V6 Intake Kit

falcon_500 · Post autor: **falcon_500** » 2009-10-08, 12:41

Witam wszystkich ,

Mam pytanie , żałozyłem do mojej v6 dolot z K&N. wgrałem z predatora Mode pod 91 Oktane Performance K&N FITP Mode. Na wolnych obrotach było O.K. Ale jadąc zapaliła się kontrolka cheeck engine. Co z tym zrobić? Wyeliminować błąd predatorem , czy olać sprawę i jeździć dalej? NIe chciałbym uszkodzić silnika.
z góry dzięki za info.

kaes · Post autor: **kaes** » 2009-10-08, 12:46

Horse jak założył dolot to pojechał do Piro i Piro mu ustawił program itd, i check engine przestało się świecić. Ale jak z predatorem to nie wiem.

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2009-10-08, 14:07

falcon_500 pisze:Witam wszystkich ,

Mam pytanie , żałozyłem do mojej v6 dolot z K&N. wgrałem z predatora Mode pod 91 Oktane Performance K&N FITP Mode. Na wolnych obrotach było O.K. Ale jadąc zapaliła się kontrolka cheeck engine. Co z tym zrobić? Wyeliminować błąd predatorem , czy olać sprawę i jeździć dalej? NIe chciałbym uszkodzić silnika.
z góry dzięki za info.

Dziwna sprawa - bo tak być niepowinno.
Jesteś pewny że wszystko dobrze pod maską złożyłeś? układ MUSI być absolutnie szczelny, MAF czysty i podłączony ( ja kiedyś z pośpiechu niewpiąłem wtyczki do niego

)
Przepustnica i motylki czyste na błysk?
Jak podczas jazdy Ci się zapalił Check Engine to może się coś obruszyło/poluzowało i lewe powietrze zasysa - wtedy błąd gotowy.

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-10-08, 14:16

Racja cos nie tak - nie ma prawa tak wyskoczyć - ja sprawy bym nie olał - skasuj go i zobacz czy sie powtorzy ta sytuacja. Zrob jak Darenty pisze.

Post autor: **caniggia** » 2009-10-08, 16:03

po pierwsze zobaczylbym jaki blad sie wyswietla, bo moze jakis zbieg okolicznosci i cos innego padlo.

can.

falcon_500 · Post autor: **falcon_500** » 2009-10-08, 17:12

Dzienx za pomoc ,

Nie wiem co było ,ale po wgraniu nowego modu tym razem K&N 93 Oktane Performance Mode , błąd zniknął.

NIe wiem , ale może ze względu na to że nie jest to orginalny ,akcesoryjny dolot, ale produkcja własna i dlatego te problemy się pojawiły . Teraz jest O.K. NIestety teraz tylko 98 Pb, ale to nie problem

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2009-10-08, 19:52

falcon_500 pisze:Nie wiem co było ,ale po wgraniu nowego modu tym razem K&N 93 Oktane Performance Mode , błąd zniknął. NIe wiem , ale może ze względu na to że nie jest to orginalny ,akcesoryjny dolot, ale produkcja własna i dlatego te problemy się pojawiły . Teraz jest O.K. NIestety teraz tylko 98 Pb, ale to nie problem

Szczerze mówiąc - nic już z tego nierozumiem co napisałeś - To albo masz dolot K&N albo nie.. raz piszesz..

falcon_500 pisze:żałozyłem do mojej v6 dolot z K&N

a teraz..

falcon_500 pisze:nie jest to orginalny ,akcesoryjny dolot, ale produkcja własna

No ale dobra..
Inna sprawa której nierozumiem to to, że w Performance Tune w Predatorze jest 1 pozycja związana z K&N o nazwie K&N FIPK i tyle. W dodatku jest to tune na amerykańskie 91 okatan - czyli nasze 95..
No chyba, że ja mam jakiegoś lewego Predatora

falcon_500 · Post autor: **falcon_500** » 2009-10-09, 13:05

A więc tak .

Nie jest to orginalny INAKE KIT K&N . oczywiście stozek jak najbardziej , ale rura połączeniowa to własna konstrukcja, z kwasówki wysokopolerowanej . Osłona termiczna także. W całości wygląda całkiem przyzwoice. Tyle w sprawie dolotu.

Soft : Ja kupiłem Predatora w Stanach , 2 tygodnie temu. i w tej wersji jest jeszcze dodatkowo k&N 93 Performance Agressive Mode. pod 93 oktane USA czyli ok. 98PB.

Jeżeli tego nie masz , spróbój ściągnąć sobie z diablosport.com jaikiś upgrade. Z tego co wiem , jakieś uaktualnienie tam jest.

A teraz nowu o problemach.

Ale ,żeby nie było za dobrze . Wczoraj po wgraniu nowego softu pod k&N 93 oktane, moj problem z cheek engine zniknął, Ale jak się okazało tylko na chwilę, dzisiaj pojawił się znowu . Podłączyłem Diablo i on mi na to .
P0171 SYSTEM TO LEAN ( BANK 1)
P0174 SYSTEM TO LEAN ( BANK 2)
wykasowałem błędy i jest O.K. ale podejrzewam ,że pojawią sie znowu. Prośba czy ktoś wie co one oznaczają ??? I co dalej z nimi robić ?
Pozdrawiam

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2009-10-09, 14:01

falcon_500 pisze:P0171 SYSTEM TO LEAN ( BANK 1)
P0174 SYSTEM TO LEAN ( BANK 2)

To właśnie efekt Twojego dolotu - za uboga mieszanka w stosunku do zaprogramowanej pracy silnika w danym tune.
Reasumując - dolot Twojego wykonania jedynie pogorszył Ci osiągi auta.
Co zrobić dalej? Kupić dolot pasujący do programu albo załóż oryginalny - prawdopodobnie nawet tak będzie lepiej niż jest teraz.

A no możliwe że po update bedę też to miał chodź potrzebny mi on niebedzie

Ja swojego kupiłem w 2005 roku zaraz po zakupie auta