedy trzeba zrobić regulacje ?

Ja bym zrobił kontrole przy montowaniu LPG, a później niektórzy zalecają skrócenie kontroli do połowy tego co jest podane w książce serwisowej. Niektórzy polecają tyle ile w książce. Zależy od podejścia.
Objawy ? nierówna praca silnika, problemy z odpalaniem, kiepska praca automatycznej skrzyni i wiele więcej, ale jeśli niektóre wystąpią to może być już za późno.

Podam swój przykład. Mazda silnik 2,5 na szklankach, brak jakichkolwiek objawów niedomagania, pierwsza kontrola zaworów po 80 000 km przejechanych na LPG. Zawory prawie bez jakiegokolwiek luzu. Wszystkie wydechowe do regulacji. Jeśli sytuacja powtórzy się jeszcze z 2 razy to głowica do robienia bo zabraknie szklanek o odpowiedniej długości.

[Nix2]

To dobrze byłoby ustalić chociaż, czy silnik 3,7 ma tendencję do zmniejszania luzu zaworowego, czy też ZWIĘKSZANIA.
W większości silników z czasem luzy zaworowe się powiększają, ale nie jest to reguła - np. w Peugeocie 1,9D ( zwykły klekot na pompie rotacyjnej) luzy się zmniejszają, u mnie
doszło do podparcia zaworów na zimnym i nie chciał palić. Wystarczyło liznąć płytki regulacyjne po ok. 20mikronów i już jest ok.

A tu same szklanki są elementami regulacyjnymi , czy też są płytki i szklanki ?

pzdr Nix

[BloodyAnt]

Same szklanki. Ten silnik używany był tak samo w fordach jak i mazdach. Takze jesli regulacja to tylko przez wymiane. Niektorzy szlifuja, ale ... ja bym tak raczej nie zrobil. Podstawą jest dobrze wyregulowany gaz. Canniga pisal kiedys ze po 100 000 km luzy nawet nie drgnely.

[Nix2]

Tak, czytałem cały wątek i ten post Canniga też pamiętam.

A skoro same szklanki, to muszą istnieć typoszeregi wartości - w sumie fachman regulujący taki silnik musi mieć całe wiadro
różnych szklanek, bo tolerancje są pewnie rzędu 0,05mm.
A masz może linka do tych konkretnie szklanek ? Albo numer części- przykładowej szklanki ?
Druga sprawa-co mówi książka serwisowa o kontroli luzów?

Chciałem sobie ściągnąć plan obsługi pojazdu ze strony etis.ford.com/vehicleSelection.do, niestety nie mogę skutecznie zmienić
lokalizacji na US, a w Europie tego silnika oczywiście nie ma...