Mustang 2015 cena w Polsce

[celibad]

dobra ... koniec pitolenia jakie macie info od swoich dealerów ? kiedy będą auta ? Bo im bliżej terminu to ciśnienie wzrasta a po ostatnim MR2015 i Bednarach to prawie siega krytycznej wartości Ja chce mojego KONIKA !!!!!!!!!!!!!

[Rezor]

może będzie to dla niektórych szokiem, ale Mustang był, jest i będzie masowym samochodem.

Chyba nie czytałeś do końca to co napisałem Przecież od zawsze mustang był masówką ale bronił się przed japońskimi i europejskimi trendami.

Interesuje się historią, niedawno robiłem sobie prasówkę z okresu II RP - nawet nie wiecie ile się naczytałem jak to wszystko teraz schodzi na psy, a młodzież to zwłaszcza, najgłupsza od lat ))

Z tym, że jest to porównanie miedzypokoleniowych odczuć społecznych z kulturą... Dla każdego dziadka wnuczek będzie gówniarzem co to o życiu nic nie wie. My piszemy o samochodzie i jak wspomniałem: czasem jak coś jest fajne ewoluuje w złą stronę byleby się sprzedało. Jeśli mustang ma ewoluować tak jak gatunek promowany przez Paktofonikę w taki gang albani, albo Bohemian Rhapsody w wykonaniu Queen w to co odpierdzialał niejaki Kanye West to ja dziękuję i postoję

to nawet nie chodzi o Europę, mustang od lat dostawał baty od camaro (największego rywala w tym segmencie) jeśli chodzi o wyniki sprzedaży, było coraz gorzej a teraz triumfuje, bez obaw - Ameryka już pokochała nowego mustanga

[/quote][/quote]
Z tym, że rodzi się pytanie: W jakim stopniu to co pokochali amerykanie różnić się będzie od tego co dostaną europejczycy.

[bkapust]

dobra ... koniec pitolenia jakie macie info od swoich dealerów ? kiedy będą auta ? Bo im bliżej terminu to ciśnienie wzrasta a po ostatnim MR2015 i Bednarach to prawie siega krytycznej wartości Ja chce mojego KONIKA !!!!!!!!!!!!!

Mój podobno jeszcze nie dopłynął - dziś IVORY ARROW wpływa do niemieckiego portu, na pokładzie są Mustangi - zobaczymy czy w systemie wskoczy zmiana statustu. Jeśli tak to znaczy, że mój był na pokładzie.

[celibad]

Najnowsza informacja od dealera Koniki już powoli rozjezdzają się do salonów , cały czas w systemie zmieniają się daty. Może do końca tygodnia dojedzie Salon Łódż

[zalasz]

Ja mam info ze moj zostanie zaladowany na Eurasian Highway i bedzie 12 sierpnia w Bremerhaven.

[Gofer]

Moj w tym tygodniu w Opolu

[KGT]

Ja mam info ze moj zostanie zaladowany na Eurasian Highway i bedzie 12 sierpnia w Bremerhaven.

Eurasian Highway już płynie do Europy, powinien być 9go siepnia w Belgii w Zeebrugge a potem do Bremerhaven tak jak IVORY ARROW (o którym pisze bkapust) który już stoi w Bremerhaven.

[stanglex]

No widzicie, a ja się nie zgadzam. Piszecie, że gdy wsiadało się do Mustanga trzeba było się zacząć od nowa uczyć jeździć w porównaniu z normalnym autem. Jest w tym błąd logiczny, bo za normalne auta uważacie zapewne jakieś 2.0 R4. Porównajcie mustanga sprzed 10/15 lat do "normalnego" auta ale z porównywalną mocą i napędem na tył. W obu przypadkach wsiadając do takich aut należało mieć do nich respekt. Mustang nie był jakimś wyjątkiem. Mustang różnił się tylko tym, że był bardziej toporny technologicznie, właściwie głownie z powodu sztywnego mostu.

Dziś nie można postrzegać mustanga w oderwaniu od zmieniającego się świata i stawiać mu zarzut, że tak jak inne auta staje się bardziej nowoczesny. Nie można odmówić mu prawdziwości dlatego, że ma więcej elektroniki. Gdyby zrobili z niego kombi albo autko gabarytów TT z silnikiem 1,4 turbo przestałby być prawdziwym Mustangiem, a tak nadal jest, bo zachował wszystkie cechy muscle cara.

