Przepustnica

[Thomas]

Ma ktoś z Was coś takiego albo może powiedzieć czy to da cokolwiek czy szkoda kasy
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... 06.c0.m245" onclick="window.open(this.href);return false;

[alfatech]

Zapewne da ale nie będzie to tak proste jak w Cougarze.
Nie wiem czy nie trzeba by całości stroić ............ a raczej na pewno - w takim wypadku wydaje się bezcelowe kupowanie superchipa i stroić wszystko świnką ........ hmm.......... odpuść sobie zanim nie poznasz lepiej auta ......... ja na narazie nic nie robię czego i Tobie życzę A za jakiś czas jak nas "kopnie" to czemu ni

[LIZZARD]

[quote:072237a9ad="Thomas"]Ma ktoś z Was coś takiego albo może powiedzieć czy to da cokolwiek czy szkoda kasy [/quote:072237a9ad]
"All BBK 2005-2009 Mustang GT throttle bodies are designed to increase airflow and improve horsepower from between [b:072237a9ad]7-12 HP [/b:072237a9ad]depending on vehicle and application."

Dla tylu... nie warto IMHO, oczywiście

[yakuzasensej]

Dla 1-2 HP nie warto, a takie właśnie przyrosty mają amerykańce, no i podobno są znacznie bardziej awaryjne, chodzi o te zębatki sterujące przepustnicą - łamią się. Warto by to było zainstalować np. z zewnętrznym superchargerem albo zestawem turbo. No chyba że komuś zależy na wyglądzie, bo np. te przepustnice:

http://www.ninosport.com/BBK-62mm-Throt ... p/1763.htm
http://www.ninosport.com/Ford-Racing-Bi ... 926-3v.htm

są ładniejsze od tych stock-owych.

[AluStar]

Koledzy kto sie zna na przepustnicach.
Mam pare pytan.
- Czy jak się wyjmie ja - czyli rozłączy to trzeba koniecznie adaptować ??
- Jak sie to robi.
- Czy ktoś rozbierał przepustnice i wie jak się ja ustawia.
Zakładając nowa przepustnice pokazana trzeba przelozyc mechanizm - i tu jest problem.
Jest sprezyna itd..



Zna ktos sie na tym .

[andronik]

AluStar, ja swoją ściągałem i zakładałem i nigdy nie było problemu z pamięcia ustawień.
Co do przełożenia samego mechanizmu i kalibracji później jest to opisane w instrukcji od BBK. http://www.bbkperformance.com/download_file.php?pvk=442

Co prawda przepustnica jest od GT, ale procedura powinna być taka sama.

[AluStar]

andronik, o to mi wlasnei chodzilo - ta sprezyne nawinolem jak mi sei podobało i daltego !!
Bardzo Dzikuje . Super . Jutro robie 3 podejscie . Znalazlem analogicznei do swojej przepustnicy .
- w GT 180
- W GT500 przy przepustnicy 2x 77mm - 270 stopni

[AluStar]

Problem Rozwiazany - Przepustnice znam jak własną kieszeń - chyba ja z 10 - 15 razy wyjmowalem , rozkładałem i składałem .
Nawet poznalem pare mykow z nia zwiazanych .

Ale Zelazna Zasada - jak nie musisz TO NIE RUSZAJ PRZEPUSTNICY BO TO SKOMPLIKOWANY MECHANIZM ..

Uf problem mam z glowy - chodzi jak w zegarku . ale 4 dni walczylem .

[andronik]

Kupuj z adapterem. Zwróć też uwagę czy twój dolot da się naciagnąć na nową przepustnice. Fabrycznego sie nie da, natomiast większość aftermarketowych, z silikonowym kołnierzem powinno dać rade.

[Madasek]

adapter, czyli TB spacer musisz kupic albo otwory sie nie pokryja i powietrze bedzie walic w kolektor nie mowiac o uszczelce ze nie bedzie przylegac itp. Adapter mozesz zrobic na wzor tutaj ale to drozsze niz kupic w usa ewentualnie jakis tani w usa i samemu dopasowac (rzezba) do przepustnicy. wszystko zalezy od kosztow bo moze faktycznie lepiej kupic zestaw GMS razem z adapterem i gumą? Acha zadnej gumy nawet z aftermarket nie naciagniesz, to sa zbrojone gumy, musisz dokupic specjalna ze zmienna srednica chyba ze przepustnica z gt500 jest jakas mniejsza? ja mam GMS 2x60mm i "łokieć" ze steeda i musialem dokupic chyba 5` na 4,5` taka redukcje.

http://www.siliconeintakes.com/product_ ... 681d67da18" onclick="window.open(this.href);return false;

o taka dokladnie


pozdro

[adasko74]

adapter, czyli TB spacer musisz kupic albo otwory sie nie pokryja i powietrze bedzie walic w kolektor nie mowiac o uszczelce ze nie bedzie przylegac itp. Adapter mozesz zrobic na wzor tutaj ale to drozsze niz kupic w usa ewentualnie jakis tani w usa i samemu dopasowac (rzezba) do przepustnicy. wszystko zalezy od kosztow bo moze faktycznie lepiej kupic zestaw GMS razem z adapterem i gumą? Acha zadnej gumy nawet z aftermarket nie naciagniesz, to sa zbrojone gumy, musisz dokupic specjalna ze zmienna srednica chyba ze przepustnica z gt500 jest jakas mniejsza? ja mam GMS 2x60mm i "łokieć" ze steeda i musialem dokupic chyba 5` na 4,5` taka redukcje.

http://www.siliconeintakes.com/product_ ... 681d67da18" onclick="window.open(this.href);return false;

o taka dokladnie


pozdro

czyli ta przepustnica i to silikonowe ustrojstwo bedzie juz oki...? http://www.americanmuscle.com/gt500-tb-kit-0510gt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

czy ten zestaw lepszy ? tu jest wieksza srednica i juz ta gumka http://www.americanmuscle.com/gms-2005g ... tural.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Madasek]

hm..no to juz od ciebie zalezy co ci sie podoba bardziej, chociaz z wygladu sa identyczne jakby te gms bylo troche tansze a jaki masz CAI? przy GMS masz zdjecia uzytkownikow zobacz sobie jak to wyglada zamontowane.


NO to jakmasz steeda to GMS bedzie ok tylko szukaj taniej

[adasko74]

hm..no to juz od ciebie zalezy co ci sie podoba bardziej, chociaz z wygladu sa identyczne jakby te gms bylo troche tansze a jaki masz CAI? przy GMS masz zdjecia uzytkownikow zobacz sobie jak to wyglada zamontowane.

CAI mam steeda..poszukam tej przepustnicy Gms gdzie indziej,moze taniej wyrwe ..ma 62 mm a gt500 60mm ale to nie robi zbyt duzej juz roznicy poza cena chyba?

[Madasek]

no nie czyli masz taki jak ja czyli GMS bedzie pasowal z ta guma jak ulal teraz zostaje ci poszukac gdzies taniej,bo moim zdaniem to troche duzo jak za przepustnice te 400$