Powrot krola GT500 2020 !!!!

[clo27]

[Feniks]

Jade go sobie poogladać w niedzielę na żywo. Wrzuce jakąś fotke później

[dtox]

Krol umarl w 2014...

[Kste]

Ok rozumiem podejście do tematu, choć ja mam zupełnie inne
- aktywny wydech bez znaczenia, GT350 brzmi zupełnie inaczej - różnica jak była tak jest
- magnaride - dla mnie to nie auto codzienne, nie szukam komfortu, w gt350 nie zamówiłbym pewnie i tak - nic dostępność w GT nie zmienia
- szybszy/wolniejszy bez znaczenia, a10 mnie nie interesuje, wrażenia z przyspieszania pozostały zupełnie inne.
Także kwestia oczekiwań. Swoich klientów gt350 nadal ma i mieć będzie.
Dla mnie różnice się nie zatarły, a wręcz przeciwnie - gt350 zaczął wyglądać jeszcze lepiej na tle GT niż w latach 2016-17
Ale dlatego jest szeroka paleta modeli, by każdy mógł dobrać coś pod siebie.
Inna sprawa, że jak początkowo byłem poważnie zainteresowany tym autem tak teraz patrzę w kierunku oferty konkurencyjnego koncernu.
Niestety nawet GT350 już się opatrzył przy liczbie skonwertowanych wizualnie GT...

Jako codzienny uzytkownik Gt350 pozwole sobie dorzucic swoje 3 grosze. Mialem okazje pojezdzic rowniez 18 Gt z Performance Package 2 i oto moje spostrzezenia.
Najbardziej oczywista roznica to silnik, ale to kazdy wie. Niestety z VooDoo nie jest tak pieknie - wielu uzytkownikow ma problem z tym silnikiem, pije wiecje oleju niz paczki w tlusty czwartek i Ford niestety podmienia sporo tych silnikow.... Ja na szczescie nie mam tego problemu. Poziom oleju stoi jak stal . Osiagi - przyznam szczerze, ze nie widze wlasciwie zadnej roznicy pomiedzy GT z PP a GT350. oba auta ciagna podobnie, nie ma wlasciwie zadnej przepasci pomiedzy nimi. Jedyna rzecz ktorej nie zmieni zaden Performanc Pack jest dzwiek. Nawet gdy auta nie widac to od razu slychac roznice. Nie da sie w zaden sposob pomylic, ani podrobic dzwieku VooDoo. co jeszcze... rewelacyjna skrzynia biegow, ale.... powiem szczerze ze 6tka jest wlasciwie niepotrzebna. To taka "bulwarowka" do oszczedzania paliwa na autostradzie. To taki tryb"zamulenia" dla GT350. Niezaleznie od predkosci, auto wtedy nie jedzie. Szczerze - wrzucilem ja dopiero kilka razy....... Hamulce - tutaj jest chyba najwazniejsza roznica, te z PP2 nie sa tak wydajne, przeskakujac z auta do auta przylapalem sie ze lekko sie spocilem, w GT, gdy nie chcialo mi wyhamowac przed zakretem jak jestem przyzwyczajony w Gt350. No i opony - te z Gt nie nadaja sie na jazde na mokrej nawierzchni. Jesli ktos ma mozliwosc to zalecam zmiane na Pilot Super Sport. Magna ride - wydaje mi sie ze jest zupelnie inaczej zestrojona, ale to moje subiektywne odczucie.
Wyglad zewnetrzny - no tutaj to 350 jest jednoglosnym zwyciezca - przod, wlot, splitter, znaczek kobry, fendery z wlotami powietrza (a raczej wylotami), podwojny wydech i unikalne pasy - tego nie pobije Gt po facelifcie. Wnetrze tak samo - rewelacyjne Recaro, super trzymanie, super alcantara, ale ...... nie na duza dupe, no i trzeba sie nameczyc zeby z niego wyskoczyc. Kierownica tez zupelnie inna, i niestety..... panel srodkowy.... bez zmian chyba od 2015 - wiec troche tandetny plastik w GT350 - gdzie w Gt juz sa skorzane wstawki.
Chyba tyle......

[clo27]

piękna maszyna bo dźwięk to prawda jest mega, a przód w gt350 najładniejszy, nowe gt500 się nawet nie umywa