[stang232&saleen] czarne 302

[stang232]

Dla mnie to już raczej koniec sezonu. Rozpoczynamy walkę z blacharka w okolicach kielichów przód (standardowe dla fox i sn95).
Przy okazji wpadnie nowy lżejszy wózek od BMR - ale zostaje ze sprężynami i fabrycznymi wahaczami.

[stang232]

Prace idą wolnej niż myślałem... Mustang uziemiony u blacharza już od 5msc.

Więc robię co mogę powoli.
Wyjęty dywan prosił się o pranie, z fotelami wydawało mi się że jest czysty, ale nie był.

[stang232]

Przy okazji, że mustang uziemiony zawiozłem fotel do obszycia (rozpruty boczek).
Jak pogoda pozwoli to wypiorę fotele i kanapy, jak już są za zewnątrz.

[stang232]

Teraz muszę zedrzeć stare maty wygłuszeniowe, aby odkryć w pełni stan podłogi. Wychodzi że pod kierowcą i tylną kanapą jest słabo.

[stang232]

Przez lata czekała na wymianę, a że teraz tunel na wierzchu to w końcu wymieniłem gumkę co jest przy ręczym.

[Midnite Tom]

No jedziesz na grubo - generalny remoncik.
Powodzenia

[stang232]

Miało być szybko i mały zakres, ale skończy się długo i drogo...

[stang232]

czerwone rurowe wahacze zajmą miejsce starych czarnych też rurowych

[Midnite Tom]

Miało być szybko i mały zakres, ale skończy się długo i drogo...

Heh zdarza się niestety.
U mnie tak się zdarzyło, że oddałem do mechanika na usunięcie usterki - konik ledwo jeździ.
Odebrałem trzy miesiące później z rzekomo wymienioną pompą paliwa (rzekomo - bo wozik jeździ dokładnie tak jak przedtem).
Żeby było milej: lewa ćwiartka jest uszkodzona przez ogień (błotnik, lampa: oryginał export, zderzak i dyfuzor: nieseryjny z epoki)- był pożar w warsztacie.
Po trzech miesiącach pod chmurką boję się zajrzeć pod spód.
A miał iść na zabytek.
Sorki za off.

Te rurowe wahacze to na przód? Jaka jest korzyść z posiadania takich?

[stang232]

Miało być szybko i mały zakres, ale skończy się długo i drogo...

Heh zdarza się niestety.
U mnie tak się zdarzyło, że oddałem do mechanika na usunięcie usterki - konik ledwo jeździ.
Odebrałem trzy miesiące później z rzekomo wymienioną pompą paliwa (rzekomo - bo wozik jeździ dokładnie tak jak przedtem).
Żeby było milej: lewa ćwiartka jest uszkodzona przez ogień (błotnik, lampa: oryginał export, zderzak i dyfuzor: nieseryjny z epoki)- był pożar w warsztacie.
Po trzech miesiącach pod chmurką boję się zajrzeć pod spód.
A miał iść na zabytek.
Sorki za off.

Te rurowe wahacze to na przód? Jaka jest korzyść z posiadania takich?

to wahacze na tył. mam zamontowane już takie tylko czarne, zamiana na czerwone tylko ze względów estetycznych, ( wiem można stare odmalować, ale chciałem choć torchę przyspieszyć prace).

głownie eliminują efekt wheel hop ( czyli efekt podskakiwania koła przy gwałtownym ruszaniu) poprawiają sztywność i prowadzenie vs fabrycznych.

Ja juz poł roku bez mustanga, obym wyjechał na wiosnę, bo trudniejsze część prac czyli wyjecie silnika dopiero przed.