Jakie letnie opony do GT

[house_1]

Ja miałem sporo do czynienia z Bridgestone'ami. Co prawda w Subaru, ale za to wiele kompletów .

Mogę polecić RE050/RE050A lub RE070 (tej raczej nie ma w rozmiarze mustangowym). Reszta to produkt taki sobie.
W Mustangu mam teraz zestaw Michelin Pilot Sport 4S/ Michelin Pilot Super Sport. Polecam i jedne i drugie.

[5um]

Używam Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 i jestem bardzo zadowolony. Wręcz czasami kiedy chce się zerwać przyczepność i zamieść ogonem to na suchym jest trudno. Jest mi sobie trudno wyobrazić aby w codziennej jeździe dało się zużyć opony po jednym sezonie. Na oponach przy tym momencie obrotowym nie można oszczędzać nie zapominając o pokorze.

[Mih]

czy ktos mial przez czas od ostatniego posta do czynienia z Barum?

[benek]

Zastanawiam się czy nie kupić po prostu całoroczmmych.Mój Mustang wjechał z USA na Pirelli pzero i podczas pierwszej przejażdżki wpadłem w taki poślizg iż do teraz nie wiem jak z niego wyszedłem.Te opony nie nadają się na polskie warunki dlatego szybko kupiłem zimowe Vredestainy w rozmiarze tył :275/35/20 oraz 245/40/20 na przód.Nie wiem jakie kupić na lato ale zastanawiam się czy nie jeżdzić na tych zimówkach ponieważ i tak jeżdżę okazjonalnie tym autem.

[Anpio]

Ty tak na serio z tymi zimówkami? Czy podpuszczasz...

[mjaza]

Kolega świeży.... 1 post.....

Już tłumaczę, pirelli p zero w wersji amerykańskiej to śmieć a nie opona....

Długo wierzyłem w to, że to kwestia innych asfaltów stosowanych w stanach, ale okazuje się, że po lifcie montują już Michelin Pilot Sport 4S i na tych oponach auto się prowadzi.

Broń boże nie kupuj całorocznych, tylko kup dobre letnie na lato.

[Winston_Wolf]

Witam

Nabyłem 2015 GT, w którym Pirelki P Zero z tyłu przybrały formę slicków i obecnie szukam nowego zestawu kapci, chciałbym spytać o małą poradę. Rozmiary chcę zostawić fabryczne - 255/40/19 i 275/40/19.
Na oku mam:
Continentale ContiSportContact - jest nowy model CSC 6, ale nie w rozmiarze 275/40/19. Mogę albo kupić stary model CSC 5 na przód i tył, albo zrobić dziwny manewr CSC 6 z przodu i CSC 5 z tyłu - czy nie wpłynie to negatywnie na prowadzenie? Zamierzam trochę upalać furę, więc za powiedzmy 2-3 lata tył będzie do wymiany, przód jeszcze będzie do życia. Już teraz łatwiej i taniej jest dostać CSC 6 255/40/19, jak potem się okaże, że są nie do dostania i trzeba wymienić razem z przodem na inny komplet...
Micheliny Pilot Sporty - 4 lub 4S. Dla portfela kiepska opcja, ale mają status najlepszych kapci drogowych. Jeden kolega (spoza forum) stwierdził, że na tak przyczepnych i rozgrzanych kapciach źle lata się bokiem - ktoś może się wypowiedzieć w tym temacie?
Hankooki S1 evo - miałem S1 evo2 w poprzednim Kucu i były spoko. Potem zmieniłem je na CSC 5 i w zasadzie byłem bardziej zadowolony z Hankooków, będących teoretycznie z niższej półki. Teraz wypuścili model S1 evo3, ale w testach nie wypada tak dobrze na tle konkurencji, jak poprzedni model te powiedzmy 5 lat temu.

Czy ktoś miał okazję porównać któreś z tych kapci między sobą i może się wypowiedzieć co warto brać?

[Anpio]

Jak masz zamiar troche upalać, to po sezonie tył do wymiany będzie...

[beceen]

Micheliny Pilot Sport 4. 4S sa miękkie - fajne, ale po 1 sezonie bedziesz kupowal nowe. 4 bez S to dobra opona na co dzień i do polatania.

[Winston_Wolf]

Pilot Sport 4S bez S

Na razie skłaniam się ku Hankook'om. Lepiej mi się na nich jeździło, niż na CSC 5, a na Michelin'y troche szkoda mi kasy - różnica względem Hankooków to prawie kafel na dzień dobry + kolejne stówki przy wymianach tyłu.
W V6 byłem w stanie przejeździć 3 pełne sezony na jednych kapciach - ale tam można było zmienić przód/tył. Okolice Wrocławia cierpią niestety na brak toru, więc pozostaje rekreacyjne latanie od czasu do czasu gdzieś na ładnym parkingu. W Kielcach pozwalają latać bokiem - ale to 4h dojazdu. Także aż trudnego życia mieć ze mną nie będą.

A czy ktoś może skomentować tą kwestie lataniem bokiem na Michelinach 4S? Wydaje mi się, że przy 530 niutach, a mam jeszcze dodatkowo 3.73 w dyfrze, to bez znaczenia. Chyba, że bardzo brutalnie łapie przyczepność przy odpuszczeniu gazu i "szarpie" na końcówce. Pytam z ciekawości, bo nie znam teorii.



Edit:
Finalnie zamówiłem Hankooki. Ciężko mi będzie je porównać do np. P zero, które mam na aucie, bo krótko na nich jeździłem i są już mocno styrane życiem, ale zobaczymy.

[bicpl]

Witam wszystkich.
Odgrzebię trochę temat. Na świeżo zakupionym GT mam już trochę zjechane Michelin Pilot sport 4s. Aktualnie dostępny jest juz model Pilot Sport 5, stąd też moje pytanie. Przeznaczenie auta - zdecydowanie zabawa w cyklu miejskim, bez upalania auta na torze. Przy tego typu przeznaczeniu auta, który z modeli Michelin polecacie, oczywiscie chodzi o Pilot Sport:
4
4s
5
Będę bardzo wdzięczny za Wasze opinie.

[reactor]

Odkopuje temat... Co dziś modnego na codzienną jazdę latem? Poszukuje czegoś w rozmiarze 245x35x20

[tezcatlipoca]

Ja mam u siebie przód 255/35/r20 i tył 285 imperial ecosport 2. Może i opony budżetowe ale trzymają się idealnie, czy sucho czy mokro. Mogę z czystym sumieniem polecić a jeżdżę na nich drugi sezon.

[kovi128]

Jeżdżę na Hankook Ventus S1 evo3 255/45 ZR18 i myślę że są okej. Trzeba uważać jak popada deszcz bo wtedy nie trudno o poślizg. Na suchym jest bardzo przyczepnie jednak nie mam porównania do innych opon.