MUSTANG KLUB POLSKA

Jake pisze:

Olaf pisze: Muarach,
jak jeżdzisz V6 305KM to dzwoń do mnie - musimy porównać auta na 0-60-100-160-200 km/h, bardzo jestem ciekaw róźnic.

Tego ostatniego nie sprawdzisz, gdyż nowa V6-tka ma ogranicznik prędkości na ok 190 km/h...

Ale nie moja

Olaf pisze: All,
mówiąc "moc jest naj" chodziło o to że jak masz super zawieszenie i skrzynię a moc 100KM to g....no zrobisz, jak masz 300KM a słabe zawieszenie to zawsze coś...

Generalnie wiadomo, że każda rzecz lepsza pomaga...

Generalnie to wszystko zalezy od toru. Na prawdziwym torze jak Poznaniu wygrywa sie glownie moca, w Ulezy wszystko zalezy od ustawienia toru a w Kielcach nadmiar mocy tylko szkodzi

Jake pisze:

Olaf pisze: Muarach,
jak jeżdzisz V6 305KM to dzwoń do mnie - musimy porównać auta na 0-60-100-160-200 km/h, bardzo jestem ciekaw róźnic.

Tego ostatniego nie sprawdzisz, gdyż nowa V6-tka ma ogranicznik prędkości na ok 190 km/h...

o, na 190km/h ??? To przegięcie pały!!!

Ale wiecie, coś w tym jest, bo ja kiedyś miałem Cougara z USA i miał ogranicznik przy 185km/h .... (wersje angielskie nie mają...) i za cholerę nie mogłem tego zdjąć (wiem, wiem, kompem serwisowym ''się wchodzi'' i w jakiejś zakładce kasuje .... u Forda robiłem to z gościem, co już tak raz 'odkliknął' ograniczenie i ... nic, ni cholery nie było takiej możliwości (może mój był nowszy model)) i oczywiście potem wgraliśmy całkowicie najnowszy soft (oryginalny) i nic....i opony tez miał w indeksie prędkoćsi do 190km/h : O i miał z tyłu hamulce bębnowe (nikt mi w PL nie chciał uwierzyć - mogłem na zakładach zarobić fortunę! ; )

... także coś amerykanie mają 'pokręcone' z tymi ogranicznikami czasami - może to robią w tańszych wersjach (chyba tak - same słabsze opony Firestone to oszczedność z 150$, felgi rozmiar mniejsze to kolejne kilkaset $, bębny też tańsze są ... i łącznie się zbierze z 600-800$ może...) albo ''dla studentów"??

Najlepsze było to że nie wiedziałem, że jest ogranicznik do 185km/h i cisnę na autostradzie a tu ...nic nie jedzie....

muarah pisze:

Olaf pisze: All,
mówiąc "moc jest naj" chodziło o to że jak masz super zawieszenie i skrzynię a moc 100KM to g....no zrobisz, jak masz 300KM a słabe zawieszenie to zawsze coś...

Generalnie wiadomo, że każda rzecz lepsza pomaga...

Generalnie to wszystko zalezy od toru. Na prawdziwym torze jak Poznaniu wygrywa sie glownie moca, w Ulezy wszystko zalezy od ustawienia toru a w Kielcach nadmiar mocy tylko szkodzi

jest moc jest zabawa

To fakt Killer

odnosnie toru pod Radomiem - otwarty - ciekawe info to to, iż ''na miejscu można instruktorów wynająć' - byleby nie szaleli z cenami to może byc niezły tor.

http://moto.onet.pl/aktualnosci/nowy-to ... iala/rgy3f" onclick="window.open(this.href);return false;