Pomocy problemy z obudową termostatu

[Stachu_xjr]

Kupiłem 4 dni temu Mustanga 4l dziś patrze do zbiorniczka wyrównawczego a tam ponizej minimum , wlałem 1 litr wody dojechałem do stacji wlałem 0.5 płynu silnik był suchy wruciłęm do domu a tu wywaliło cały płyn ze zbiorniczka , - doszedłem ze leje z pod obudowy termostatu ale nie samego termostut tylko tej duzej obudowy ona skłąda sie z 2 połówek i sie zniekształciła i puscza tak dosyć , maił ktoś taki przypadek czy da sie kupić nową obudowe patrzałem na ebay.com nie ma ;/ czemu sie zniekształciła ?? czy jaką konkretnie skleić?? jak sie odpowietrza silnik ?? leje dokłądnie za czujnikiem temperatury

[ Dodano: 2009-04-20, 20:27 ]
Udało mi sie zamówić to za 300 zł a jeden nawet 700 za to wołał, ma nadzieje ze jak zmeinie to jzu bedzie wszytko ok, ciekawe czemu sie rozszczelniło, mozliwe ze usczelka pod głowicą ?? czy tak samo z siebie ?? na wolnych obrotach ja patrzałem to nie było zadnych bombelków w zbiorniczku Jutro jak kurier dotrze to składam

[adaslaw]

Cześć Stachu

Mój V6 2005+ też zgubił w weekend płyn chłodzący.
Dziś dzwonił mechanik i winą wycieku też jest rozsypana / uszkodzona obudowa termostatu. Właśnie jestem na etapie szukania tegoż w sieci.
Jeśli masz jakąś sprawdzoną metę, gdzie taką obudowę mógłbym znaleźć - nie krępuj się i napisz, proszę

Adam

[Tom.Tom]

gdzie jest ta obudowa? może i u siebie sprawdzę...?

[adaslaw]

gdzie jest ta obudowa? może i u siebie sprawdzę...?

Hans o tym pisał w innym wątku.
Pewnie chodzi o część 8592A na tym rysunku:
download/file.php?id=1282&mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;

[blaise]

Ma ktoś z Was może tę część lub może polecić firmę, która może mieć?

[adaslaw]

Ma ktoś z Was może tę część lub może polecić firmę, która może mieć?

Ja ją znalazłem i kupiłem na eBay.

[Tom.Tom]

Taaa, no i u mnie rozwaliło obudowę walczę z jej wykręceniem i mam parę pytań ale najpierw fotki:



Pytanie: Czy zaznaczone rozszczelnienie jest naprawialne, bo to wygląda jak osobna część, choć w "exploded view" nie jest pokazana oddzielnie, więc zgaduję, że dupa....

Cóż... szukam gdzie tu jak najszybciej zamówić cały komplet. W tym wątku jest fajny opis demontażu i przy okazji sugestia wymiany termostatu i czujnika temperatury, więc pewno i ja tak zrobię...

Jeżeli ktoś ma jakieś przydatne sugestie, to chętnie posłucham. Tym czasem śmigam do Castoramy bo brakuje mi narzędzia a nie chcę aż tyle demontować jak sugeruje koleś w powyższym wątku...

[Stachu_xjr]

Możliwe ze mam gdzies ten cały termostat w Poniedziałek moge poptrzec w szpargałach ale nie obiecuje bo mogłem go wywalic

[Tom.Tom]

@Stachu, to było by super - to już nie pierwsza część byłaby od ciebie

...po zakupie odpowiednich narzędzi w 5 minut wykręciłem gnojka bez potrzeby demontowania czegokolwiek innego

Teraz mam pytania:

1) Nie jestem mechanikiem, więc czy ktoś z szanownego koleżeństwa może mnie oświecić i wyjaśnić jakaż to tajemna myśl techniczna przyświeca zastosowanemu rozwiązaniu, w którym nakrętki A i B (zdjęcie poniżej) znajdują się pomiędzy dwoma częściami dolnej obudowy a te dwie części są sklejone/zgrzane?

2) Tak sobie myślę, czy jako tymczasowe rozwiązanie można by użyć silikonu uszczelniającego albo kleju w miejscu, gdzie powstała szczelina, kupić dłuższe śruby, tak żeby wystawały pod spodem i w miejscach C i D (drugie zdjęcie) dodać nakrętki. Ścisnąć wszystko imadełkiem i skręcić dłuższymi śrubami, zaciskając od dołu dodanymi nakrętkami. Wytrzyma ciśnienie?

3) W dziale "Kupię" zaproponowałem grupowe zakupy obudowy termostatu - może posiadacze V6 skuszą się, żeby kupić sobie na zaś obudowę i złożymy się na transport

[empi1955]

Nie miałem okazji zapoznać się z tą obudową organoleptycznie, ale na pierwszy rzut oka wydaje się , że zaproponowane przez Ciebie rozwiązanie (skręcenie całości) byłoby słuszne i niekoniecznie "tymczasowe". Może konstrukcja tej obudowy to efekt lobby producenta.

[Tom.Tom]

...jak widać po zastosowaniu nowego rozwiązania szczelina zniknęła prawie całkowicie - została niewielka w miejscu pokazanym strzałką.

Zastanawiam się teraz, czy przed ostatecznym skręceniem naładować tam czerwonego silikonu, czy może np. lepiej klej cyjanoakrylowy z wytrzymałością do 100 st.C. Poza tym wpadłem na pomysł, że można by cała tą szczelinę w około zaspawać. Jutro rano podjadę do kolesia co klei zderzaki, żeby posmakował tego plastiku i powiedział, czy da się zaspawać. Zapytam też, czy mu nie będzie przeszkadzał /silikon/klej w środku. Jeżeli nie, to na wieczór zasilikonuję/zakleję, zostawię skręcone, ściśnięte na noc i we wtorek rano pojadę na zespawanie i będę montował. Ciekawe, co z tego wyjdzie...

[Stachu_xjr]

Szukałem nie mam tego, na forum ktoś kiedys wystawiał walniety silnik z V6 moze ma równiez termostat , a jak nie to allegro.pl , z klejeniem troche lipa bo tam jednak jest troche cisnienia w układzie moze nie zdac egzaminu

[Tom.Tom]

Stachu - no trudno, ale i tak dziękuję za sprawdzenie.

Ja myślę o potrójnym zabezpieczeniu. Przede wszystkim [1] skręcenie śrubami, [2] klej/silikon do uszczelnienia powierzchni, które zostaną ściśnięte a [3] spawanie dodatkowo na zewnątrz, żeby zakleić całą szczelinę. Zobaczymy, jak nie wytrzyma, to trudno, ale na Alledrogo chyba nie będę kupował, bo jest 3x drożej niż w Stanach... Z drugiej strony, jeżeli dostawa ze Stanów miała by za długo trwać, to może skusze się na A, wezmę fakturę, wrzucę w koszty, odliczę VAT, nie będzie może aż tak źle...

[adaslaw]

[..] na forum ktoś kiedys wystawiał walniety silnik z V6 [..]

Tak. Np. ja mam walnięty silnik V6 2005+, który od wielu miesięcy nie odebrałem od Mirmala

[Tom.Tom]

Adasławie mój drogi, a czy z tym rozwalonym silnikiem nie ma obudowy termostatu - tej co kupiłeś sobie, czy przełożyłeś ją do nowego silnika?