[ERTE] Coupe'66 V8 289" ....... Kobyła

[ERTE]

Witam wszystkich.

Wczoraj nabyłem nową skarbonke którą chciałbym zaprezentować. Temat ma służyć do dokumentowania zmian jakie auto przejdzie. Liczę też na podpowiedzi i pomoc klubowiczów co by możliwie łatwo i szybko nabywać części nawet w USA bo z przesyłką sobie poradzę.


Niestety podczas powrotu do nowej stajni po 83km łozysko pompy wody odmówiło współpracy i reszte drogi przebyła na lawecie.

Ale ten odcinek który przejechałem dał mi czas na wyczucie i pierwsze oceny. Prowadzi się całkiem fajnie tak do 110-120 km/h później to już nawet na prostej równej drodze jest ciężko bo trzesie niesamowicie. ale te raczej wina kół.

Silnik i skrzynia całkiem ok ale gaźnik będzie wymagał regulacji i naprawy.

Zawieszenie miękkie ale bez luzów, nawet na zakrętach daje rade i jest przewidywalne.
Hamulce z małym opóźnieniem (bębny) ale działaja prawidłowo

Podłoga jest w zadziwiająco dobrym stanie jak na 46lat i nie była nigdy jeszcze łatana. (i raczej nie będzie)

Zamierzam szkape pomalować profesjonalnie (nie jak to zrobili amerykanie że malowali z uszczelkami) na inny kolor, założyć tarcze, podwójny wydech, dać mu nowe koła. To wstępny plan na dwa lata a później albo nowy właściciel albo rozbiórka i pełna renowacja żeby auto przeżyło kolejne 46 lat.





Poki co jeśli ktoś zna wymiary łożyska pompy wody to byłbym wdzięczny lub namiary na nowa pompe. Jak to ogarne to wtedy rejestracja i zaczynamy zabawe.

Edit:

To co na razie wiem z nr VIN:

6 -1966
R -California, SanJose
07 -Hardtop coupe
A -289 4v V8

Reszte jak sprawdze "build sheet" - ale jeśli o kolor chodzi to nigdzie nie widać żeby był inny pod spodem.

[Pavulon_]

witaj Erte,
również witamy Twojego kucyka

podobny był na sprzedaż w doctorclassic, a moze to ten ? kolorku bym nie zmieniał bo takich jest raczej mało i popularne nie są, no ale to Twoje autko
powodzenia i do zobaczenia na trasie/zlotach itp!

[6t07t]

Fajne klasyczne coupe, gratulacje
Dodaj opis fabrycznej specyfikacji i kilka dodatkowych fotek.

Łożyska pompy nie szukaj, wymień całą pompę. Koszt mały i z USA możesz ja mieć w tydzień.

[mxavin]

Bardzo ładny, jednak również koloru autka bym nie zmieniał.

[ERTE]

Dzięki za miłe słowa

@ Pavulon - to dokładnie ten, mam nadzieje że będziemy mieli okazje się spotkać bo mieszkamy blisko siebie.

@ 6t07t - no z tą pompą to na amerykańskich stronach jeszcze nie szukałem, a na pl typu classicmustang, allegro i inne znalazłem jedną tylko, ale rózni się wyglądem więc szukam dalej - w pon wyjme starą to po numerze sie znajdzie

Przy okazji poszukam też obudowy wentylatora bo przez to łożysko łopatki uszkodziły wąż od chłodnicy i nie chce żeby się coś takiego powtórzyło.


A co do koloru... w słońcu jest ok ale w sztucznym świetle nie przemawia do mnie. Mam 2 wizje jak miałby wyglądać - nie zdradzam jakie ale wybór zależy która z nich jest mniej popularna.

Fotki oczywiście będą jak tylko kobyła znów wyjedzie o własnych siłach.

[ERTE]

No to jestem bogatszy o nry tabliczki znamionowej mimo że ktoś ją pomalował razem z drzwiami a ostatnia cyfra jest przenitowana ale na pewno 6 bo 0 tam nie występowało:


Warranty Number: 6R07A159697

Year: 6 1966
Plant: R San Jose, CA
Body Series: 07 2 Door Hardtop
Engine: A 289 4v V8
Unit: 159697 159697


Miscellaneous Vehicle Data

Body: 65A 2 Door Hardtop, Standard Interior
Color: 4 Silver Frost Metallic
Trim: 26 Black Crinkle Vinyl and Black Rosette Vinyl, Standard Interior
Date: 29A January 29, 1966
D.S.O:71 Los Angeles
Axle: 1 3.00:1, Conventional
Trans: 6 C4 Automatic


Puryści chyba przestaną namawiać mnie na zostanie przy kanarku
Oryginalnie był taki

a wizja jest jeszcze inna

myśle że jutro dorzuce foty z aparatu

[ERTE]

Do tej pory żadne auto mnie nie zawiodło. Ale stang jest wredny. Druga awaria zmuszająca do lawety/holowania (na szczescie 400m od garażu) a jeździłem nim dopiero 3 razy:D
Tym razem rozrusznik. Ale żeby dawal jakieś oznaki.

