jak wydrzeć silnik?

[arek900]

no i zaczęły się schody... nie mam koncepcji jak wyciągnąć silnik,
1. do góry żurawiem ale nie wiem czy wyjdzie ze skrzynią?
2. do dołu z zawieszeniem jak to kolega powyżej napisał ale jak dla mnie nie przejdzie przez to co załączyłem poniżej na zdjęciu z obu stron takie coś jest i jak dla mnie jest to element ramy nie do odkręcania, (może dlatego że prawdopodobnie była wcześniej tu I6tka?)
3. HELP!

[stang67]

1. do góry żurawiem ale nie wiem czy wyjdzie ze skrzynią?

Żurawiem jak najbardziej wyjdzie ze skrzynią Natomiast co do wyciągania dołem to nie wiem czy w ogóle się da...ale raczej nie będzie to łatwiejsze niż górą

[rick]

w trzecim obraz można zobaczyć, śrubę do montażu w górnej części czerwone kółko po lewej stronie , tuż nad linią gumowe

ona wyjdzie z transmisji, jeśli znajdę zdjęcia alskiego, widać, że jest jak usunąłem go. Będziesz musiał wyjąć radiator. Łatwiej jest usunąć tylko silnik od góry i transmisji z dołu.

[Mały1973]

Wyciągnąć stare V8 to jedna z najprostszych operacji, wyciągaj bez skrzyni. Odlącz instalacje, odkręć skrzynię, silnik z poduszek i jazda żurawiem do góry. Jak będziesz wyciągał ze skrzynią to będziesz musiał sporo więcej odkręcic (np chłodnice itp) bo będziesz musiał pod kątem wyciągać.

[rick]

tu alskiego

[arek900]

dzięki za wszystkie podpowiedzi, zrobiłem tak jak mówiliście czyli silnik w górę ze skrzynią, i napotkałem kolejny problem czyli mały zasięg żurawia, ten ze zdjęcia alskiego zajebiście wysoko podniósł silnik, problemu by nie było gdyby pas przedni w stangu był wyciągany. a tak idzie mi silnik lekko w górę i dalej kaplica. Jutro czeka mnie poszukiwanie żurawia z większym zasięgiem. Niestety nie mam w garażu haka w suficie co załatwiło by sprawę. No nic na dziś wystarczy, jeszcze raz dzięki i miłego weekendu!

[rick]

zdjąć transmisja. Są 4 nakrętki trzymając konwerter, 6 śruby mocują transmisji do silnika i rozrusznik. Poparce transmisji i podnoszenia silnika. dźwig powinien mieć wystarczająco podnoszenia. Następnie podnieść przód samochodu i wyciągnąć transmisji od przodu

[Mały1973]

dzięki za wszystkie podpowiedzi, zrobiłem tak jak mówiliście czyli silnik w górę ze skrzynią, i napotkałem kolejny problem czyli mały zasięg żurawia, ten ze zdjęcia alskiego zajebiście wysoko podniósł silnik, problemu by nie było gdyby pas przedni w stangu był wyciągany. a tak idzie mi silnik lekko w górę i dalej kaplica. Jutro czeka mnie poszukiwanie żurawia z większym zasięgiem. Niestety nie mam w garażu haka w suficie co załatwiło by sprawę. No nic na dziś wystarczy, jeszcze raz dzięki i miłego weekendu!

A nie mówiłem, już byś miał wyjęty.

[6t07t]

A nie ma regulacji długości ramienia?? Im bardziej wysuniesz ramię tym większa bedzie wysokosc podnoszenia.

[Mały1973]

A nie ma regulacji długości ramienia?? Im bardziej wysuniesz ramię tym większa bedzie wysokosc podnoszenia.

Ale zmniejszysz nosnosc i przy małym żurawiku będzie się tył unosił

[6t07t]

Stabilność zapewniają stopy wysuniete daleko pod auto. Maja wiekszą dlugosc niz maksymalny wysięg. Nosnosc maksymalna przy najkrotszym ramieniu jest zwykle ok. 2000kg. na maksymalnym wysięgu ok. 500kg i jest to dalej z zapasem dla smallblock-a.
Na zdjeciu widzę, że punkt zaczepienia jest zdecydowanie zbyt blisko przodu. Dla odpowiedniej równowagi musi byc za gaznikiem (przy demontazu razem ze skrzynią).

[bathrust]

Jeżeli silnik wyciąga razem ze skrzynią to nie może być za gaźnikiem. Musi być przed, bo silnik trzeba wyciągać od odpowiednim kątem, inaczej skrzynia będzie zahaczać o gródź przedziału silnika. Teraz jest zapięty optymalnie. Technika wyciągania jest prosta, przy takim zapięciu podnosisz jak najbardziej do góry, tak żeby skrzynia nie haczyła, odjeżdżasz troszkę żurawiem, znowu maksymalnie do góry, odjeżdżasz żurawiem itd. Proponowałbym tylko przepiąć łańcuch trochę inaczej, bo tak jak teraz może się silnik bujnąć i skrzynia może coś pogiąć nie potrzebnie. Najlepiej jest złapać blok silnika od frontu po prawej stronie jakąś śrubą pasującą (możesz np. wziąć jedną od mocowania skrzyni, są mocne i gwint powinien pasować do któregoś z otworów) i po lewej stronie (dalej patrząc od frontu) pod śrubę mocującą skrzynię, tak trochę na skos. Rick ma fajny sprzęt, ale jak się nie ma to trzeba sobie radzić. Tak silnik będzie stabilniej wisiał i nie będzie się bujał w płaszczyźnie pionowej Ma to jeden minus, mianowicie być może, ale nie musi, że będzie trzeba zdjąć gaźnik, żeby go nie uszkodzić łańcuchem. A co do żurawia, to z tego co widzę to już chyba koniec regulacji ramienia i chyba nie obejdzie się bez innego

[Damian Konieczny]

hehe ja tam wyciągnąłem go koparka dosłownie 30 s

[arek900]

Trochę późno odpisuje ale jeszcze raz dziękuje wszystkim za rady , był to mój pierwszy wydzierany silnik i jak tu kolega powyżej pisze 30sekund to respect .
Czekają mnie teraz kolejne etapy w renowacji auta, ale silniczek już pójdzie do renowacji.
Zapewne za niedługi (oby) okres odezwę sie jak wsadzić serducho z powrotem na miejsce hehehe