Felgi 20"

[nomad]

Ja mam 245/40 + 295/35.
Z przodu moim zdaniem to max. Z tyłu przy odpowiednim et felg wyszłyby 305/35 choć już i 295/35 to jest wyższa ścianka boczna niż przy 245/40.

[amisz]

Myslalem bardziej o profilu 45 np przod 235/45/20 tyl 255/45/20 tylko zeby opona nie byla za bardzo naciagnieta to felga max 8,5?

[nomad]

Wg mnie to już będzie przesada.. Nie mówiąc juz o tym, ze takie rozmiary to tylko modele opon przeznaczone do SUVow mają.
Ale na seryjnym zawiasie kto wie, może i sue zmieszczą.
Tyle, że stare przysłowie mówi, ze nie można zjeść ciastka i mieć ciastka. Mustang na 20" to nie ponton do jeżdżenia w terenie.

[amisz]

do jeep-a nie zalozylbym profilu 45
oryginał jaki teraz mam to 235/50/18 - 692mm obodu na tyle mam 265/45/18 to 695mm obwodu
ty masz załozone
245/40/20 to 704 mm obwodu
295/35/20 to 714 mm obwodu

235/45/20 to 719 mm prawie jak twoje
245/45/20 to 728 mm
i tu moze byc problem
255/45/20 to 737 mm

[nomad]

Prawie robi różnicę.
Przód to 15 mm, a jak pisałem moje gumy to moim zdaniem max co się zmieści (przy skręcie na parkingu potrafi otrzeć o nadkole). Ale czynników jest więcej - zawieszenie, et felg, negatyw także nie wykluczam, że się moze zmieścić u Ciebie. U mnie na 100% by nie weszły.
Już prędzej tył ma szanse, bo nadkola są duże i mieszczą solidne dragowe sliki.

[amisz]

mozesz zapodać fote z boku twojego konia ?

[nomad]

[amisz]

masz seryjne zawieszenie? rzeczywiscie na styk opona

[veeefour]

Z cala pewnoscia nie seryjne

[nomad]

Ford Racing -1,5"
Jestem radykałem pod tym względem i 20" na seryjnym zawieszeniu to dla mnie nieporozumienie.
Na serii może taka wysoka opona 45 się i zmieści ale wyglądać to będzie... lepiej powstrzymam się od komentarza

[amisz]

Dzieki za podpowiedz na przod poszły 245/40/20 a na tył 265/40/20.

[nomad]

Zmiana felg na plus, opony dobrze dobrane tylko jeszcze obniż tą terenówkę trochę

[amisz]

same sprezyny zalatwia sprawe ? jakie ? jaki koszt?

[nomad]

Zdania są podzielone ale tysiące ludzi zmieniają tylko sprężyny i są zadowoleni.
Przy obniżeniu większym niż 1" zalecana wymiana przynajmniej panharda na regulowany.
Jakie i koszty - oferta szeroka, zasadniczo wiele się od siebie nie różnią (nie mówiąc o tym, że pod kilkoma brandami mogą się kryć np. te same Eibachy). Ceny na ogół ok 1 tyś. zł choć sprowadzając np. Ford Racing P-springs za ~200$ można i dojść do 1,5k doliczając wysyłkę z USA, cło i VAT.

[amisz]

masz na sprzedaz spr obnizajace ale 1.5" czy trzeba dodakowo cos zminiac? i czy nie bedzie za nisko (nie beda kola obcierac o nadkola)?