3,7L V6 - blokada?

[damiand3]

Szanowni forumowiecze
W poprzednim poście nikt nie podpowiedział, więc opierając się na emocjach mustang zakupiony

Mam pytanie odnośnie v-max, mianowicie poprzednie modele jak wyczytałem były blokowane do ok 190km/h że względu na wał. Czy taka blokada również występuje w VI Generacji? Jeden że sprzedawców twierdził że to już zupełnie inne Auto, ale chciałbym to potwierdzić;)

[mjaza]

Istnieje - 200, chociaż tutaj wał nie jest przyczyna. Ecoboost tez do 200, eco boost z performance pack do 220, GT do 250.

Można zdjąć, nie ma przeciwwskazań do wyz#zej prędkości.

[damiand3]

Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź.
Mamy kogoś kto ściąga takie blokady? I jaki jest koszt?
Czy ew. Wystarczy odpowiedni kabel i sam sobie poradzę?

[mjaza]

Tu nie pomogę niestety - uznałem, że ograniczenie to w sumie dla mnie dobrze robi....

[Kruszon]

No właśnie. Ja swojego dopiero wczoraj poważnie testowałem i i co .... jest to v6 idzie ogniem na 3 biegu przy 180km odcina go wrzuca 6 bieg i zamienia się w spacerówkę. Nie wiem czy to kwestia kluczyka my key czy ten sprzęt jest poprostu zablokowany.

[walczykkk]

Ja mam 2013 V6 i też miałem tą blokade.Przy zmianie softu mozną to powyłanczać.
Mnie to wkurzało baaardzo.Najgożej jak Cie ktos podpusci na autostradzie...

[Damjan]

No właśnie. Ja swojego dopiero wczoraj poważnie testowałem i i co .... jest to v6 idzie ogniem na 3 biegu przy 180km odcina go wrzuca 6 bieg i zamienia się w spacerówkę. Nie wiem czy to kwestia kluczyka my key czy ten sprzęt jest poprostu zablokowany.

My key to blokuje już przy 130. Ty niestety tak jak ja masz kaganiec przy 180 ze względu na wał który mamy w naszych V6. Poszukaj na forum informacji na ten temat bo jest tego bardzo dużo, jedni mówią że zdejmowali blokadę i jeżdżą a inni że ktoś to mądrzejszy od nas to wymyślił i bezpieczniej jest tego nie zdejmować.
Zostaje jeszcze opcja wymiany wału za jedyne 3300 zł (około) i będzie po dylemacie

[house_1]

Istnieje - 200, chociaż tutaj wał nie jest przyczyna. Ecoboost tez do 200, eco boost z performance pack do 220, GT do 250.

Można zdjąć, nie ma przeciwwskazań do wyz#zej prędkości.

O tym, że GT jeździ 250km/h to wiem, choć w moim to chyba tylko przymknięcie przepustnicy i dalej idzie jakby K2 zimą zdobywał....ale szafę zamyka .
Ale 200km/h ?


Toż byle TDI go objedzie.... na niemieckiej autostradzie oczywiście .

[Kruszon]

Hmm... no to chudo. Rozumiem że wał może zrobić kabum... nie chciałbym tego testować ale złoty osiemdziesiąt to czasem mało. Pomyślimy wymyślimy

[damiand3]

Jest tutaj ktoś kto ściągał tą niedobrą rzecz z VI Generacji? :p

Raczej nie należę do osób które latają ponad 200 na wycieczkach do Berlina ale jak właśnie taki passat na autostradzie wyprzedzi to jakaś taka świadomość nie fajna

[Kruszon]

Hmm... no to chudo. Rozumiem że wał może zrobić kabum... nie chciałbym tego testować ale złoty osiemdziesiąt to czasem mało. Pomyślimy wymyślimy

Jak będziesz myślał o zakupie wału to daj znać bo mi też trudno się z tym pogodzić

Rozwin myśl proszę na czym polega zmiana? Co jest zagrożeniem? Jest możliwe że się rozsypie rozumiem. I o co tu konkretnie cyka wymieniamy cały wał z innego modelu czy robimy tuning ? Pozdrawiam

[Janosik]

Tu masz też różne opinie na temat wału alu i Vmax 180:

viewtopic.php?f=176&t=13888" onclick="window.open(this.href);return false;

Wał alu trzeba ściągać ze Stanów, wymiana jest prosta kilka śrub ok 30 min roboty ... teoretycznie zagrożenie jest że wał może się urwać i wtedy jeżeli postawi się gdzieś w poprzek może być naprawdę nieciekawie
Są też opinie np Korala który miał do czynienia z wieloma Mustangami bez zmiany wału a ze zdjętą blokadą i twierdził że jest OK ... ale dla własnego spokojnego sumienia poleca się raczej wymianę wału jeżeli chce się czasem Mustangiem V6 latać więcej jak 200 km/h
Mój rekord prędkości z wałem alu to 240 km i czułem się bezpiecznie ... ale więcej nie chciał iść

[Kruszon]

Tu masz też różne opinie na temat wału alu i Vmax 180:

viewtopic.php?f=176&t=13888" onclick="window.open(this.href);return false;

Wał alu trzeba ściągać ze Stanów, wymiana jest prosta kilka śrub ok 30 min roboty ... teoretycznie zagrożenie jest że wał może się urwać i wtedy jeżeli postawi się gdzieś w poprzek może być naprawdę nieciekawie
Są też opinie np Korala który miał do czynienia z wieloma Mustangami bez zmiany wału a ze zdjętą blokadą i twierdził że jest OK ... ale dla własnego spokojnego sumienia poleca się raczej wymianę wału jeżeli chce się czasem Mustangiem V6 latać więcej jak 200 km/h
Mój rekord prędkości z wałem alu to 240 km i czułem się bezpiecznie ... ale więcej nie chciał iść

Dziękuję jestem wyedukowany! Pozdrawiam

[Nix2]

Odświeżę troszkę...
To ile wynosi dokładnie ta blokada dla VI gen z silnikiem 3,7L ? Wygląda na to, że prędkość
licznikowa to 200Km/h ale jest to 124mph = 199.516Km/h ?

A jak i gdzie można ściągnąć tę blokadę ?

Jeśli gen. V 3,7L ma odcięcie na poziomie 180Km/h a gen VI na poziomie 200Km/h to czy to
znaczy, że wał jest poprawiony ?

A z innej beczki - czy nie możnaby poprawić wyważenia fabrycznego wału ? Bo to o to chodzi w końcu, zbyt wysokie obroty
to zbyt wysokie wibracje. Czy też sprawa łożyskowania podpór wału ?

pzdr Nix

[mjaza]

W VI generacji jest juz zupelnie inny wal niz w V.