Nierówno pracujący silnik

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-02-05, 19:30

ok..dzieki wielkie..

Post autor: **caniggia** » 2010-02-08, 13:41

w fordzie drogo chyba chca (u mnie 240zl za podlaczenie).

podjedz do byle warsztatu co ma jakikolwiek komputer, chyba kazdy skanuje std OBDII.
a najlepiej kup sobie skaner za 300 zl i bedziesz niezalezny.

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-02-09, 08:35

gdzie taki skaner moge kupic....jakis konkretny model jest zalecany??

Post autor: **caniggia** » 2010-02-09, 09:08

ja uzywam tego jest spox i po PL:

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl& ... prodid=217

329zl.

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-02-09, 09:36

swietnie..dzieki..juz zamowilem...

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-03-01, 13:57

przeczyscilem przepustnice, obroty sie podniosly i sa rowne...OBDII wkasowalem blad ..i po problemie

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-03-01, 13:59

mam pyt ..olej w silniku smierdzi troche benzyna,,mam przebieg 50 000 tys mil
czy to normalne w konikach??????

Post autor: **caniggia** » 2010-03-01, 14:12

troche moze smierdzec, pytanie czy go przybywa...

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-03-01, 14:28

powalczymy i z tym...olej dopiero co wymienialem..duze roznice moga byc jak przybywa?..jak przybywa to pewnie pierscienie?

Post autor: **caniggia** » 2010-03-01, 14:36

ta, jak przybywa, to juz niedobrze. ale niekoniecznie musi oznaczac pierscienie, moze go zalewac, ale to byloby widoczne po wiekszym zuzyciu niz zazwyczaj.

michal@ · Post autor: **michal@** » 2010-03-01, 15:28

a może poprostu robisz krótkie trasy,nie dogrzewasz silnika?
przy zimnym motorze komp podaje bogatszą dawkę,a niedopalone paliwo,spływa sobie do miski olejowej,często wtedy pojawia sie tam też nieodparowana woda z otoczenia co robi nam z oleju koktajl olejowo-wodno-benzynowy

może też być niesprawny jakiś element ukladu zaplonowego,wtedy niedopalona beznyna też musi gdzieś się podziać.
Pałowanie samochodu na zimnym silniku gdzie elementy takie jak pierścienie nie są spasowane z cylindrem przed osiągnięciem "swojej" temp. pracy też mogą być tego powodem zdziwić się można bo motor przeciętnego benzyniaka nie powinien być katowany przed osiągnięciem optymalnej temperatury oleju 90*C kiedy to oliwa zaczyna w pełni chronić wnętrze silnika, a to następuje dopiero po jakichś 5-8 kilometrach jazdy

kto ma wskażnik temp. oleju napewno to zaobserwował

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-03-01, 17:00

nie pozostaje mi nic innego jak obserwowac poziom oleju..i od tego zaczne...

fak faktem mam krotkie odcinki przejazdow...10 km

czsem dostaje po garach bo to trzypasmowka

i 15 min jazdy do pracy...
musze dalej prace znalesc

Post autor: **caniggia** » 2010-03-02, 12:49

przyszla mi jeszcze jedna mysl, moze wtryski Ci leja? i np po przekreceniu zaplonu cisnienie na listwie rosnie, a wtryski puszczaja do baniaka?
na skanerze obdII bylo by to widoczne np po spadku cisnienia na listwie bez odpalania auta, albo na korektach paliwowych, byly by na -, czyli zminiejszanie dawki paliwa.

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-03-03, 16:58

olej mialem ponad norme o centymetr..na bagnecie..wymieniam olej i filtr..zobacze jak teraz bedzie przy spokojnej jezdzie..na zimnym silniku..

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-03-04, 19:27

podlaczylem pod obdII na listwie pokazuje po przekreceniu zplonu 500 i spada na 324..
?????