(empi1955) MUSTANG II KING COBRA

[empi1955]

Jeszcze drobne przeróbki pompy oleju



I ................ składa się...






... już wkrótce pierwsze odpalenie na stojaku.

[empi1955]

No i pooszłoo !!!

[StarszyWajchowy]

Ładnie gada!

[nomad]

Pięknie, gratulacje!

[MAX]

BRAWO!!!!

[Midnite Tom]

Ile koników wypluje.?

[empi1955]

Jeśli ktoś twierdzi, że "bardzo wolno" to ślimacze tempo, to ja już nie wiem jak nazwać taką szybkość prac !!!
Chronologia: - koniec października 2021 = pierwsze uruchomienie silnika ; - połowa lutego 2022 (3,5 m-ca później) - stan na dziś! i umiejscowienie silnika. Od tego czasu silnik przygotowywany jest do włożenia do samochodu. Tempo prac przybliżających ten moment uwiecznione na serii zdjęć poniżej. Osobiście w tzw. międzyczasie zostałem emerytem. A auto się robi ...

1.

2.

3.

[empi1955]

Czasem trzeba coś popsuć aby zbudować coś nowego. Tu akurat kolektor wydechowy! Pasowanie trwa!!!

[empi1955]

Dawno nie było żadnego wpisu . Ale leniwy przebieg prac nie daje powodów do zamieszczania codziennych lub co- tygodniowych aktualizacji. Powoli, ale jednak coś się dzieje. Wygląda na to, że pasowania kolektorów wydechowych (aby silnik zmieścił się w nadwozie) zakończyły się sukcesem. Wolnej przestrzeni w niektórych miejscach jest na milimetry, zobaczymy jak będzie w trakcie eksploatacji.


Wskoczyły nowe elementy gumowe poduszek zawieszenia silnika.



Stara przekładnia kierownicza zdemontowana, poddana renowacji i zamontowana na swoje miejsce.



Dotarła też wreszcie pogłębiona miska olejowa skrzyni biegów C4 oraz miedziane uszczelki kolektorów wydechowych.



Miska olejowa silnika ponownie poddana została dodatkowej przeróbce i kosmetyce. Teraz wygląda tak:


W tylne zawieszenie wskoczył wreszcie stabilizator. Była to dodatkowa opcja wyposażenia w Mustangach II, ale podstawowa dla wersji KC. Problemem był nie sam stabilizator lecz konieczność wymiany łączników stabilizatora (rzecz nie do pozyskania w sklepach w USA) , trzeba było je dorobić.


Ponieważ wraca do auta zastany (nie fabryczny) układ wydechowy oparty na tłumikach Flowmaster, osobnych rurach 2", "true dual straight pipe" - żadnego H-pipe czy X-pipe ! Z bocznymi wylotami przed tylną osią trzeba go było "deko" odświeżyć.


A do silnika po wykonanych modyfikacjach, aby nie ograniczać osiągów wskoczyła nowa pompa paliwa Hi-Volume.


I na razie tylko tyle .... Co dalej ? Czekamy!

[empi1955]

Powoli wypełnia się przestrzeń komory silnika i podwozia. Niedługo pierwsze odpalenie silnika w naturalnym środowisku czyli aucie !

Silnik ze skrzynią biegów - mam nadzieję ostatnie lądowanie !


jak na stole chirurgicznym z zaznaczonym polem operacji ...


wał napędowy lśniący nową farbą ...


... alternator również nie może być gorszy.


iiii ... siup na swoje miejsca !

[stang232]

Ładnie te elementy się składają. Wierzę że jeszcze w tym roku Cobra wyjedzie na drogę

[anbr64]

Cześć
Twoja historia powinna być jak wzorzec Metra z Sevres dla wszystkich marzycieli - kupiłem w marcu a latem będę jeżdził!
Pozdrawiam i powodzenia!

[empi1955]

Cześć
Twoja historia powinna być jak wzorzec Metra z Sevres dla wszystkich marzycieli - kupiłem w marcu a latem będę jeżdził!
Pozdrawiam i powodzenia!

HE, he, he .... i jeszcze za małe pieniądze !

[empi1955]

Dłubaniny ciąg dalszy.

[empi1955]

Powoli, ale cały czas do przodu !
Wygląda na to, że układ wydechowy skończony. Po uruchomieniu i pierwszych jazdach pojawią się być może jakieś poprawki. Generalnie budowa układu bez zmian: - dwie rury żadnych X lub H-pipe i dwa osobne tłumiki Flowmaster, rury zakończone płaskimi końcówkami. Jedyna zmiana to kolektory średniej długości pasowane i wykonane od podstaw.