Zaczelo sie od problemikow: po zaladowaniu auta namiotem, zarciem, ciuchami i piwem
okazalo sie, ze moje resorki z tylu juz sie zuzyly i opona ociera o bude a fakt, ze mam szerokie kapcie wcale nie pomaga 
Bede wiec szukal jakichs zamiennikow, ktore tak nie wystaja 
szkoda bo te mi sie podobaja...Zajechalismy na miejsce w piatek wieczorem i juz prawie po ciemku rozbilismy namioty i po piwku i kielbasce z grilla poszlismy spac, zey rano o 8:30 zdazyc na odprawe kierowcow.
Obaj bylismy strasznie najarani na te jezdzenie, ze obudzilismy sie juz o 7:00. Potem to juz tylko adrelina do samego wieczora nie schodzila
Zapisalismy sie do grupy wolnej bo zaden z nas nie mial doswiadczenia w prowadzeniu auta po torze. Tor jest dlugi na 1.2 mili i ma dwie proste na ktorych mozna wyprzedzac, z ktorych na kazdej przy dorym wyjsciu z zakretu mozna sie rozbujac do okolo 130km/h (moim autem znaczy sie) bo MacRedel mial prawie 150 ale to juz po sesji z instruktorem. Jak juz poznal tor i nabral zaufania do samochodu oraz po wskazowkach instruktora to swoja V6 lykal GT a ja na miejscu pasazera zaciskalem zeby i dlonie w piastki 
Moja Gwiazda przejechala sie z profesjonalnym kierowca w jego Caterhamie i na prostych jechali 180km/h
i jestem pewien, ze ze wzgledu na bezpieczenstwo pasazera gosc wcale nie szarzowal Moje auto sprawilo sie swietnie ale po dwoch sesjach lekko sie zagrzalo wiec zaczalem grzebac przy wiatraku i pozostale 4 sesje mi przepadly jako kierowca ale siedzialem z Mackiem w jego furze. W tzw. miedzyczasie udalo mi sie zakupic przedluzke, ktora podsunela wentylator o 2cm blizej chlodnicy ale nie zdazylem juz wziac auta na tor. Troche zaluje ale mysle, ze nie mialbym takich samych emocji w moim aucie co u Macka (zwlaszcza, ze nie ja prowadzilem...)
Na jednym z zakretow (Hairpin), ktory bieze sie przy jakichs 40-50km/h, i ktory zawraca 360 stopni wyjsc mozna bylo bokiem co tez Maciek czesto praktykowal
choc to ujemnie wplywalo na predkosc na prostej Kirkby Straight przed Gerardem (pododno najdluzszy zakret w UK).Michy nam sie ciesza az do dzisiaj. Super zorganizowany dzien, spokojnie ponad 100 mustangow, z ktorych wiekszosc wziela udzial w track day. W grupie najszybszej mozna bylo zobaczyc takie cuda jak: S197 GT500KR. Poprosze MacRedela, zeby napisal wiecej bo ja sie za bardzo nie rozgladalem
Sila reczy nie moglem sobie robic zdjec sam wiec po szykim kursie fotografii moja gwiazda sie tym zajela. Rezultaty ponizej:
Oraz zdjecia mojego auta od innych uzytkownikow:
A tu filmik jak bronie sie przed atakiem S197. Chyba go w koncu puscilem
Lyssia walczy A tu powod dla ktorego zawsze zachowawczo wychodzilem z Gerarda (filmik z przeszlosci, ktory ktos wrzucil na strone klubu):
pogoda superowa, jedzonko, piwko, dziewczyny, dwie doby ryczacych silnikow, palonej gumy i zjaranych hamulcow - co jeszcze chciec od zycia 
![:]](./images/smilies/splash.gif "Kwadratowy"){kind=small}
Ale nic to - Plymouth RoadRunner (8 litrow pojemnosci) spalil prawie 100 na 100 
Chyba ,ze chodzi o to aby być w gronie tylko mustangów.To rozumiem. 