Palenie gumy

[Anpio]

Koledzy pomóżcie. Nie umiem plalic gumy. Mam automat V6. Wyłączam kontrole trakcji, wciskam hamulec, gaz do dechy i nic. Silnik wyje koła stoją w miejscu....
Co robię nie tak?

[romanus1970]

no tak , nie ma co się śmiać - mając mustanga i nie móc podsmażyć lacza można narazić się na pośmiewisko. U mnie w 2007 automat nie ma z tym problemu a w nowszych jest chyba podwójny poziom kontroli trakcji (niech się wypowiedzą posiadacze).Jak już wyłączysz TC to zapnij 1 bieg aby skrzynie nie mieliła biegami bo może w skrajnym przypadku sama się zmielić lub inne podzespoły , hamulec z umiarem bo tylne koła hamują dużo słabiej ale jednak hamują -kawałek placu na razie bez publiki i próbój.Nie nadużywaj zabawy ,bo chć konie odporne są na naszą głupotę to wreszcie kiedyś się zbuntują

[Anpio]

Wyłączyłem trakcje całkowicie, ale nie zapiąlem ręcznie pierwszego biegu. Hamulec trzymałem raczej lekko, ale nie zerwało tylnich kół... jeszcze sprawdzę z wrzuconą jedynka. Nie chce sobie czegoś uszkodzić w samochodzie, a do niedawna myślałem że taka zabawa jest bardzo prosta

[PanzerMamba]

Bo w sumie jest, choć ze wszystkimi nowoczesnymi systemami różnie bywa...
Może tylne opony wodą, będzie łatwiej na początku i wyczujesz odpowiedni moment.
No jedynka na skrzyni musi być wrzucona. NIE wolno zapiąć ci biegu gdy dodajesz gaz i jednocześnie trzymasz hamulec.

[Matt84]

Jak gaz dajesz do dechy i nie mieli kołami to musisz hamulec za mocno trzymać, pamiętaj że nie masz line locka i tył też hamuje, tylko słabiej, więc musisz wyczuć jak mocno hamować, żeby tył się kręcił a przód stał. Lewą nogą to nie takie łatwe. Zacznij od 2.5 tys. obrotów bo z gazem do dechy możesz wylądować na najbliższej ścianie.

W ogóle ze standardowym mostem 2.73 to wcale nie jest takie proste, potrzeba sporo gazu i hamulec z wyczuciem. Kolejny dowód na to, że takie przełożenie zamula ten samochód. Mnie też się udało chyba za 3 razem dopiero i zostawiłem 2 czarne paski na 3 stawach Spróbuj teraz jak jest mokro, będzie dużo łatwiej i bezpieczniej dla opon. A jak nie dasz rady to pisz pw, spotkamy się i Ci pokażę

[kkk]

Pobaw sie najpier na mokrym aby wyczuc granice dzialania hamulcow z tylu. Jak wyczujesz to na suchym zrobisz piekne show

[walczykkk]

V6 2013-2014 mają blokade ,podczas wcisniętego hamulca obroty silnika nie wzrosną powyżej 2,5 tys. (przynajmniej w moim tak było do zmiany softu).
Ale mozesz zrobic tak: Znalezc kawałek placu , skrzynia w Sport wybierasz 1 bieg
Przytrzymujesz przycisk trakcji min.8 sek az wyswietli się komunikat "Advance traction control off"
Skręcasz kierownicą na max i wtedy but do oporu i kręcisz bąki

[Rezor]

Jak gaz dajesz do dechy i nie mieli kołami to musisz hamulec za mocno trzymać, pamiętaj że nie masz line locka i tył też hamuje, tylko słabiej

+1
Usmażysz konwerter jeśli masz automat... W konwerterze masz coś takiego jak stall speed. Do pewnych obrotów konwerter jest "rozpięty". Standard żeby sprawdzić czy w AT stan konwertera to wcisnać hamulec maksymalnie i sprawdzić do jakich obrotów dochodzi silnik. Procedura nie powinna trwać dłużej niż 3s bo olej w skrzyni zacznie się gotować...
Jak chcesz upalić laczka to przede wszystkim musisz najpierw zerwać trakcję i potem szybko i z wyczuciem wcisnąć hamulec.

[KaMYk]

a to inne pytanie w tym temacie, jak wyłączyć tylne hamulce?

[Rezor]

line lock
http://allegro.pl/zawor-przewodu-hamulc ... 58151.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Montujesz coś takiego na przewodach idących do tylnej osi. Trzeba też pamiętać żeby wyłączyć ABS bo pompa zgłupieje jak samochód według skrzyni i czujników z tylej osi będzie "jechał", a przód będzie zablokowany

[Anpio]

Dzięki za uwagi. Będę sprawdzał, choć mam obawy, żeby czegoś nie uszkodzić w stangu

[Rezor]

dlatego jak już naprawdę chcesz powariować to poczekaj na przymrozki i zacznij od bączków na parkingu;) potem możesz poćwiczyć siłę hamowania tak żeby utrzymać go w miejscu.

[Anpio]

No i próbowałem troche poszaleć. Niestety efekt mizerny. Nie jestem w stanie zerwać przyczepności tylną osią, gdy kierownica jest skierowana na wprost. Przy skręconych kołach zrywa tył i kręci bączki. Ale z kołami na wprost nie wychodzi. Nawet na mokrym asfalcie z wyłączoną trakcją i zapiętą jedynką .....
Chyba mam za słabego konika

[Matt84]

Aż trudno uwierzyć, to nie może być brak mocy. Na wilgotnym to i Polonezem (70 koni w teorii) się dało. Masz trakcję dwustopniową i wyłączasz zupełnie? Jakieś super szerokie gumy z tyłu? Konwerter nie zamula?

Napisz skąd jesteś to może zrobimy ustawkę jak blisko

[PanzerMamba]

Moj taunus z '73 z automatem i silnikiem 2.0 r4 pali laka, to twój mustang tym bardziej. Musisz coś robić źle