Niektórzy chyba chcieliby aby był jak najbardziej zbliżony do dyliżansu Jestem też przekonany, że nowoczesne systemy przy 420 koniach niewiele pomogą. Jeszcze nie spotkałem się z takim systemem, który zastępowałby umiejętności np. jazdy na mokrym.

Wydaje mi się, że mamy tu syndrom nowego Windowsa, wszyscy psioczą, zwłaszcza informatycy, a po kilku miesiącach nie wyobrażają sobie żeby wrócić do starego.

[marcinp]

Chyba mam pomysł, jak Was wszystkich pogodzić.
Polecam kupno klasyka - ten ma w sobie na pewno 100% mustanga

[stanglex]

A teraz zmieniając temat. Chciałbym zamówić supercharger od Rousha zaprojektowany razem z Ford Racing, auto będzie miało 627 koni

W USA montaż takiego kompresora nie powoduje utraty gwarancji. Jak to będzie w Polsce? Czy jakiś pracownik Forda mógłby się wypowiedzieć?

Kolejna sprawa to strojenie komputera auta po montażu supra. W USA należy albo zdemontować komputer i wysłać do Rousha, albo zrobić tune u dealera Forda, który jako dystrybutor części od Ford Racing/Roush montuje te superchargery i robi strojenie.

Napisałem do Rousha, że nie bardzo widzi mi się wysyłanie komputera do USA i dostałem odpowiedź, że w tym przypadku powinien pomóc dealer Forda, który jest uprawniony, aby pobrać ich soft "Roush Diagnostic Tool Software". Przesłali także instrukcję jak to zrobić.

Trochę się załamałem, bo jak pomyśle, że mam to ustalać z dealerem to mi się odechciewa. Jeśli jednak będą w Polsce dostępne akcesoria i części Ford Racing (tuner fabryczny), to sprawa będzie raczej przesądzona. Wątpię jednak, żeby tak było.
Pracownicy Forda proszę o opinię i sprawdzenie, czy poniższy zestaw widnieje w waszych systemach do zamawiania części:
http://fordperformanceracingparts.com/p ... ield=24769" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gabriel]

A teraz zmieniając temat. Chciałbym zamówić supercharger od Rousha zaprojektowany razem z Ford Racing, auto będzie miało 627 koni

W USA montaż takiego kompresora nie powoduje utraty gwarancji. Jak to będzie w Polsce? Czy jakiś pracownik Forda mógłby się wypowiedzieć?

Nie jestem pracownikiem Forda, ale raczej mozesz zapomniec. Jak gadalem ostatio z gosciem w salonie to mowil, ze oni nie moga montowac niczego co nie ma homologacji. Wiec, nawet naklejki by nie mogli pacnac jak by tego nie miala. I tu gdybam, ale chyba taki kompresor wlasnie homologacji nie ma

[stanglex]

To chyba nie jest tak, że każda cześć otrzymuje homologację. Homologacja wystawiana jest na cały pojazd, ale mogę się mylić.

A tu niespodzianka, m.in. (jest ich zaledwie kilku) ten dealer Forda w Europie jest sprzedawcą części Ford Racing:
http://www.fordwengler.lu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rezor]

Wydaje mi się, że mamy tu syndrom nowego Windowsa

W moim odczuciu tak bym tego nie nazwał Ja raczej mam obawy, że kiszka zastąpi legendę bo będzie na to popyt (takie "trudne sprawy" amerykańskiej motoryzacji )

[.3lite]

W moim odczuciu tak bym tego nie nazwał Ja raczej mam obawy, że kiszka zastąpi legendę bo będzie na to popyt (takie "trudne sprawy" amerykańskiej motoryzacji )

Niestety kiszka to jest 3 i 4 generacja Mustanga. Moim zdaniem najgorzej wyglądające Mustangi jakie kiedykolwiek powstały, nie wiem, ale jak dla mnie to Mustang miał jakiś upadek w tych generacjach. Dopiero 5 generacja zaczęła sensownie wyglądać i wracać do łask, tutaj trzeba przyznać, że SN197 jest OK. Chociaż moim zdaniem dopiero lifting sprawił, że wygląda jeszcze lepiej (tj. 2010+).

Przyznam, że przód 2015 mi się średnio podoba, ale za to tył - genialny.

[Rezor]

Dużo znajomych mi ostatnio mówi, że nowy mustang wygląda jak mój po solidnym lift'cie ;p wizualnie mój Mustang jest dla mnie bardzo słaby na tle np macha '71. Z tym że mam na niego pomysł i pasuje tu najbardziej. Dodatkowo liczy się serce