Ale jak go umyłem i polataliśmy troche po okolicy to wrażenia super.

Na tym filmiku od 1:53 widać dodatkowe zegary w stylowych obudowach - orentuje się ktoś czy to jest do kupienia czy to jakiś custom?
" onclick="window.open(this.href);return false;

Z awarii to jeszcze światła przednie "zgasły" podczas jazdy! - reflektory są ok bo podłączyłem je na krótko i działają. Postojówki i tył świeci normalnie.
Sprawdzałem bezpieczniki, a tu kolejne zdziwienie - 2 przepalone, zapasowe inne wymiary maja (szklane), jednego całkiem brak chyba od zapalniczki. Wcale się nie zdziwie jak jest jeszcze jedna instalacja
Ma ktoś opis tych bezpieczników bo nie bardzo kumam te skróty.

i jak tu dojechać na przegląd...

[simontlc]

te zegary nazywaja sie Rally Pac i możesz kupić na ebayu lub na cjponny

[stang67]

Ale stang jest wredny. Druga awaria zmuszająca do lawety/holowania (na szczescie 400m od garażu) a jeździłem nim dopiero 3 razy:D
Tym razem rozrusznik. Ale żeby dawal jakieś oznaki.

Jest wredny, potwierdzam. Mój też Trzeba się przyzwyczaić że Ty robisz to co On chce, a nie On co Ty

Mam taką ostatnią historię związaną z weselem... dzień wcześniej hasaliśmy dobre pół dnia, zaparkowałem, umyłem... Rano wychodzę w garniaku już lekko spóźniony, wsiadam, przekręcam kluczyk... i co? kręci, ale nie ma nawet przez myśl mu nie przejdzie zapalić... No to otwieram maskę w tym garniturze, demontuję filtr, idę po narzędzia dokręcam gaźnik, wietrzę, sprawdzam podłączenie świec, filtr i wężyk z paliwem...wszystko ok...co więcej zrobię... siadam, kręcę... nie pali Poczekałem 5 min, pokręciłem z 30 razy, z trudem odpalił. Uff... Ale tego dnia za każdym odpalaniem było tak samo... u Pana młodego, Panny, pod kościołem i salą Wróciłem, kopnąłem w oponę i zostawiłem do jutra. Na następny dzień wychodzę, mówię 'zaraz Ci powykręcem świece bydlaku'; ale pomyślałem sobie jeszcze wsiądę i spróbuję pokręcić... I co? Ledwo zdążyłem kluczyk włożyć On już galopuje... Odpalił od razu, bez najmniejszego zająknięcia

[ERTE]

Po radach Pavulona lampy jednak świecą (włącznik od długich był przyczyną) a rozrusznik jednak jest ok tylko... się wykrecił.

Aku do wymiany ale docieramy się wzajemnie

[Dezo]

Oryginalny kolor to zdaje się Silver Frost Poly. Piękny (to również oryginalny kolor mojego aktualnie białego 66 ).
Wróć do oryginału.
Pozdrawiam

[ERTE]

[Pavulon_]

ładnie ale mogłeś ustawić się tak żeby tych tirów tam nie było

[strażak]

Piękny quń, na zdjatkach nie widać, żeby było cos do zarobienia:)
sam najlepiej wiesz co musisz a co potrzeba zrobić:)
trzymaj sie swojej wizji, trzymam kciuki:)

[ERTE]

Dzieki panowie

Do zrobienia jest sporo żeby można było swobodnie pomykać
w pierwszej kolejności:
- wymiana oleju i filtrów zrobione
- dołożenie prawego lusterka zrobione
- jeden reflektor się przepalił więc będzie wymiana na H4 obu zrobione
- mocowanie fotela kierowcy zrobione
- ogarnięcie kierunkowskazów

a rozbiórka, malowanie składanie z ustawianiem szczelin to projekt na zime 2013/14

wrzuce jakieś fotki na odświeżenie tematu:



Wszystke wskazuje na to że brakuje mi kłów pod tylnim zderzakiem, ale może są w kartonie z częściami dorzuconym do auta.




A tak wogóle to proces rejestracji ruszył z kopyta i myśle, żekwestia 2-3 tygodni żebym mogl wyjechać na zółtych blachach