[anbr64] odbudowa Convertible 68 Tahoe Turquoise

[Pavulon_]

ja tam bym nie kupował 'nowych' (jak znam życie coś nie będzie pasować). Dobrze oczyścić oryginalne, jakaś pasta, polerka i tyle. Sam tak zrobiłem. Innych części np. listw które znajdują się na łączeniu dachu z nadwoziem też nie chromowałem. Niech coś 'starego' te nasze kunie mają !!

[anbr64]

Tam gdzie jest nierdzewka można łatwo spolerować, tego się nie chromuje. Gorzej jedynie z elementami ze Znalu. Te wyglądają obskurnie!

[mrowcio]

zamawiales juz uszczelki tutaj znalazlem scott darke http://www.ebay.co.uk/itm/230925712763? ... 1423.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

[anbr64]

Dzięki, te uszczelki już mam, nawet zamontowane. Były w zestawie.
Pozdrawiam

[anbr64]

Czas na uaktualnienie.
Oj dzieje się, dzieje się:
Podwozie pokryte konserwacją

W trakcie prac nad zawieszeniem

Gotowy most

Podzespoły zawieszenia gotowe do montażu

Chłopaki z Mustang Resto montują resory

W trakcie montażu przedniego zawieszenia (zwróćcie uwagę na to co stoi w tle

I mój Stang stoi na kołach, oj się dzieje


Niebawem ciąg dalszy zdjęć.
Pozdrowienia dla wszystkich!

[anbr64]

Tak więc jak obiecałem ciąg dalszy renowacji mojego Stanga 68. Właśnie odebrałem pochromowane tylne ramki. Wyszło super ale okazało się, że szkła pozostawiają wiele do życzenia. W następny wekend zaczynam przygodę z chlorkiem ceru. Postaram się zamieścić zdjęcia przed i po renowacji szyb. To bardzo pracochłonny proces ale nie do zrobienia. Dysponuję szlifierką z regulowanymi obrotami, regulowaną polerką oraz normalną szlifireką. Do spolerowania wszystkie szyby boczne oraz co najważniejsze przednia szyba. Drobne odpryski na przedniej szybie oddam autoryzowanemu warsztatowi. Nie będę naprawiał sam. Poler chcę zrobić cerem.
Efekty przed i po już za tydzień. Pozdrawiam forumowiczów

[yoozeq]

Tak więc jak obiecałem ciąg dalszy renowacji mojego Stanga 68. Właśnie odebrałem pochromowane tylne ramki. Wyszło super ale okazało się, że szkła pozostawiają wiele do życzenia. W następny wekend zaczynam przygodę z chlorkiem ceru. Postaram się zamieścić zdjęcia przed i po renowacji szyb. To bardzo pracochłonny proces ale nie do zrobienia. Dysponuję szlifierką z regulowanymi obrotami, regulowaną polerką oraz normalną szlifireką. Do spolerowania wszystkie szyby boczne oraz co najważniejsze przednia szyba. Drobne odpryski na przedniej szybie oddam autoryzowanemu warsztatowi. Nie będę naprawiał sam. Poler chcę zrobić cerem.
Efekty przed i po już za tydzień. Pozdrawiam forumowiczów

Weź najpierw wypoleruj inną szybę bo np. jak testowałem to krążki zmatowiły szyby i poler cerem nic nie dał! Na szczęście robiłem to na innej szybie.

[anbr64]

Dzięki za radę Yoozeq. Mam w zapasie boczną szybkę to od niej zacznę. Jaki używałeś biały czy czerwony ?. Ja zamówiłem czerwony. Jest kilka granulacji, do usuwania głębokich rys, drobnych zadrapań i do poleru.
Pozdrawiam

[yoozeq]

Miałem trzy tarcze do matowienia i biału proszek do polerowania. Ja temat odpuściłem po teście...

