Veeefour KUŃ

[gmlyn]

Poziom techniczny Twoich przeróbek Przemek jest na takim poziomie, że może się w to włączyć dosłownie kilka osób, a reszta może napisać, że zajebiście... no więc zajebiście

Nic dodac nic ujac... szacun!

[veeefour]

.

[veeefour]

.

[Radziu]

Potwierdzam, jest Lambo effect zamierzony czy tak wyszło w trakcie?

[veeefour]

.

[kaukaz md]

woow
Miszcz. Szacun!

Ani troche nie zamierzony

[veeefour]

.

[lamina]

Zwykly torsen na zime NIE,
Jesli brak przczepnosci jakiejkolwiek to dziala jak otwarty dyfer,
Jesli juz to torsen z plytkami, ten najdozszy z katalogu foda,
Na codzien torsen bije na glowe lsd, auto macha tylkiem tak jak my chcemy i jest przewidywalne,,,,, jak auta w poslizgu na torze TopGear. Super sie kontroluje, jesli gubi przyczepnosc to idzie prosto, nie ma tendencji to skladania tylu w prawo.
Ale na zime nie da rady,,,, chyba ze ten co pisalem modyfikowany.... no i torsen nie lubi meczenia na 1/4 czestego jak i nieumiejetnego strzalu ze sprzegla , zabija go start gda auto toczy sie do tylu.

[lamina]

Z torsenem auto bardziej slucha, latwiej pedalem gazu sterowac samochodem w zakrecie,
Jesli nie masz ciagotek do "palowania" auta to torsen jest the best,,,,, a jesli ma byc zima to doplac do tego z napieciem wstepnym.

[veeefour]

.

[lamina]

To odpusc,,,,, chyba ze w zimie nie bedziesz jezdzil, torsen w zimie to jak brak szpery

[veeefour]

.

[mitr]

Moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie LSD spina bardziej przewidywalnie, siła spięcia w torsenie jest zależna od momentu. W żadnej (przynajmniej z tym mi znanych) rajdówce nie ma zastosowanego torsena, co najwyżej między osiami ale nie na osi. Nie wiem jaka jest szpera w Mustangu ale nie zachowuje się jak w Evo VI na pasywnym dyfrze gdzie jest klasyczna płytkowa.

[lamina]

Moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie LSD spina bardziej przewidywalnie, siła spięcia w torsenie jest zależna od momentu. W żadnej (przynajmniej z tym mi znanych) rajdówce nie ma zastosowanego torsena, co najwyżej między osiami ale nie na osi. Nie wiem jaka jest szpera w Mustangu ale nie zachowuje się jak w Evo VI na pasywnym dyfrze gdzie jest klasyczna płytkowa.

Jezdzilem 2 lata na lsd, zmienilem na torsena i przez rok na nim jezdzilem, w kolejnym mustangu mam tez torsena,
Szpera plytkowa w mustangu nie jest tak dokladna jak w evo,,, i nie mamy 4x4 jak evo,
Torsen plynnie przenosi bez opoznienia moment obrotowy na kolo z wieksza przyczepnoscia, on nigdy nie zapnie sie na sztywno. To powoduje ze auto lepij trzyma przyczepnosc, jest jednak dorsze np do driftu i zamiatania bokiem.
Do tego most mustanga bez chlodzenia sie grzeje i dzialanie lsd jest jeszcze bardziej nieorzywidywalne, kazdy mustang na tor ma zakladanego torsena, na 1/4 oraz do driftu zakladaja mocna plytkowa i jej pochodne.

[caniggia]

Odpowiedź jest jedna, Wavetrac.

http://www.lethalperformance.com/wavetr ... ntial.html" onclick="window.open(this.href);return false;