[komin] Wiśnia convertible 66

[lamina]

wstawki dużo wstawek, wszędzie wstawki
ps. dzwoniłem dziś do mustang-shop i jest totalny brak śrub do głowicy zostaje składać na starych lub nie składać wcale

Ale jaki to problem?
kupujac np w summitracing masz je w 3-5 dni w domu,
powinny byc tez szybko dostepne w warszawie w firmie polex... nie sa najtansi, ale czasem mnie zadziwiaja jakie czesci moga miec z magazynow europejskich w 48 godzin.

[komin]

wstawki dużo wstawek, wszędzie wstawki
ps. dzwoniłem dziś do mustang-shop i jest totalny brak śrub do głowicy zostaje składać na starych lub nie składać wcale

nie sa najtansi,

chciałeś powiedzieć że tanio nie będzie czyli będzie drogo przyzwyczaiłem się
nauczyłem się odpowiadać wymijająco na pytanie " Panie a od czego to jest" bo jak mówiłem to miałem wrażenie że liczą razy 10

[komin]

Śruby do głowicy zamówiłem ostatecznie na sztuki co prawda dłuższe o kilka mm ale się obetnie 14 śrub za niecałe 6 zł sztuka twardość 10.9
a nie za 650 zł i jeszcze pytają się o pomierzenie śruby, czyli nie mogą zamówić gotowego zestawu do tego silnika

[radoslawstalowy]

Tak.....śruba X kosztuje 3zł/kg. a ta sama (a czasem gorsza) "śruba do Mustanga" kosztuje 60zł/szt.
Skąd ja to znam.Swego czasu jak podjeżdzałem mercedesem po "byle jaki" warsztat to już było 1000zł. na liczniku....bo to przecież mercedes!!!!

[simontlc]

Tak.....śruba X kosztuje 3zł/kg. a ta sama (a czasem gorsza) "śruba do Mustanga" kosztuje 60zł/szt.
Skąd ja to znam.Swego czasu jak podjeżdzałem mercedesem po "byle jaki" warsztat to już było 1000zł. na liczniku....bo to przecież mercedes!!!!

Wszyscy chyba tego doświadczyli

[komin]

jeśli mogę podać namiary na sklep to :
http://www.werbus.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Śruba 7/16"UNCx3-1/4" (82mm) Grade 8 (Kl:10,9) Zn
śruba z łbem nie na 19mm a 17mm , kluczy calówek nie mam ale te pasują prawie idealnie

[komin]

za jakiś czas koniec prac blacharskich i trzeba myśleć nad konserwacją podwozia, akurat dziś zajrzał kolega który pasjonuję się terenówkami i zapytał czemu nie myślałem nad :
http://allegro.pl/raptor-upol-cobra-bar ... 75922.html" onclick="window.open(this.href);return false;
On ma wszystkie terenówki tym zrobione ( 3 sztuki ) w większym bądź mniejszym stopniu, zasówa po bezdrożach, błotach,rzekach i zero jakichkolwiek ognisk korozji, nawet po mocnym otarciu o krzaki, drzewa "baranek" nie odpada, prędzej blacha się wygnie niż odleci konserwacja. i tu się pytam co powiecie o konserwacji podwozia takim specyfikiem?
ten z linku to nie dokładnie "ten sam" który on stosuje, ale ogólnie o uretany chodzi.
oczywiście profile zamknięte to inna bajka

[radoslawstalowy]

Pewnie chodzi mu o ten: http://allegro.pl/novol-zestaw-cobra-tr ... 45185.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zrobiłem nim drzwi od wewnątrz na próbę , foto w moim poście ,wygląda fajnie i mechanicznie trzyma ładnie powierzchnię.
Nie zmywa się rozpuszczalnikiem i można dobrać strukturę, też mam zrobionego Jeppa stąd kolega ci pewnie podpowiedział
Zastanawia mnie natomiast jedna rzecz i jeszcze waham się w temacie nadkoli i podłogi, mianowicie środek jest z utwardzaczem więc powłoka powstaje "sztywna" i nie do końca jestem przekonany czy nada się na wspomniane powierzchnie. Może koledzy coś dodadzą w temacie, pewnie ile środków tyle opinni, ale podyskutować warto

[komin]

jutro będę go męczył żeby patrolem to zobaczę, ale z jego relacji wynika że jest to na tyle elastyczne że powinno spokojnie dać radę
jeepa ma zrobionego powłokami Line-X już 3 lata wszystko od maski po zderzaki i zero jakichkolwiek problemów fakt że jest to prawie to samo ale zawsze zostaje "prawie"
Patrola i Jimny'ego ma zarobionego właśnie Cobrą i jest bardzo zadowolony nawet na dużych powierzchniach. Gra warta świeczki, jeśli w trudnych warunkach wytrzymało 3 lata bez szwanku to przy naszych Koniach 10 będzie dopiero rozgrzewką

[6t07t]

W środkach do pokrycia nadkoli, podłogi od spodu ważna jest elastyczność i zdolność do tłumienia drgań, hałasu, uderzeń kamieni, piasku, wody.
Twarde specyfiki typu Raptor mają zapewnić własności antypoślizgowe oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne.

Ja od wielu lat też bawię się w Off-Road ale tego nie stosuję. Przy tego typu środkach powierzchnia długo może wyglądać dobrze ale nie ma kontroli nad tym co dzieje się pod nią...

[radoslawstalowy]

Liczyłem,że Piotr się wypowie Do mnie też nie przemawia ta sztywność, dlatego poprzestałem na drzwiach od środka. Chociaż ,czy to Cobra czy inny specyfik to i tak co pod spodem zobaczyć można dopiero po usunięciu powłoki To co Panowie widzimy się jutro?

[komin]

Jako że w styczniu zleciłem firmie regeneracje wałka od klawiatury i nie zrobili do teraz poprosiłem kolegę yoozeq 'a o poradę, otrzymałem od Niego odpowiedź gdzie szukać za co chcę bardzo podziękować
Część zamówiona 20 kwietnia dziś dotarła co prawda nie było opcji "taniej" przesyłki ale całkowity koszt części, przesyłki, i opłat celnych wyniósł 1100 zł i trwało to 5 dni
a "fachowcy" zażyczyli sobie 900 i czekałem 3 mies i nawet nie raczyli przystąpić do jakichkolwiek prac, firma ta to "TRYBIG" ul. Skrajna, Kielce NIE POLECAM
Polecam zaś kolege yoozeq któremu raz jeszcze dziękuję
Po majówce silnik do składania
Pojawia się jeden problem a mianowicie wszystkie części zaczynają się kończyć i ciężko będzie pogodzić wszystkie elementy układanki tak żeby w lato wyjechać, od maja będzie wszystko na raz ,a może czerwic w Kielcach ?

[yoozeq]

no problem

[komin]

drzwi wypiaskowane pomalowane założone wygłuszenie i zaklepane o dziwo pasują prawie idealne, podłużnica naprawiona, zostało kilka drobiazgów ,szlifowanie spawów ostatnie drobne poprawki góry i przewracamy na bok i spawamy podwozie na gotowo. Największą pozostałom robotą jest naprawa przednich błotników samochód do malowania a w międzyczasie składamy silnik

[komin]

całkiem zapomniałem o łącznikach podszybia z oblachowaniem silnika jutro trzeba dorobić, chyba że ktoś ma i może odsprzedać
ps. czarną farbe z nowych paneli usuwać czy zmoatowić i zamalować