DIY Anti Wheelhop, UCA, Pinion angle

[caniggia]

Jak w temacie.

z powodu zle ustawionego pinion angle u po zalozeniu majac wheelhop, co mnie strasznie irytowalo, a nie pasowalo mi rozwiazanie w tym miejscu na poliuretanie albo na joint ball czy del sphere, bo most musi byc w tym miejscu elastyczny, pasowalo mi rozwiazanie rousha, czyli w zasadzie to samo co oryg tylko z inna tulejką, tak więc pojezdziłem po hurtowniach i znalazłem to czego chciałem - tulejka wahliwa z BMW - największa dostępna.

czyli - demontaż oryginalnej poprzez wypalenie, dotoczenie tulejki bo inne średnice, wywiercenie dwóch otworów aby dla pewności ją przyspawać od zewnątrz,
pocięcie uchwytu i wspawanie śrub (M20), dotoczenie 2 dystansów na boki, bo tulejka wezsza niz oryg, obróbka, malowanie i montaż, potem ustawianie pinion angle. celowo jest to zrobiona nie na śrubie rzymskiej, ponieważ nawet jak się zluzuje nakrętka to nic sie nie rozkręci.

efekt - ZERO WHEELHOP, można pięknie robić burnouta czy drifta:)
pinion angle ustawiony poprawnie i most w pełni pracujący jak powinien, a nie ograniczony poliuretanem. Jak narazie nawet w zakrętach jakoś bardziej pewnie.

koszt tulejki LEMFOERDER ok 100zł, reszta to spawanie szlifowanie, toczenie i malowanie.

[caniggia]

tak można wyszukać tą tujeję:

http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... mw+wahliwa

być może spasowała by też do wahaczy.

wystający jeden koniec jest lichy i trzeba go zeszlifować na płasko, wtedy tulejka wchodzi idealnie symetrycznie z dystasami z dwóch stron po 10mm.

[Bolek]

A jak wibracje przy 220km/h?

[caniggia]

o tym napialem w temacie co o wibracjach pisalem. to wina walu v6 - taka chinska konstrukcja. nadal sa przy deaccel, ale do 210 nie ma przy przyspieszaniu, nie udalo mi sie dojsc wiecej dzisiaj.

[AluStar]

caniggia, a moze zastosuj Torque Arm, Odciąży wahacz ?

[caniggia]

ehhh, ja nie mam 700 koni:)

dzisiaj pojeździłem chwile z moim UCA i zakręty to poezja na std wahaczach.

nowe wahacze płyną, ale teraz to nie wiem czy je zamontuje.

[AluStar]

caniggia, czyli wiesz co lubisz i jak ci wygodniej jezdzic . Chyba wolisz twardsze zawieszenie. Moja regula - moc niwazna. Liczy się zawieszenie i opony . Moc 200 KM wystarczy . I wtedy jest przyjemnosc z Jazdy. Torque Arm zamontował Escalar niedawno - rozwiązuje tez wszystkie problemy . ( Tylko podpowiadam - może na przyszłość )

Brawo za pomysl z tym wahaczem !! Dla mnie bomba . Polak Potrafi .

A i rada - zwracaj uwage na moment dokrecania wahaczy - jak za mocno poleca gumy . Pekna

[caniggia]

ja bym poprostu na swój parking już nie wjechał wysokosc mojego poniaka (troche nizszy niz seryjny v6) to jest max jakie moge wjechac.

a moc, teraz szacuje go na okolo 250 na silniku, ale poczekam na ostateczna wersje programu i dopiero pojade na hamownie. Lubie sztywne, ale nie kamień, a chodzilo mi generalnie o wheelhopa i to ze troche dupa lata na dyfrze, sie buja. teraz jest git,
jeszcze leci mi panhard bar i wahacze, panharda wymienie, bo orginalna belka mi sie gnie, a wahacze to jeszcze zobacze...

odnosnie UCA, w USA tez wiele ludzi pisze ze najbardziej pomaga Roush, ale wlasnie to ma wyglad oryinalu, tylko jakas inna tuleke a menda 300$ kosztuje, sie wkurzylem i mam najlepsze UCA na swiecie:)

jeszcze bede kombinowal moze te tulejki od bmw zaadoptuje do wahaczy, bo te del sphere nie przemawiaja do mnie z braku jakiegokolwiek uszczelnienia.

zdam relacje.

[michal@]

caniggia
bardzo jestem ciekawy co dalej robiłeś coś z dolnymi wahaczmi? górne trzymają dobrze tulejki od BMW dają radę?
również zastanawiam się nad kupnem dolnych wahaczy na poliuretanie lub na łożysku,unibolu,ale cena takich w USA jakoś do mnie nie przemawia

wiem,że seryjne tylne wahacze gną się podobno na boki ze względu na małą sztywność...

[caniggia]

zmiana UCA uleczyła moje zapotrzebowanie. dolnych nie ruszałem, bo teraz już jest git, a że jest to auto do codziennej jazdy, to skrzypiącej taczki z niego robić nie chcę.

UCA trzyma, nic się nie dzieje - zero luzu, zero wheelhopa, czyli poezja:)

[michal@]

fajny pomysł z szczepem od BMW chyba również potnę moje stare i zrobie tak jak masz ty,z gwintem ponieważ mam obniżone zawieszenie i podejrzewam,że most napewno rozjechał się z wałem

[caniggia]

w tym miekscu musi byc elastycznie, nie moze tam byc poliuretanu, a taka tulejka robi wlasnie to co potrzeba, takze do roboty:)

[michal@]

Dzięki napiszę co z tego wyszło....uwielbiam taką dłubaninę