[mgrajek] 65 Fastback Vintage Burgundy

[mgrajek]

Dzisiaj przyjechał. Kupiony przez Geeversa od kobiety lat 73 z Kalifornii. Niemiec płakał jak sprze.... aaaa nie, zaraz, to nie to forum.... Jeździł chyba jej syn bo faktury są na niego, całe zawieszenie przód i tył zrobione, rdza na visus tylko pod akumulatorem. W bagazniku zdrowe otwory odpływowe. Podłogi nie wzięte. Gaźnik Holley 2v. Headersy oryginalne. Ale jak go rozgrzałem i chciałem szybciej ruszyć to usłyszałem koszmarny metaliczny dzwięk jakby coś z niego odpadało. Wał w badaniu pobieżnym bez luzów, dyfer spocony jak zawsze, skrzynia była niby też robiona ale to na nią spadają podejrzenia. Migacz prawy z tyłu miga, a z przodu świeci cały czas. Ktoś coś pomoże? Ewidentnie przeniesienie napędu kuleje, dzwięk przy obciążeniu jest straszny. Podjechałem (bez papierów i OC dla legalistów oszołomów) na stację zatankować i Pan z podniecenia sprzedał mi zamiast dodatku ołowiowego, płyn do czyszczenia wtrysków. A jak z jeszcze większego podniecenia poruszania się takim autem i to jeszcze nielegalnie wlałem część tej butelczyny do baku... Myślę że fura przeżyje. Spaliny też czuć w środku, wizualnie dziur w wydechu nie ma. Ma oryginalne stemple na błotnikach przednich i strona lewa zgadza sie z prawa. Nie wiem jak z tymi pieprz..mi zdjeciami ale wrzucam link

[Pavulon_]

czołem,

poprawiłem foty i wstawiam dwie kolejne tak myślałem że o to auto chodzi jak wrzuciłeś pierwszy post dość krótko było u Geeversa

gratuluje zakupu, fastback ze znaną historią w większości w oryginale to zawsze ciekawe znalezisko gdzie stacjonujesz?

[Przemek64]

Zacne auto
Ten dodatek mu krzywdy nie zrobi
Jak napiszesz skąd jesteś to my napiszemy gdzie możesz szukać pomocy

[mgrajek]

Gliwice/Smolnica
W sumie to szukam kogoś kto auto kompleksowo ogarnie. Wygląda że nie będzie źle, ale ten napęd mnie dzisiaj rozwalił.

[simontlc]

jest dobrze bardzo dobrze

[mgrajek]

Co mam zrobić w kwestii rejestracji na żółte? Mam oryginalny Title i fakturę.... i jakiś holenederski dokument o zapłaceniu niby cła. Ale tak jak piszę jest holenderski i nie wiem o co w nim chodzi, all i know all EU taxes are paid według Geeversa.

[Pavulon_]

Jaki masz dokument zakupu? Umowę z Geeversem ? Odpowiadałem już w tym drugim wątku co pytałeś.

Jak jesteś z Gliwic to odezwij się do Piotrka nick: 6t07t, jest z okolic i podpowie co nieco

[mgrajek]

Mam umowę z Geeversem, ale nie widzę żadnego T1.
Z title wynika że to rok modelowy 65 ale rok produkcji ....64. Jeszcze fotka dla purystów

[6t07t]

Heh, śliczny.
Gratulacje
Wczoraj dwa razy jechałem przez Smolnicę, szkoda, że wcześniej nie dałeś posta to bym wstąpił pooglądać

W razie potrzeby dzwoń 503690214

[yoozeq]

Wygląda dobrze i interesująco brawo Ty

[mgrajek]

Aktualizacja. Tył obniżony o 1 cal lowering blockiem. Magnumy 500 z BFG 225/60/15 na czterech kołach (235 z tyłu na feldze 8 cali na luzie by weszło). Tyle z pozytywów. No i przegląd bezterminowy dostałem, i papier zabytka, teraz tylko znaleźć czas zarejestrować. A z negatywów.......pfff mały dramat... cieknie prawy cowl went. Niby dlaczego w stanach naprawiali podłogę pasażera? Od dołu zardzewiała? No nic, trudno, na spokojnie się tym zajmę. Teraz muszę napęd zrobić i wydech cały wymienić bo jest sito. Myślałem o kolektorze tri-y + flowmaster super 44, a rury custom. Nie wiem kto by to mógł ograrnąć, gdzie nie pytam to słyszę "Panie w przyszłym roku, teraz to ja robotę mam". Znów zdjęcie nie działa, może moderator to ogarnie pls.
I kolejna aktualizacja, przelałem hektolitry wody przez cowlsy i nic, wylewa sie symetrycznie pod błotnikami przednimi jak trzeba. Na przedniej scianie jest dziura po wkrecie jakims czy mocowaniu maty wygłuszającej i jak się kratkę przednią zaleje wodą konkretnie to przez tą dziurę trochę wody wpływa i wilgotnieje mata wygłuszająca. To wspomniane wczesniej cieknięcie to była właśnie zawilgotniała minimalnie mata w rzucie tej dziury. Czyli może nie jest źle.
http://imgur.com/a/CtRbp

[CzyTyTez]

no, no, wygląda jak mój kilka lat temu... z 3m igła
nie będę straszyć, ale to się zawsze tak zaczyna, można coś poprawiać... albo zrobić raz i dobrze...

[mgrajek]

To że raz a dobrze to wiem, nie mam sposobu myślenia polskiego cwaniaka ciułacza. Z blacharką chyba nie będzie tak źle, ale bardziej szukam kogoś kto przeglądnie silnik i skrzynie. Szukam naprawiacza który wie co robi, a nie wymieniacza w stylu "złożyli my silnik klientowi na czynściach z Zummita i komprysji ni mo, wychodzi na to że tłoki my źle dobrali".

[emgie]

Hej!
Piękna sztuka Przy okazji mam pytanie odnośnie kół bo mam dylemat jakie wybrać.
Chciałem kupić komplet 225/60R15 ale z do takich opon wypada założyć felgę 7". No i tu jest problem... na CJ Pony jest informacja, że taka kombinacja (głównie chodzi o felgę 7" R15) może nie wejść z przodu - w sensie będzie obcierać przy skrętach.

Jak to jest u Ciebie? Mieści się czy tak ledwo ledwo? Bo nie wiem czy nie wziąć dla bezpieczeństwa czegoś mniejszego typu 215/65R15 na feldze 6"/

plsss help swoim doświadczeniem

m

[mgrajek]

Mieści się i to na totalnym ludzie. Mam o cal obniżony przód sprężynami 620. Wyjeżdżam z domu skręcając koła na maxa i tłukąc się po dziurach, i nic nie trze. Te uwagi dotyczące obcierania opony 225 mogą być prawdziwe przy innej feldze np thrust, czy styled, a magnum ma backspace 4.25 cala i jest ewidentnie dedykowany do tego auta. Z przodu jeżeli coś ma obcierać to boczna wewnętrzna ściana opony o brzeg upper control arm, wzrokowo to by tam nawet 235 weszło. Rozwiązaniem tego jest (paradoksalnie) zwiększenie rozmiaru felgi do 17cali - opona zaczyna się nad tym upper control armsem i pewnie ze 245 by się zmieściło. Zamieszczam link do fajnej ściągi:
http://www.mustangsteve.com/rideheight.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ps. w Stanach na porządku dziennym tną zwoje o 1/4 lub 1/3. 1/4 u mnie dało by 1cm z hakiem niżej, i to już widać. Tyle że to już zakrawa o wiejski tuning