[emgie] Ford Mustang Fastback 1966 - odbudowa

[emgie]

Cześć!
Trochę mi się zeszło z przygotowaniem kilku zdań na forum, ale myślę, że mogę już skromnie napomknąć, że zacząłem odbudowę mojego auta

Autko to Ford Mustang z 1966 roku w wersji Fastback. Silnik C-code, aczkolwiek kolektor oraz gaźnik zostały wymienione przez poprzedniego właściciela na 4v - i może niech tak już zostanie Skrzynia - automat.

Stan auta jest dość słąby. Zdjęcia z zewnątrz pokazują całkiem niezły stan, ale w środku jest lekki dramat. Podwozie to już w ogóle tragedia. Co ciekawe... mechanicznie z autem nie jest najgorzej. Silnik kręci (choć go nie odpalałem), elektryka działa... Co ciekawe - pomimo napraw w USA, które pozostawiają wiele do życzenia, praktycznie wszystkie elementy (poza zderzakami) są oryginalne!

Plan to przeprowadzić kompleksową odbudowę auta. Podłoga do gruntownej naprawy, całe nadwozie do piaskowania i ponownego malowania. Silnik i skrzynia - skoro i tak już będą na zewnątrz - przejdą gruntowny remont. Podstawowym założeniem jest dla mnie zachowanie jak największej ilości oryginalnych elementów. Jeżeli coś jest oryginalne - będę za wszelką cenę starał się to odrestaurować.

Sporą część prac planuję przeprowadzić samodzielnie. Blacharka oraz lakier i tapicerka powierzone zostaną sprawdzonym warsztatom. Pozostałe rzeczy we własnym zakresie. Pewnie potrwa to bardzo długo, ale jakoś presji czasowej nie czuję

W chwili obecnej auto prawie w całości rozebrałem. Część elementów została już poddana renowacji. Niebawem auto jedzie do piaskowania i na blacharkę

Całość prac rejestruję na swojej stronie, która opisuje nieco tą przyjemną chorobę, jaką jest Mustang.

http://senomustangu.pl

Zapraszam do odwiedzania. Niemniej na forum co jakiś czas wrzucę aktualne zdjęcia

20130407_123328.jpg (88.3 KiB) Przejrzano 15479 razy

20130407_122927.jpg (75.76 KiB) Przejrzano 15479 razy

20130707_160810.jpg (86.84 KiB) Przejrzano 15479 razy

DSC_0306.jpg (86.06 KiB) Przejrzano 15479 razy

PB170120.JPG (97.1 KiB) Przejrzano 15479 razy

pozdrawiam
Michał

[bart]

uhhh kawal roboty przed toba, powodzenia!
czekam na wiecej

[arek900]

super podchodzisz do sprawy, fajnie że znajdujesz czas na renowację i odświeżanie tematu na stronie, nie jest aż tak źle jak to z Twoich słów wynika

[emgie]

Hej!
Bądźmy szczerzy - za dobrze to nie jest. Trochę zabawy z tym będzie. Jaki jest koń każdy widzi


Arek, Koledzy - raz jeszcze dzięki za konsultacje przy zakupie !

M.

[stang232]

baza bardzo fajna, plan na odbudowę też ciekawy, trzymam kciuki i śledzę postępy
duży + dla pluzza za pozytywne zarażenie kolegi chorobą zwaną Mustang

[emgie]

dzięki!

a ja będę bardzo wdzięczny za wszelkie porady

M.

[PETEK]

Gratulacje!!! Jak oglądam te zdjęcia to jak bym się w czasie cofał - też miałem podobnie.
Duży zapas piwka i Jacka i jakoś dało się przetrwać do końca. No i samotne wieczory masz z głowy bo trochę posiedzisz w stajence.
Powodzenia.

[emgie]

Kucyk wyjechał do warsztatu na kompleksowy remont blacharsko - lakierniczy, a ja wreszcie mam chwilę, aby zacząć zabawę z silnikiem.

Zatem zaczynamy operację na otwartym sercu

Wiedziałem, że układ chłodzenia był zanieczyszczony, ale ilość szlamu znalezionego na termostacie była sporym zaskoczeniem.

[emgie]

Zima, zimno, garaż nie jest ogrzewany. Przy silniku nie da się porobić. Plan wstawienia silnika na stojaku do jednego z pokoi w mieszkaniu niestety został stanowczo (chyba po raz pierwszy TAK stanowczo) oprotestowany przez żonkę. Więc trzeba było się zająć czymś innym. Na warsztat poszedł gaźnik. Rozebrałem go do przysłowiowego zera, każdy element został wyczyszczony, założone zostały nowe elementy (uszczelki, wsuwki itp) z zestawu naprawczego. A tak mniej więcej wygląda po regeneracji.

M.

[emgie]

Prace powoli posuwają się na przód. Nadwozie jest po piaskowaniu i czeka na części oraz swoją kolej w warsztacie.
W międzyczasie ogarnąłem kilka rzeczy - głównie remont silnika.

Blok jest już po szlifie, wał również. Kompletny zestaw naprawczy już dotarł. Blok, głowice, kolektor i obudowa rozrządu zostały wyszkiełkowane i pomalowane. Zamontowane zostały nowe tłoki / pierścienie, a głowice poddane zostały pełnej regeneracji.

W ostatni weekend udało mi się częściowo złożyć silnik. Kilka aktualnych fotek auta poniżej. Jeszcze ze 2-3 weekendy, kilka brakujących części i odpalamy

m.

[emgie]

Do tego jeszcze drobna naprawa plastikowego złomu - czyli odbudowa nagrzewnicy

Trochę żywicy, mata szklana, wiertarka, szczotka druciana, lakier i... ze 3 tygodnie wieczorami na balkonie, ale się udało

P5030806.JPG (67.58 KiB) Przejrzano 15482 razy

P5030817.JPG (65.06 KiB) Przejrzano 15482 razy

P5060827.JPG (84.16 KiB) Przejrzano 15482 razy

P6160931.JPG (73.1 KiB) Przejrzano 15482 razy

[stang232]

super wyszło

[Tomasz78]

Nagrzewnica jak nowa;) Czym malowales silnik? Jakis kod farby ? Zaroodporna?

[emgie]

Dzięki Chłopaki!

Jeżeli mówimy o farbach do malowania silnika (żaroodpornych) to w zasadzie mamy dwie dostępne na rynku - Motip i VHT. Motip'em malujesz bez podkładu - prosto na silnik. Mnie to nie przekonało.

Pomalowałem lakierem VHT Engine Enamel - specjalna żaroodporna farba do silnika.


Malujesz najpierw podkład, potem baza w odpowiednim kolorze, a na koniec lakier bezbarwny połysk. Potem trzeba utwardzić poprzez podgrzanie... lub odpalenie silnika

Kod farby którą malowałem to VHT SP138 - tzw. "niebieski nowy ford".

Pozdrawiam
Michał

[arek900]

tak na szybko mundialowo odpowiem co do farby na silnik,
wielokrotnie spotkałem się z opinią że właśnie farba kilkuwarstwowa działa jak izolator, czyli ciepło zatrzymuje się w silniku a wiemy jaki jest problem w tych autach. i teraz pytanie czy iść w estetykę czy odprowadzanie ciepła.
Swoją droga kupiłem na CJ spray do silników, dramat, porażka i nie polecam