Ten problem z oparami da się łatwo rozwiązać, też go miałem. Otóż podstawowa rzecz to po zakończeniu tankowania, nie wyjmować pistoleta przez kilka dobrych sekund, żeby kropelki paliwa nie spadły poza ten sprytny fordowski korek. Dodatkowo przy wyjmowaniu pistoleta trzeba delikatnie poruszać go na boki, żeby w korku wlewu nic się nie zblokowało i nie zacieło przy wyciąganiu. Kiedy jest już kontrolka check engine i nie gaśnie, to trzeba odpiąć akumulator na kilka minut i po podłączeniu kontrolka znika. Jeżeli przestrzega się kilku pierwszy rad, to już więcej w tym temacie się nie zapali
