Wydech - Magnaflow vs. podwójny GT - drone itp.

[Tom.Tom]

A ja mam jeszcze pytanie o taką kombinację - planuję X ze stockowymi tłumikami od GT, żeby nie było drone, ale.... ten mój pojedynczy Magnaflow jednak ładnie mruczy i zwraca uwagę (choc ma drone). Czy można tak robić, że na krótkie jazdy po mieście będę sobie wymieniał jeden z dwóch tłumików GT na ten MF a na dłuższe trasy (np. MR2012 ) będę zakładał oba GT (czywiście końcówki zrobię take same)?

Czy może tak być, czy jak będą różne tłumiki na końcu to mi wygnie silnik w jedną stronę?

[caniggia]

chodzi o to, ze nikt ci nie odpowie kiedy będziesz miał drone, nałożą się falę i jest drone. może być tak, ze jeden inny, drugi inny i też będzie drone. moga byc 2 głośne, jeden np będzie miał rezonator i już drone nie będzie, może być tak, ze dospawasz do jednego pręta metalowego o wadze ok 1kg i też już drone nie będzie itp itd, to się nie bierze z głośności, a z nakładania się fal.

[Tom.Tom]

caniggia - jasne że drone nie ma nic wspólnego z głośnością. Mi chodzi o to, że chciałbym tak po miasteczku galopować z miłym pomrukiem i przemęczyć się momentami z drone a na trasę, gdzie jadę kilka godzin bez przerwy wymieniać go na stockowy GT.

Wyczytałem w kilku miejscach, że połączenie X i stockowych GT daje fajny dźwięk i zero drone ale pewnie nie mruczy tak jak ten MF, który mam teraz.

Reasumując mam takie preferencje:
- zrobić podwójny wydech, bo usprawnia opróżnianie cylindrów i wpływa pozytywnie na osiągi (przynajmniej powinien),
- zrobić podwójny wydech, bo fajniej wygląda niż pojedynczy
- pozbyć się drone
- opcjonalnie wymieniać sobie jeden z dwóch tłumików GT na ten MF, żeby mieć dual z dodatkowym pomrukiem (i ewentualnie z drone, ale to cena za dodatkowy pomruk)

Dobrze to wymyśliłem?

[caniggia]

jak ci się tak chce...

[gover]

za mocno nie galopuj z tym wydechem bo możesz żałować - nie usiedzisz w fotelu kierowcy - u mnie to tak ryczy że czasem mam ochote te tłumiki (końcówki) wyrzucić i wstawić fabryczne. Choć fakt u mnie v8 nie v6. I będziesz się męczył na dłuższych trasach.
Ale twoja wola

[caniggia]

przeczytaj jeszcze raz o czym kolega pisze.

[Tom.Tom]

@gover - no właśnie tak mam teraz i nie chcę tak mieć - ewentualnie tylko "opcjonalnie" jak zatęsknię za rykiem

[kaszub]

A może lepiej gotowca Magnaflow Dual Catback Exhaust nr katalogowy 16605?
Takiego:
http://www.americanmuscle.com/magnaflow ... -2005.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja się przymierzam do kupna i też nie wiem na co się zdecydować a jazda z dwiema dziurami w zderzaku mnie nie bawi )

[Tom.Tom]

Napisałem ci na priv - ten MF to jest dalej na Y - czyli schodzą ci się dwie rury w jedną a potem dopiero rozchodzą... nie wiem jak taki wynalazek ma się w stosunku do X, czy H...

[RAFAŁ (GROSZEK)]

tomek za dużo pytań i dylematów
masz tutaj gotowe wydechy
http://www.americanmuscle.com/pypes-200 ... tback.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.americanmuscle.com/ford-v6du ... -0509.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zamawiasz przychodzi montujesz i po sprawie i niemyśl że jak zamontujeesz to zaraz skok mocy +20KM nastąpi

[Tom.Tom]

Rafał, jak już, to wezmę pypes sfm65 bo tłumiki mam. Ale póki co się wkurzyłem i nie montuję nic, co nagle to po diable.

[kaszub]

a ja mam już wszystko... zderzak od zuzcaru, obrysówki, i zestaw z allegro tłumików od gt z końcówkami prawie nowymi od gt500... i koniec. teraz tylko to wszystko poskładać i wylakierować

[rzabsky]

tom.tom zerknij w mój temat. Powinno Cię zainteresować

viewtopic.php?f=85&t=4708&p=98907#p98907

[Tom.Tom]

A ja kupiłem za kilka stówek lewą nową rurę oryginalną od GT. Mam teraz rurę swoją, drugą od GT i dwa tłumiki od GT i teraz muszę dorobić sobie H.

[rzabsky]

A ja kupiłem za kilka stówek lewą nową rurę oryginalną od GT. Mam teraz rurę swoją, drugą od GT i dwa tłumiki od GT i teraz muszę dorobić sobie H.

Gdzie kupiłeś?