Amorki v6 +2005 - za miękkie

[ono]

hmmm, koral , masz racje z nowym zawiasem bryka prowadzi sie o wiele pewniej , jest bardziej przewidywalna i generalnie czuje się w niej o wiele lepiej przy dużych prędkościach , układ kierowniczy działa jakby precyzyjniej ,nie buja sie , przez glebę -30 obniżył się środek ciężkości co też mocno poprawia prowadzenie , jest mega twardo , na dziurach czuć jak przesuwają się narządy wewnętrzne ,także z czystym sumieniem polecam tego moda. Pomimo tego ten samochód nigdy nie będzie sie prowadził jak np. konstrukcje z Niemiec , mam bardzo dobre porównanie bo latam też Audi i to jest zupełnie inna bajka ,inny świat. Co nie zmienia faktu że właśnie za to mustanga lubie , wchodzę do garażu wsiadam do Bulla i czuje jak on do mnie krzyczy że dzisiaj mnie zabije i to jest właśnie piękne. Kiedyś nawet myślałem że założę mu z tyłu niezależne zawieszenie ,bo są takie propozycje , tylko po co robić z mustanga Audi , bez sensu.
Aaaa sie rozpisałem w twoim stylu

[AluStar]

wg mnie sa inne - i to by bylo logiczne bo V6 jest lzejsze niz GT - wiec sprezyny tez powinny byc mocniejsze w GT

[Madasek]

a roznie to bywa przeważnie w opisie jest "fit V6 i GT"

[AluStar]

Tak samo jak drazki stabilizacyjne - ale moge sie mylic

[YoDa]

Sprężyny w V6 i GT są te same , natomiast amorki są różne w zależności od rozmiaru felgi ale czy twardsze niewiadomo na czym różnica polega , tak wynika ze spisu cześci Forda :

http://wyslijto.pl/plik/pbwg7i2tpc" onclick="window.open(this.href);return false; (hasło : stang)

Drążki stabilizatora (Przód) różnią się grubością 2mm , pisałem o tym niedawno...

[lukasz]

mam sprężyny od GT oddam za 250 zł