a teraz to on ani seria ani zrobiony 
więc wiele to nie daje bo ciągle utrzymuje na podobnym poziomie, więc czy warto inwestować na pewno jeśli się chce mieć auto tylko na tor to nie zaszkodzi a na miasto to nie bardzo bo sam mój gwint daje ostro w kość na mieście więc troszkę mnie to dziwi bo zamiast doceniać kierowców to się zrobi wyścig zbrojeń...
ale znowu odbiegamy od tematu 
na te imprezy CA? jakos trzeba sie zglaszac duzo wczesniej? 200-300zl to nie taj duzo jak za jakis trackday. dajcie znac to moze bym sie z wami wybral. Jeszcze niema nowego regulaminu ale w tamtym roku było jakoś tak że seryjne auta bodajże do roku 1990 lub nowsze ale na zawieszeniu od 1990 startowały w klasie klasyków więc teoretycznie SN95 by się załapał, ale że mój nie do końca seria i nie będę robić konkurencji MuarahXerofaN pisze:to w koncu bedzie mozna przyjechac nie tylko starociami
więc atakuję klasę open sport tam slicki i nowsze auta dozwolone, chyba że Muarah wynegocjuje klasę muscle car więc będziemy w jednej. 
klasa klasyki do ok 1990rlamina pisze:to w końcu jaki wiek pojazdów jest dozwolony?
Brawo! To ja juz zglaszam zespollamina pisze:no to ja bym sie wpisywał na razie z 2011 rocznikiem.
No pięknie, widzę, że mi tu ciśnienie robicie. Ja jestem na tak i wystartuję, ale nie wiem, czy z autem się wyrobię na maj, no i wiem, że już jeden termin odpada u mnie (koniec maja), bo mnie nie będzie, a drugi jest nie pewny. Tak czy inaczej pojawię się na tylu ilu będę mógł.muarah pisze:Dawaj Xerofan, jedziemy! Mysle, ze dolaczy tez Mr Jackson swoim extremalnym Carboneiro
Kto jeszcze? Wiecej smiałków trzeba
Myślę, że mozemy byc didatkowo klasyfikowani jako mustangi, tylko musi nas byc wiecej, ile tego nie wiem ale min 4 zalogi. Zawsze jest jeszce klasa open, tam kazda potwora znajdzie swego amatora.. a i jest dobra wiadomosc dla niektórych: slicki dozwolone w kazdej klasie;-) ale ja raczej nie skorzystam, wystarcza mi na sam tył dobre gumy z homologacja drogowa, tez nie sa zle
