Pocenie na łączeniu skrzyni z silnikiem

[Damjan]

Mam pytanie odnośnie pocenia na łączeniu silnika ze skrzynią, czy się martwić, szybko się tym zająć i czym spowodowane? Może ktoś miał już taki problem... 2014 V6 3.7 automat

[brys]

Miałem tak w Jaguarze 4.0, do wymiany był tylny uszczelniacz wału korbowego. Niestety żeby to zmienić trzeba było wyciągać skrzynie - która i tak akurat padła więc było za jednym razem

[empi1955]

Moja rada - dopóki się "poci" jeździć i kontrolować stan oleju. Ustal tylko co to jest za olej czy ze skrzyni (czerwony odcień oleju) czy z silnika. Jak zaczniesz "znaczyć" teren to wtedy robić. Albo uszczelniacz tylny wału korbowego silnika albo uszczelniacz pompy oleju skrzyni biegów. Niezależnie co będziesz wymieniał i tak trzeba zrzucić skrzynię biegów i to jest czynnośc która stanowi największy koszt robocizny i trwa najdlużej.

[Damjan]

Dzięki za sugestie. Wydaje mi się że czerwony ale jeszcze sprawdzę. Muszę poszukać jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni ale ten temat gdzieś na forum widziałem.

[brys]

Niestety nie ma klasycznego bagnetu pod maską tylko musisz sprawdzać od spodu przez śrubę do wlewania. Poszukaj po prostu instrukcji/filmu z wymiany oleju w skrzyni 6R80 i tam bedzie pokazane

[Damjan]

No właśnie kojarzę że taki filmik gdzieś widziałem więc poszperam.

[RAFAŁ (GROSZEK)]

najczęściej poci się uszczelniacz wału silnika , ale tak jak powyżej jak tylko się poci to nie ruszać chyba żę będzie już kapać .
jak ze skrzyni to można w łatwy sposób go wymienić bez rozbierania skrzyni ,

[Damjan]

U siebie nie mam dostępu do kanału ale będę zmieniał olej u brachola w przyszłym tygodniu to sprawdzę kolor tego oleju i poziom w skrzyni.

Pewnie głupie pytanie ale potrzebuje się upewnić, ta śruba zaznaczona na zdjęciu to korek spustowy oleju z silnika?