[simontlc]

sluchajcie na forum jest kolega ktory zlecil to firmie ibyl bardzo zadowolony

[anbr64]

Proszek zamówiłem w jednej z wrocławskich firm. Odbiór osobisty więc nie wyjdę jak mnie nie pouczą jak stosować. Nie mam zamiaru likwidowac głębokich rys ale jedynie spolerować na lustro. 50 letniej szyby wszystko się imało i nie wygląda najlepiej. Nie mam zamiaru stosować krążków do zmatowienia szyby - tylko pastę na bazie ceru. Dam znać jak mi pójdzie. Też bym zlecił ale są granice opłacalności.
Pozdrawiam ANBR64

[anbr64]

Witam wszystkich. Konik w lakierni, może wyjedzie jeszcze przed Nowym Rokiem ale już na pewno na początku Stycznia. W drodze wyposażenie wnętrza. Ja zgodnie z ostatnim postem zabrałem się za polerowanie szyb. Ogromnie pracochłonne przedsięwzięcie ale warte zachodu. Tlenkiem ceru zlikwidujemy wiekowy nalot na szybach. Po paru godzinach szyby odzyskują dawny blask i przezroczystość a rysy stają się mniej widoczne. Warto to zrobić ale jedynie podczas renowacji. Nie próbujcie tego robić na złożonym aucie bez oklejenia. Pryska na wszystkie strony. Lepszy efekt daje czerwony tlenek ceru. Lepiej i szybciej poleruje. Co do metody to - szlifierka lub polerka ze zmienną regulacją obrotów, uchwyt na rzepa, krążki filcowe i spryskiwacz wody. Tlenek ceru rozrabiamy z wodą na dosć gęstą pastę. Nakładamy cienką warstwą na szybę i polerujemy spokojnymi ruchami na najwolniejszych obrotach. Od czasu do czasu spryskujemy wodą bo tlenek szybko wysycha pod wpływem temperatury. Kupiłem 100 gram białego i 100 gram czerwonego (koszt ok 25pln za 100gram) ale na jedno auto 100 gram powinno wystarczyć. Na szybę w zależności od wielkości trzeba poświęcić od 40 minut do 1,5 H. Nie robilem jeszcze przedniej szyby, tylko boczne. Na nią poświęcę przynajmniej całą sobotę. UWAGA! zaklejcie czymś napisy na szybie. Są stemplowane i szybko się usuwają ( w przeciwieństwie do rys!?). Jeżeli macie pytania to piszcie.
Pozdrawiam
ANBR64

[anbr64]

Po kosulatcjach z kolegami z forum postanowiłem przybliżyć koszty renowacji. Podam koszt cześci bo zakup auta oraz robocizna jest sprawą indywidualną. Blacharka (między innymi /podłoga z tunelem,tylne podłużnice/ próg kpl, zbiornik paliwa z magistralą inox, nadkola kpl, chłodnica, tylnie błotniki, cowl panel uszczelki kpl, elemnety montażowe - ok 9000USD. Silnik/ most skrzynia i zawieszenie (amortyzatory, bębny, resory) - 4000USD (silnik po honowaniu, głowice na bezołowiową płacone odrębnie. W cenie tylko koszt uszczelniaczy, tłoków, pierścieni, wspomagania oraz ukladu kierowniczego itp). Wyposażenie wnętrza,(tapicerka/ pianki/pasy bezpieczeństwa/ chromy/ felgi z oponami/ - 7500USD.
Do tego chromowanie \polerowanie stali nierdzewnej, zakupy na Ebay ora z"ALLE DROGO" drobiazgów. Dla chętnych bardziej szczegółowo odpowiem na PW.
Pozdrawiam
ANBR64

[anbr64]

Jeszcze tylko dopisek do poprzedniego posta. Często kupując auto w Stanach kuszą nas np dopiskiem że mega dużo części nowych albo dokupujemu np tapicerkę i emblematy i uważamy, że to już większość poniesionych kosztów. Nic bardziej mylnego! Fajnie jak coś nowego jest gratis ale koszty to dopiero po piachu, pomiarach silnika , rozebraniu skrzyni biegów i tylnego mosty oraz wspomagania. Z przednimi siedzeniami też przeważnie jest problem, zwłaszcza w cabrio. Tanio nie jest!

[anbr64]

Pomimo tego,że nic nie widać to nadal dzieje się dużo. Pracuję nad polerem szyb, elemntów chromowanych oraz ocynkiem. Poniżej próbka zdjęć z ocynku Ocynkowane na nowo zostały ramki szyb bocznych, obudowy tylnich lamp oraz element popielniczki. Sami oceńcie efeky.